Martes a domingo de 10.30 a 14.30
Sábados de 10.30 a 14.30 y de 16 a 18.30
Lunes cerrado excepto festivos
Agosto: todos los días de 11 a 14 y de 17 a 20

Semana Santa: 24 de marzo
Junio: del 23 al 27
Navidades: del 23 al 29 de diciembre; y 1 y 6 de enero

Entrada general 5 €. Válida para dos días en un mes
Reducida 20 %: 4€. Válida para dos días en un mes: Niños y jóvenes de 6 a 17 años, estudiantes y carné joven, convenio con el museo.
Reducida 50 %. 2,5€. Válida para 1 día: Convenio con el museo
Súper reducida 60 %. Válida para 1 día: Jubilados de más de 60 años, parados, empleados de empresas ferroviarias, miembros de asociaciones de amigos del ferrocarril.

Se encuentra ubicado en el antiguo depósito de locomotoras de locomotoras de vapor de la compañía MZA, que se clausuró como espacio operativo el año 1967. Dispone, entre otras instalaciones, de un puente giratorio, una rotonda para alojar las máquinas y permitir pequeñas reparaciones, tres depósitos de agua y una gran nave para las reparaciones de envergadura.

El Museo del Ferrocarril dispone de sesenta vehículos de todas las clases: numerosas locomotoras eléctricas, diesel  y coches de viajeros de diversos tipos, entre los que destaca la composición completa del Tren del Centenario, réplica del primer tren que circuló en el Estado español en 1848. Esta considera una de las colecciones ferroviarias más valiosas del mundo.

De todos estos vehículos, el conjunto más singular e importante es la colección de locomotoras de vapor, veintisiete máquinas construidas en diversos países y adquiridas por diferentes compañías españolas en el siglo XIX y, más tarde fabricadas en reconocidas empresas del Estado como La Maquinista Terrestre y Marítima. Varias de estas locomotoras son piezas únicas: las dos locomotoras más antiguas conservadas en nuestro país (Martorell -1854- y Mamut –1857-); Santa Fe, una de las máquinas más potentes y pesadas de Europa; la más rápida del siglo XIX, MCP9 RENFE 220-2.005; la primera de vía ancha construida en España, la denominada Caldas; la única aerodinámica, la Linda Tapada; la locomotora más pequeña de vía ancha, Andaluces 020-04; y, también, la última locomotora a vapor de RENFE, apagada por el Príncipe Juan Carlos en 1975, Mikado 141F-2348, con lo que se dio por acabada la era del vapor en RENFE.

Además de los vehículos, el museo dispone de otros elementos representativos del mundo del ferrocarril. Entre estas piezas se encuentran objetos que fueron utilizados por el personal ferroviario en el pasado: básculas, faroles, gatos, lámparas de aceite, calculadoras, máquinas expendedoras de billetes, etc. Así como una amplia variedad de maquetas de diversas escalas, el original de un paso a nivel de la red ferroviaria, la representación museográfica de una antigua estación, e instalaciones valiosas para la historia ferroviaria local como la mesa de enclavamientos y el puente de señales de la estación de Francia de Barcelona.

- Espacio siglo XXI: Sala polivalente, utilizada principalmente para albergar exposiciones temporales de gran formato y para la celebración de actos sociales. Está situada en una nave de 210 m2 rehabilitada y recuperada el año 2000 y que forma parte del emblemático taller de locomotoras de vapor de Vilanova i la Geltrú.

- Pequetrén: Área infantil, dedicada a los visitantes más pequeños, donde se puede disfrutar del funcionamiento de una maqueta ferroviaria de escala HO y de otros elementos de juego.

- Sala de exposiciones temporales: El museo programa durante el año diferentes muestras plásticas, fotográficas, etc., donde el tren es el hilo conductor.

- Cinematrén: Área dedicada al cine, donde se puede ver una de las películas más representativas, El maquinista de la General, de Búster Keaton.

- Teatro virtual: Imaginativo montaje visual que recrea las mágicas peripecias de unos viajeros de finales del siglo XIX dentro de una consigna de equipajes.

- Destaca la oferta semanal: “¡Domingos de tren en el Museo!”, con la que se apuesta por una forma activa de conocer el museo y de ofrecer una propuesta diferente cada uno de los domingos del mes. Todos los primeros se pone en funcionamiento la locomotora Mataró.

- El Museo pretende ser vehículo de comunicación y un espacio de inclusión social y conocimiento. En esta línea se organizan presentaciones, conferencias y mesas redondas que permiten debatir sobre temas vinculados al ferrocarril.

El Museo dispone de una amplia oferta didáctica para acercar el mundo del tren al público escolar. Estas visitas son una herramienta educativa de gran interés, ya que permiten explicar aspectos sociales, económicos o técnicos, así como estimular la utilización de un medio de transporte sostenible.

Se ofrecen visitas guiadas y talleres, adaptadas a todas las etapas educativas. A través del tratamiento de los vehículos, las instalaciones y los diferentes elementos ferroviarios, se propone un recorrido por la historia contemporánea. Los talleres se desarrollan en el interior de un vehículo adaptado como coche-aula.

- Biblioteca y archivo: Primera biblioteca pública de Cataluña de temática ferroviaria, con más de cuatro mil ejemplares entre monografías, publicaciones periódicas, cartografía, vídeos, etc., que se encuentran a disposición de investigadores, aficionados al mundo del ferrocarril y a cualquier ciudadano interesado. Dispone además de un fondo fotográfico más de seis mil quinientas fotografías.

- Tienda-librería especializada: Dispone aproximadamente de unos cuatrocientos artículos exclusivos, especializados en temática ferroviaria, además de una amplia oferta de novedades editoriales sobre el ferrocarril.

- Áreas infantiles: El Museo dispone dos espacios dedicados a los niños para que disfruten del tren: el Parque Vall de Nuria, situado en una zona exterior que permite jugar entre trenes y el espacio interior Pequetren.

- Áreas audiovisuales: Programación audiovisual del Museo por trimestres:

En un vagón de mercancías habilitado como sala de proyección con una programación estable de cortos.

En la Sala Audiovisual la instalación de un sistema de proyección digital permite atender a los diferentes públicos, así como emitir ciclos de cine y documentales.

- Trenes y espacios comercializables: El museo pone a disposición de los interesados el alquiler de diferentes espacios para reuniones, conferencias, encuentros, etc., tanto en la biblioteca como en la sala audiovisual o en la Sala Siglo XXI, de acuerdo a las necesidades o el número de personas requerido. Además, existe la posibilidad de utilizar los dos trenes históricos en orden de marcha de que dispone, en este caso siempre que las restrictivas condiciones de circulación de los operadores ferroviarios lo permitan.

- Colectivo de Socios y Colaboradores (SiC): Este grupo reúne a personas físicas y jurídicas para colaborar en el desarrollo y potenciación del Museo. A las aportaciones económicas de los socios, se une unido el trabajo del equipo de voluntarios. Las actuaciones desarrolladas entre todos se encaminan a tejer una amplia red social acorde con el espíritu de este espacio. Un sistema que traspasa los muros de estas instalaciones para intentar llegar al legado ferroviario que se encuentra en Cataluña.