(06/07/2026)  

Los ensayos se  desarrollan en la actualidad en el centro  ‘CAF Track Test Center’ de Corella, en Navarra. En estas instalaciones se verifica el correcto funcionamiento de los sistemas que permitirán una operación más segura, eficiente y fiable.  Como parte de este proceso, el equipo de Quadrante Meta Engineering  presta asistencia técnica en las pruebas de interfaz del sistema de señalización CBTC y trabaja junto a Alstom y CAF en la validación de funcionalidades clave para la futura operación autónoma.

Entre las actividades que se desarrolladas destaca la validación de funciones de Operación Autónoma (UTO), la verificación de los sistemas de localización y posicionamiento del tren. A ello se unen las pruebas de seguridad ATP/ATO y respuesta ante situaciones de emergencia y la supervisión de las comunicaciones críticas entre señalización y sistemas embarcados.

Una vez que finalice esta fase y las unidades regresen a Madrid, se distribuirán entre distintos depósitos para comenzar con los ensayos nocturnos en modo manual por las líneas 10, 11 y 12. El siguiente paso, una vez que concluyan las obras de adaptación tecnológica, será la realizaron de las pruebas en la propia Línea 6,  en modalidad de circulación automática.