(23/03/2026)  

Según señaló la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía la presencia de los trenes constituye la muestra más clara del avance del proyecto del tranvía, esperado desde hace más de veinte años por la población de Alcalá de Guadaíra.

Asimismo, subrayó que la inversión de 178 millones de euros destinada a finalizar la obra pendiente comienza a dar resultados, no solo con la llegada de los trenes, sino también con las estaciones prácticamente terminadas y las vías ya instaladas en el recinto de talleres y cocheras. En este contexto, indicó que más de doscientos trabajadores participan actualmente en los trabajos para la puesta en servicio del tranvía del municipio sevillano.

Seis unidades Urbos 100 de CAF

Los trenes que llegaron el jueves forman parte del contrato suscrito con la empresa CAF para el suministro de seis unidades del modelo Urbos 100, con una inversión superior a los 32,5 millones de euros. Son unidades de última generación similares a las que circulan en otros ferrocarriles urbanos andaluces, con una longitud de 33 metros y capacidad para 208 viajeros.

Las unidades serán ahora ensambladas en las instalaciones de talleres y cocheras tras su llegada en diferentes vagones. Una vez acopladas, se realizarán las pruebas y verificaciones en taller para comprobar el comportamiento de todos los equipos del material móvil. 

El resto de unidades ya están fabricadas y almacenadas en las instalaciones del fabricante, y se prevé su llegada progresiva a Alcalá de Guadaíra en los próximos meses.

Nuevo trazado de más de 12 kilómetros

Los trabajos para la finalización de las obras siguen su curso y el resultado final será un trazado de más de 12 kilómetros entre Montecarmelo, en Alcalá de Guadaíra, y la Universidad Pablo de Olavide, que enlazará con la Línea 1 de Metro de Sevilla. La demanda inicial será de algo más de dos millones de usuarios al año.

La puesta en funcionamiento del tranvía supondrá que más de 2.500 personas dejen de usar el coche solo el primer año de funcionamiento y 2.100 toneladas de CO2 menos en emisiones. Así, beneficiará tanto a los vecinos de Alcalá de Guadaíra como a los trabajadores de las empresas de los polígonos y los estudiantes de la Universidad Pablo de Olavide.

Recuperación del proyecto

Desde comienzos de 2019 el Gobierno andaluz ha llevado a cabo un proceso de recuperación del proyecto en el que previamente se habían invertido 113 millones de euros y que se encontraba incompleto, paralizado y con signos de deterioro y vandalismo. En ese momento, además, no se disponía de financiación europea para culminar las obras y poner en servicio el tranvía.

Posteriormente, la puesta en marcha del tranvía se reactivó mediante la definición de un nuevo proyecto y la obtención de financiación procedente de la Unión Europea. Asimismo, se destinaron 4,3 millones de euros a la reparación de los daños ocasionados por robos, expolios y actos vandálicos durante el periodo en que la infraestructura permaneció sin actividad. De forma paralela, se licitaron los contratos pendientes, tanto de obra e instalaciones como de fabricación del material móvil.

Entre las actuaciones en ejecución se incluyen el sistema de electrificación, los sistemas ferroviarios, los acabados arquitectónicos, las instalaciones no ferroviarias -como paradas y estaciones-, así como el recinto de talleres y cocheras, que abarca tanto los edificios y su equipamiento como la playa de vías destinada a la llegada de los trenes.