(30/06/2026)  

Estas dos adjudicaciones apoyarán la construcción y puesta en marcha de la primera fase de la nueva red, operada por Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), que tendrá unos 14 kilómetros de longitud. Este tramo conectará el Centro Cambrils con Vila-seca Estació, vía Salou, reutilizando parte del antiguo corredor ferroviario costero.

El primer contrato, realizado en grupo con Typsa, se refiere a la gestión de proyectos de obras. Systra supervisará la correcta ejecución de las obras y el cronograma, en coordinación con Adif, municipios y concesionarios de la red, así como el control de obras civiles, ferroviarias y de tranvía hasta la prueba y validación final de los trabajos.
El segundo cometido, junto con Meta, filial de Quadrante, es la asistencia técnica para la integración de sistemas. La finalidad es garantizar que todos los subsistemas, infraestructuras, energía, señalización, telecomunicaciones, equipos de pasajeros, seguridad y operaciones del tranvía funcionen de forma coherente antes de su puesta en servicio comercial.

“El proyecto presenta una fuerte complejidad técnica y urbana. Los trabajos deben realizarse en un entorno restringido, marcado por importantes desvíos de la red, intervenciones bajo la autopista AP-7 y bajo las líneas ferroviarias existentes, así como mediante la implantación de un sistema completo de tranvía: vía sobre losa, electrificación, línea aérea de contacto, señalización, supervisión, información y comunicaciones a los pasajeros” explica la compañía.

Systra Ardanuy ya realizó estudios preliminares del proyecto entre 2016 y 2018, entonces previsto en forma de tranvía-tren, antes de su evolución hacia un sistema de tranvía completo.