(21/04/2026)  

El nuevo material rodante de Talgo se destinará a conectar el sur del país con las ciudades más septentrionales, superando incluso el círculo polar ártico. El pedido, por un valor aproximado de 756 millones de euros, incluye una primer suministro en firme de diez locomotoras, nueve composiciones diurnas y once composiciones nocturnas de la plataforma intercity Talgo 230. Además, se ha encargado su mantenimiento durante diez años, incluyendo el suministro de piezas de parque, herramientas especiales y otros servicios asociados.

Trafikverket dispone de la opción de ampliar el primer pedido con el suministro de nueve locomotoras, siete composiciones diurnas y once composiciones nocturnas adicionales, y la extensión del periodo de mantenimiento durante dos años.

Trenes nocturnos e internacionales

El encargo consiste en trenes modulables que podrán circular a una velocidad comercial máxima de 200 km/h en Suecia y Noruega, con una interoperabilidad total que permitirá circulaciones transfronterizas sin interrupciones, extensibles en el futuro a otros países centroeuropeos.  Como estas unidades circularán en largas distancias y en latitudes por encima del círculo polar, Talgo ha garantizado su plena funcionalidad, confort y seguridad en esas condiciones. Este material se diseñará para operar con normalidad en escenarios donde las temperaturas pueden descender hasta los -40ºC durante el invierno boreal. Talgo cuenta con una experiencia previa en la fabricación y operación de trenes en el rango de  -40ºC (en Rusia y Kazajistán) a  +50ºC (en Arabia Saudí).

Con este nuevo contrato, Talgo incrementa su cartera de pedidos que, tras la reciente adjudicación de trenes para Arabia Saudí y Suecia, pasa a contar con un nuevo récord histórico, al rozar los 6.500 millones de euros.
Trenes Talgo 230

Plataforma Talgo 230

El modelo de trenes seleccionado por la compañía sueca forma parte de la plataforma Talgo 230 y tendrá una velocidad máxima de 200km/h. Esta familia ya está en servicio en Escandinavia en la flota de la operadora danesa DSB (nombre comercial EuroCity), que conecta a diario Copenhague con Hamburgo.

En Alemania, la plataforma Talgo 230 opera como ICE L en la ruta entre Berlín y Colonia, al servicio de Deutsche Bahn, la mayor compañía del continente. Los trenes Talgo 230 también operarán pronto en Alemania a través de Flix, la que será la primera operadora ferroviaria privada del mundo por envergadura. 
Con este pedido, Talgo lanza su cuarta versión de la plataforma Talgo 230 que demuestra su posición como suministrador de la solución líder de transporte de viajeros de larga distancia (Intercity) en Europa.

Dentro de su condición de plataforma tecnológicamente interoperable, las 10 locomotoras para los trenes Talgo serán fabricadas para Talgo por un tercero (Siemens Vectron), una solución tecnológica que ha demostrado su compatibilidad en condiciones de servicio comercial en Alemania y Dinamarca.