(14/05/2026)  

El aumento de los ingresos de enero a marzo de 2026 “está impulsado por la aceleración de la entrega de sus trenes y la positiva evolución de la fabricación y de los servicios de mantenimiento”, indica la compañía que también estima que  se encuentran en “un año en el que las perspectivas de crecimiento para el resto del ejercicio son crecientes”.

El Ebitda registrado en el primer trimestre ha sido de 9,8 millones de euros. “Sin considerar extraordinarios, el Ebitda de Talgo habría sido de 12,3 millones euros, con un margen resultante de 7,1 por ciento”.

La compañía resalta que se ha puesto el foco en la fabricación, con la contratación de más de 200 personas y la creciente colaboración con los proveedores. Respecto a las perspectivas para este año, Talgo espera alcanzar unos ingresos entre los 700 y los 800 millones de euros y unas adjudicaciones de 1.500 - 2.000 millones de euros.

Entrega y nuevos pedidos 

En la actividad industrial se han registrado dos hitos relevantes dentro de los principales proyectos: las entregas adicionales de los pedidos de DSB (Dinamarca) y DB (Alemania), según calendario previsto, y la continuación de la fabricación de las primeras composiciones del proyecto de Flix (Alemania). Además, el área de mantenimiento también ha tenido un importante crecimiento con los contratos de Arabia Saudí y Uzbekistán.

Asimismo, tiene una cartera de pedidos histórica de 5.668 millones de euros en el primer trimestre, con nuevas adjudicaciones por valor de 1.375 millones de euros y oportunidades comerciales de 14.000 millones de euros en los próximos dos años, de ellas más del 80 por ciento en Europa. Entre los pedidos, destaca la adjudicación de SAR (Arabia Saudí) para un proyecto de fabricación de veinte trenes de muy alta velocidad y la actividad de mantenimiento por un importe conjunto de 1.332 millones de euros, además de la adjudicación de UTY (Uzbekistán) del servicio de mantenimiento de sus seis trenes Talgo durante 10 años por cerca de 80 millones de euros.