(15/07/2026)  

El proyecto, que ha comenzado este mes de julio, tendrá una duración de tres meses. “La obra dejará preparada la infraestructura para que puedan acceder trenes con ancho europeo con trayectos internacionales, sin necesidad de parar en la frontera” indica la Autoridad Portuaria de Pasaia. Esta infraestructura es una de las cuatro conexiones ferroviarias de la dársena guipuzcoana, tiene una única vía de ancho convencional y una longitud de 375 metros. En la actualidad, 1.250 trenes atraviesan este túnel anualmente, principalmente son composiciones que transportan automóviles con destino a la terminal de vehículos de Noatum-UECC, uno de los principales tráficos del puerto.

Junto a la modernización de la vía, la obra incluye la implantación del ancho internacional, preparando el acceso para trenes con ancho europeo y un potencial incremento de los tráficos por este carril.

La ejecución del proyecto, adjudicado a COMSA, tiene un plazo estimado de tres meses y “el acceso estará limitado durante los dos primeros, coincidiendo con el corte general que Adif va a llevar a cabo entre el 25 de julio y el 7 de septiembre en la Red General con motivo de las obras de implantación del tercer hilo que está llevando a cabo”.  La Autoridad Portuaria también ha iniciado los trabajos para la entrada del ancho métrico de mercancías desde la Herrera, que va a tener ancho internacional mediante un tercer hilo.