(19/12/2025)  

Estas pruebas han servido para validar la continuidad eléctrica, la puesta a tierra, la resistencia mecánica y el funcionamiento de protecciones antes del inicio del tráfico ferroviario, según informa Cupisa. Para llevar a cabo el proyecto se han instalado más de 60 kilómetros de línea aérea de contacto, siete aparatos de cambio de vía, cuarenta seccionadores y se ha realizado la electrificación de vías destinadas a laderos y zona de inspección y mantenimiento del material rodante.

Cuando comiencen las operaciones comerciales, el recorrido entre Buenavista y el AIFA será de aproximadamente 40 minutos.