(15/03/2022)  

La nueva infraestructura que dará vida al puerto de Langosteira, consistirá en una conexión por ferrocarril con un nuevo ramal de cerca de 7 kilómetros de longitud, el 80 por ciento de cuyo trazado discurrirá a través de túnel.

Para la elaboración del proyecto conexión ferroviaria del puerto exterior de La Coruña ha sido fundamental el diálogo entre Administraciones que han sido partícipes de la firma del convenio que permitirá, a través del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia de la Unión Europea, acometer la inversión de más de 157 millones de euros que supone en global esta infraestructura.

Inversión en el Corredor Atlántico

Durante su visita, la ministra afirmó que la actuación en el puerto exterior de La Coruña servirá para dar un claro impulso al Eje Atlántico y también a la competitividad del transporte ferroviario de mercancías.

Raquel Sánchez recordó que en los Presupuestos Generales del Estado el Corredor Atlántico tiene una dotación de más de 1.400 millones de euros para 2022, mientras que a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, a se van a destinar a este objetivo más de 1.250 millones de euros de los fondos europeos.

Conexión ferroviaria al puerto exterior de La Coruña

Hace poco más de un mes se produjo la firma del convenio que permitirá la conexión ferroviaria al puerto exterior de La Coruña entre Mitma, Adif Alta Velocidad, Puertos del Estado y la Autoridad Portuaria de A Coruña (APAC), con la que se avanza hacia la consecución de una infraestructura clave para el puerto exterior y para la ciudad de La Coruña.

Las obras serán promovidas por la Autoridad Portuaria de A Coruña y, en virtud de los acuerdos establecidos en el convenio, Adif Alta Velocidad licitará y ejecutará las obras. La nueva infraestructura ferroviaria se incorporará a la Red Ferroviaria de Interés General, asumiendo la APAC su titularidad y administración.

El nuevo trazado contará con una longitud total de 6,7 kilómetros, de los que 5,3 discurrirán en túnel. El ramal se ha diseñado en vía única sin electrificar, sobre la que, en una primera fase, se montará vía con ancho ibérico, si bien está prevista su posterior adaptación al ancho estándar. Asimismo, el diseño propuesto es compatible con la futura electrificación del acceso.

Apuesta por la movilidad sostenible

En su intervención, Raquel Sánchez ratificó el compromiso del Ministerio con la Agenda 2030 y sus Objetivos de Desarrollo Sostenible, con los que está vinculado este proyecto, que contribuye a mejorar la eficiencia de nuestro sistema de transporte, a fomentar la intermodalidad ferroportuaria, a mejorar nuestros nodos de distribución y, por ende, a reducir la huella de carbono de nuestro sistema de transporte.

En este sentido, la titular de Transportes recordó que hace apenas unas semanas el Ministerio resolvió la convocatoria de ayudas a municipios para descarbonizar y digitalizar la movilidad dentro del Plan de Recuperación, a través del cual se han destinado cerca de 36 millones de euros a municipios gallegos y más de 15 millones de euros para que La Coruña, Arteixo y Santiago de Compostela transformen su movilidad (de los cuales 10 serán para La Coruña).