(10/10/2024)  

En concreto, Adif ha adjudicado al consorcio formado por Azvi y CHM Obras e Infraestructuras, por un importe de 71,3 millones de euros , los trabajos de modernización de 45,6 kilómetros de vía entre ambos municipios que incluyen la renovación del carril, las traviesas y el balasto de la vía, la adecuación de los andenes de las estaciones y la adaptación de trece túneles para su futura electrificación.

Lotes adjudicados

Este se suma a los contratos ya adjudicados para el suministro de material, por un importe de 26,6 millones de euros: carril por 7,14 millones, a ArcelorMittal; balasto en dos lotes, uno de 5,16, millones de euros al consorcio Sorigué-Canteras La Ponderosa, y otro de 5,19, al consorcio Emipesa-Logística Áridos y Premezclados; y traviesas por 9,11 millones al consorcio Drace Geocisa-Travipos; así como al contrato de asistencia y consultoría para el control y seguimiento de estas obras, por otros 3,9 millones de euros, al consorcio integrado por Consultores Asociados, Ingeniería y Urbanismo, Cota a Cota Ingeniería y topografía, y Applus Norcontrol. 

Esta actuación se suma a otras inversiones importantes para la mejora de la red de Cercanías de Valencia, como la modernización del tramo Sollana-Cullera, en fase de ejecución, y a la renovación de vía entre Játiva y Alcoy. 

Principales obras 

Las actuaciones se desarrollarán en los municipios de Utiel, Requena, Siete Aguas y Buñol, en la provincia de Valencia. Se renovará carril, traviesas y balasto en la vía general y las de apartado de Utiel y El Rebollar, en las que también se instalarán nuevos aparatos de vía. Asimismo, se realizará la limpieza de drenajes y cunetas, la protección contra desprendimientos y la consolidación, mediante la instalación de mallas de triple torsión, redes de cable, bulonados y gunitados para la consolidación del terreno.

Por otro lado, se adecuarán las dimensiones de los andenes de las estaciones de Utiel, El Rebollar, San Antonio de Requena, Requena, Siete Aguas y Venta Mina con el fin de adaptarlos al nuevo esquema de vías. El proyecto también incluye la adecuación de la sección de los trece túneles del tramo, en previsión de una futura electrificación de la línea con catenaria a 25 KV.

Además, se realizarán trabajos de obra civil en las estructuras de diez puentes y veintidós pasos superiores. Asimismo, se prevén comprobaciones de las obras de drenaje transversal -según lo establecido entre la Confederación Hidrográfica del Júcar y Adif- para garantizar los caudales correspondientes a un periodo de retorno de veinticinco años.