Presidente: Julián García Valverde. CEO: Daniel García Martín. Director General: Javier Carrascal de la Puente.

Imathia Construcción desarrolla su actividad principal en la ejecución de obras civiles, con una alta especialización en obras ferroviarias, en los sectores:
- Ferroviario
- Carreteras
- Hidráulico
- Medio Ambiente
- Urbanismo

Productos estrella: VÍA: 1. Trabajos Obra Civil Superestructura y Mantenimiento (12 años) de infraestructura y superestructura en la línea de Alta Velocidad Haramain (Meca – Medina, Arabia). 2. Construcción del nuevo taller de mantenimiento AVE y playa de vías de autopropulsados en el complejo de mantenimiento de RENFE Madrid Norte en Fuencarral (Madrid).

El año 2021 ha sido un año marcado por la lenta recuperación de la pandemia mundial cuyos efectos han seguido marcando el desarrollo internacional global del mercado.
Se ha visto especialmente afectada la operación ferroviaria en el mercado de Arabia Saudita, que estuvo suspendida desde Marzo de 2020 y no se reinició hasta el 31 de marzo de 2021. A tal efecto comenzaron los trabajos de mantenimiento de la infraestructura y de la superestructura de vía por parte de Imathia Construcción. Se ha mantenido la presencia en el sector ferroviario nacional con el lanzamiento y avance en el proyecto de construcción del Taller de Mantenimiento de AVE y playa de vías de autopropulsados en el complejo de RENFE Madrid Norte en Fuencarral. Asimismo, se ha seguido trabajando en el mercado egipcio y en el proyecto de Uganda Railways Corporation.  Los contratos de obra pública más significativos en ejecución durante 2021 y los avances más destacados han sido:

- Arabia Saudí. En el proyecto de la línea de Alta Velocidad entre las ciudades de Meca y Medina se ha reanudado a finales de marzo de 2021 el servicio de operación suspendido debido a la pandemia del COVID-19 en el año 2020. En esos meses de 2021 hemos continuado con las tareas de mantenimiento de la infra y de la superestructura de vía, a la vez que se ha llevado a cabo la operación de la línea con pasajeros. Es de destacar la realización de tareas de ajuste y mantenimiento de aparatos de vía, tanto de alta velocidad, como convencionales; realización periódica de la auscultación geométrica de la vía, y también auscultación dinámica de la vía con equipos de acelerómetros integrados en un tren comercial a velocidad de 300 km/h; así como también la realización de la auscultación de los carriles con equipos de ultrasonidos. También hemos llevado a cabo el amolado anual de la vía con el objeto de conseguir una mayor durabilidad del carril, usando un tren amolador formado por tres unidades. En cuanto a las tareas preventivas, correctivas e inspecciones del mantenimiento de la vía la compañía dispone del equipo completo de maquinaria, elementos auxiliares y recursos humanos especializados para el total y autónomo desarrollo de las tareas previstas en el Plan de Mantenimiento integral de vía de Alta Velocidad.

- Arabia Saudí: Se ha continuado con la Construcción de las cocheras y talleres de la Primera Fase de la Red de Transporte Urbano de Autobuses de la ciudad Santa de Meca, en Joint Venture con importantes empresas locales saudíes.

- España: Durante este año 2021 se ha avanzado en la construcción de los nuevos talleres de mantenimiento AVE de RENFE en Madrid Norte (Fuencarral) con un avance de obra en la playa de vías para trenes autopropulsados y de la nave taller cercano al 50% de ejecución. Asimismo, se ha estado ejecutando el servicio de mantenimiento de las instalaciones eléctricas de los parques de telecomunicaciones de ADIF-Alta Velocidad

- Egipto: Elaboración de ofertas para renovación de vía y profundización en el establecimiento de alianzas en el mercado de la fabricación de traviesas de hormigón pretensado.