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Enviar por emailEl Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 1,1 millones de euros, a través de Adif, un contrato para la instalación de un videowall de 35,14 m2, una macro pantalla mural de 20,15 m de largo, 1,75 metros de alto y de última tecnología (de retroproyección láser y alta definición) en el nuevo Centro de Regulación de Circulación (CRC) en Orense.
(23/09/2025)
Con esta licitación, el CRC estará dotado de este videowall, de dieciséis consolas para puestos de control, 44 monitores y otros equipos de hardware, a través de los cuales los agentes de circulación verán proyectados en tiempo real los esquemas de la red gallega y los trenes que circulan por ella.
Se sigue impulsando así la transformación de la antigua estación de Ourense-San Francisco en un nuevo Centro de Regulación de Circulación (CRC) que estará a la vanguardia del tráfico ferroviario.
El CRC sustituirá y ampliará al actualmente ubicado en la estación de Orense y gestionará, a distancia y en tiempo real, la circulación de trenes por toda la red de Galicia: líneas de los tres anchos de vía que suman 1.151 kilómetros.
El de Orense forma parte de los diecinueve CRC que Adif tiene repartidos por toda la red ferroviaria, que constituyen centros neurálgicos del servicio, que se sitúan a la vanguardia tecnológica y están operativos las veinticuatro horas y los 365 días del año.
El nuevo CRC de Ourense-San Francisco
En la actualidad, se está ya desplegando el software del nuevo CRC de Ourense-San Francisco: el denominado sistema de Control de Tráfico Centralizado (CTC) para gestionar trenes a distancia.
Este nuevo CTC está la vanguardia tecnológica en gestión de tráfico y contará con nuevas herramientas y funcionalidades. Además, dispondrá de un sistema de respaldo, que reforzará la fiabilidad y capacidad de circulación.
En paralelo, Adif está completando los trabajos para adecuar los espacios interiores de la antigua estación de San Francisco para albergar el CRC y para recuperar y rehabilitar su estructura y fachadas originales, garantizando así su preservación y poniendo en valor el histórico y emblemático edificio de 1957 e inspirado en el barroco gallego.
Patrimonio histórico a la vanguardia tecnológica
Esta actuación aúna la recuperación de un histórico activo del patrimonio ferroviario y tecnología de vanguardia para responder al reto de la nueva movilidad, la extensión de la red y el incremento de tráfico.
El nuevo CRC se suma a otras inversiones en marcha que consolidarán Orense como nodo de la nueva movilidad en el noroeste, como la renovación y ampliación de su estación, la variante exterior y la renovación integral de las líneas que conectan con Lugo y Vigo.
Esta actuación se incluye en el plan de modernización del sistema ferroviario en Galicia, en el que destacan los trabajos de renovación de la línea Orense-Monforte-Lugo, que conecta con la alta velocidad en Orense y donde se han movilizado 626 millones de euros para reforzar su fiabilidad y capacidad.
En este contexto, el pasado 8 de septiembre concluyó la construcción del túnel de Oural de 1,9 kilómetros de longitud. También recientemente, se ha adjudicado el contrato del estudio informativo complementario para lograr la evaluación de impacto ambiental de la variante de Cerdedo, que mejorará la conexión ferroviaria de Orense con Pontevedra y Vigo (ver noticia).
