Descripción |
ORTIZ CONSTRUCCIONES y PROYECTOS, S.A. es una empresa especializada en la ejecución y rehabilitación de infraestructuras en los distintos niveles de redes: convencional, alta velocidad o transporte metropolitano, con capacidad de ejecución de todos los trabajos necesarios. Llevamos a cabo obras de construcción, refuerzo y mejora de vía, túneles, puentes y estaciones, consolidación de trincheras, acondicionamiento de taludes y reconstrucción de cunetas.
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Principales productos y servicios |
Realización de Obras de Construcción de Trazados de Vía Ferroviaria e Infraestructuras asociadas: viaductos, estructuras, túneles, movimiento de tierras, infraestructuras ferroviarias, drenajes y estaciones ferroviarias.
Productos estrella: INFRAESTRUCTURA: 1. Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la Nueva Estación Parla Norte (Madrid). Actuaciones ferroviarias. VÍA: 2. Ejecución de las obras del Proyecto de Renovación de vía en el Centro Logístico de la Negrilla.
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Actividades en el año |
Se incluyen a continuación una selección de los proyectos que ORTIZ CONSTRUCCIONES y PROYECTOS, S.A. tiene en ejecución.
Ejecución de las obras del proyecto de construcción de la Nueva Estación Parla Norte (Madrid). Actuaciones ferroviarias.
Ejecución nueva estación ferroviaria de cercanías, al norte del entorno urbano de la Ciudad de Parla. La estación, quedará integrada en la Línea C-4 de cercanías de la Comunidad de Madrid, que se encuentra en servicio actualmente. La estación tendrá una superficie de 900m2 y se desarrollará en una sola planta con tres volúmenes diferenciados: vestíbulo para viajeros, zona comercial y dependencias técnicas. La estación contará con andenes de 210m de longitud y 5m de ancho mínimo y la comunicación entre andenes se resuelve mediante un paso inferior que se ejecuta mediante cajón hincado con sección libre de 5m de ancho por 3m de alto.
Ejecución de las obras del Proyecto de Renovación de vía en el Centro Logístico de la Negrilla. Las actuaciones consisten en la mejora de las prestaciones de la terminal de la Negrilla mediante la renovación de los materiales de vía de las vías generales (vías 1 y 2), vías de recepción y expedición (vías 4, 6 y 8), de la vía mango M2, de las vías de la zona de naves y almacenes (28, 30, 32, 34 y 36). Además, se adecuarán las vías 34 y 36 para cumplir con el gálibo uniforme. Se
empleará balasto tipo 1, carril 54 E1, ancho de vía 1668mm y traviesas de hormigón PR-VE.
Para solucionar los problemas de drenaje, se instalará una geomalla y un geotextil sobre una capa de subbalasto de 15 cm, dotada de un bombeo que permita el drenaje de la plataforma hacia las cunetas proyectadas. Además, se proyecta el desmantelamiento de la báscula existente en la vía 4, actualmente en desuso.
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