El año 2022 ha sido un año de reactivación de la licitación de grandes proyectos, especialmente ferroviarios. En España ha crecido notablemente la licitación por parte de ADIF debido a la financiación extraordinaria conseguida a través de los fondos europeos Next Generation.
Continuamos trabajando para Saudi Arabia Railways en trabajos de mantenimiento de la infraestructura y de la superestructura de vía, dónde estamos consiguiendo unas elevadas ratios de calidad. Durante este año hemos licitado varios proyectos ferroviarios en el país tanto de construcción como de mantenimiento de vía. También hemos mantenido la presencia en el sector ferroviario nacional con el proyecto de construcción del Taller de Mantenimiento de AVE y playa de vías de autopropulsados en el complejo de RENFE Madrid Norte en Fuencarral. El 2022 ha sido el año de lanzamiento del proyecto de Uganda Railways Corporation, dónde hemos completado la construcción de la primera fábrica de traviesas prefabricadas del país e iniciado la importación de carril para la renovación de un tramo de 28 km de la línea ferroviaria entre Kampala y Mukono, que comenzará en 2023. Asimismo, se ha seguido trabajando en la apertura del mercado egipcio, así como explorando otros mercados internacionales. Los contratos de obra pública más significativos en ejecución durante 2022 y los avances más destacados han sido:
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- Arabia Saudí. En el proyecto de la línea de Alta Velocidad entre las ciudades de Meca y Medina se ha continuado el servicio de operación. Durante 2022 hemos continuado con las tareas de mantenimiento de la infra y de la superestructura de vía, a la vez que se ha llevado a cabo la operación de la línea con pasajeros. Es de destacar la realización de tareas de ajuste y mantenimiento de aparatos de vía, tanto de alta velocidad, como convencionales; realización periódica de la auscultación geométrica de la vía, y también auscultación dinámica de la vía con equipos de acelerómetros integrados en un tren comercial a velocidad de 300 km/h; así como también la realización de la auscultación de los carriles con equipos de ultrasonidos. También hemos llevado a cabo el amolado anual de la vía con el objeto de conseguir una mayor durabilidad del carril, usando un tren amolador formado por tres unidades. En cuanto a las tareas preventivas, correctivas e inspecciones del mantenimiento de la vía la compañía dispone del equipo completo de maquinaria, elementos auxiliares y recursos humanos especializados para el total y autónomo desarrollo de las tareas previstas en el Plan de Mantenimiento integral de vía de Alta Velocidad.
- España: Durante este año 2022 se ha avanzado en la construcción de los nuevos talleres de mantenimiento AVE de RENFE en Madrid Norte (Fuencarral) con un avance de obra en la playa de vías para trenes autopropulsados y de la nave taller cercano al 70% de ejecución. Asimismo, se ha estado ejecutando el servicio de mantenimiento de las instalaciones eléctricas de los parques de telecomunicaciones de ADIF-Alta Velocidad.
- Uganda: En Marzo de 2022 finalmente se comenzaron los trabajos del proyecto de Rehabilitación de 28 km de la línea Kampala – Malaba en la sección Kampala – Mukono. Para ello se comenzó con la construcción en tiempos muy ajustados de la primera fábrica de elaboración de traviesas prefabricadas del país. Los trabajos en la línea comenzarán durante el próximo 2023.
- Egipto: Elaboración de ofertas para renovación de vía y profundización en el establecimiento de alianzas en el mercado de la fabricación de traviesas de hormigón pretensado.
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