(27/05/2025)  

El pedido, firmado el 20 de mayo, marca la fase final de un programa de renovación de la línea, de 10 kilómetros, con un ancho de vía de ochocientos milímetros, que une Montreux con la cima de Rochers-de-Naye, a casi dos mil metros sobre el nivel del mar.

Los trenes de cremallera se fabricarán en la planta de Stadler en Bussnang y entrarán en servicio a partir de 2029, sustituyendo a la flota actual, con una antigüedad  de cuarenta años suministrada por SLM y Siemens.

El diseño de estos trenes, elegantes y funcionales, ha sido desarrollado por Montreux Oberland Bahn, empresa matriz de TVR, y Stadler, en colaboración con el diseñador italiano Pininfarina, que también diseñó los trenes Goldenpass Express de la empresa suiza MOB. Las unidades de tres vagones tendrán cuarenta metros de longitud y capacidad para 216 pasajeros en dos clases. Contarán con frenado regenerativo y un sistema de aire acondicionado de bajo consumo.

“El mundo de los ferrocarriles de montaña está en plena revolución, porque este es, sin duda, el tren más bello jamás construido”, declaró Georges Oberson, director ejecutivo de MOB.