(01/09/2026)  

La nueva flota respaldará el programa Long-Distance, Regional and Remote Rail (LDRR) de VIA Rail y contribuirá a la modernización y descarbonización de los servicios ferroviarios de viajeros en todo el país.

Diseñadas para soportar las duras condiciones climáticas de Canadá, con temperaturas de hasta -50 °C, las nuevas locomotoras incorporan un sistema híbrido que combina tecnología diésel-eléctrica con un innovador sistema de tracción asistida por baterías, una tecnología ya probada por Stadler en países nórdicos como Suecia y Noruega.

Estas baterías alimentarán tanto la tracción como los sistemas auxiliares, permitiendo alcanzar hasta 4 MW de potencia y una velocidad máxima de 160 km/h. Además, recuperarán la energía del frenado para mejorar la eficiencia, reducir el consumo de combustible, las emisiones y los costes de mantenimiento.

El sistema permitirá operar en modo totalmente eléctrico en estaciones y otras zonas sensibles, disminuyendo el ruido y las emisiones, además de aportar mayor fiabilidad al garantizar el funcionamiento del tren incluso en caso de incidencia del sistema diésel. La flota, con una reciclabilidad superior al 92 por ciento, ha sido diseñada para contribuir a los objetivos de descarbonización de VIA Rail. La misión de las nuevas locomotoras será conectar los principales núcleos urbanos con comunidades remotas de todo Canadá.

El proyecto será liderado por Stadler Valencia, responsable del diseño, fabricación y entrega de las 45 locomotoras, aunque parte del ensamblaje, las pruebas y la puesta en servicio se realizarán en Canadá. El acuerdo incluye además un contrato de mantenimiento de 20 años, que dará soporte a la flota desde las principales bases de VIA Rail en Montreal, Toronto, Winnipeg y Vancouver y contribuirá a la creación de empleo cualificado en la industria ferroviaria canadiense.