A continuación, una selección de algunos de los proyectos de mayor envergadura en ejecución.
> Obras ferroviarias. España.
Plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Tramo: Níjar-Río Andarax.
Tramo de 25,5 kilómetros que forma parte del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Discurre entre las localidades de Níjar y Almería y contempla la ejecución del movimiento de tierras, 16 viaductos, que totalizan más de 5.000 metros lineales, un túnel de 880 metros de longitud, 56 obras de drenaje, 9 pasos inferiores y 4 pasos superiores, con sus correspondientes instalaciones ferroviarias, así como el cerramiento definitivo del tramo. Hay que destacar el viaducto sobre el Río Andarax de 1.414 metros y altura máxima de 18 metros.
Plataforma del corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería: Tramo Totana-Lorca.
Ejecución de 7,5 kilómetros de plataforma de vía doble de alta velocidad. Incluye una nueva estación, Lorca-San Diego, y la ampliación de la estación de La Hoya, además de un nuevo viaducto, 5 pasos superiores, un paso inferior y la reposición de un gran número de servicios afectados.
Plataforma del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. Tramo Totana-Totana.
Tramo de 10 kilómetros que forma parte del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería. La ejecución implica un importante movimiento de tierras, 6 viaductos, 4 pasos superiores y 2 inferiores y la construcción de una nueva estación en el municipio de Totana.
Base de montaje y acopios de balasto para el montaje de vía de la línea de alta velocidad Murcia-Almería. Tramo: Murcia-Lorca. Construcción de una base desde las que se suministraran los materiales y balasto necesarios para el montaje de vía de la línea de alta velocidad Murcia-Almería.
Red arterial ferroviaria de Valladolid. Variante Este. Plataforma. Tiene una longitud total de 17,5 kilómetros, con dos ramales en el tramo inicial y dos enlaces provisionales con la vía actual al inicio y final del tramo. Se desarrollará una variante en ancho ibérico dedicada, fundamentalmente al transporte de mercancías, sobre la que se ubicará un Nuevo Complejo Ferroviario, que contará con acceso en ancho internacional. Por lo que respecta a las estructuras, la variante tiene un viaducto, 5 pasos inferiores, 8 pasos superiores y una pasarela peatonal. La estructura más singular es el viaducto de “los tramposos” con una longitud total de 1.130 metros.
Construcción de vía y electrificación para la Variante Este Ferroviaria de Valladolid. Ejecución de la vía y de la línea aérea de contacto necesarias para dar servicio completo a la variante Este ferroviaria de Valladolid y a las instalaciones logísticas situadas en el nuevo complejo ferroviario.
Implantación de ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. Tramo: Castellbisbal- Murcia. Subtramo: Castellón-Vinaroz.
Implantación del ancho estándar en vías generales del tramo de 77,5 kilómetros entre Castellón y Vinaroz, así como en las vías de apartado de las estaciones, ampliándose algunas de estas para adaptar las longitudes de estacionamiento a 750 metros, según tren estándar interoperable.
Acondicionamiento del Túnel de Roda de Bará para la implantación del ancho estándar en el Corredor Mediterráneo. Adecuación de la sección del túnel de Roda de Bará para la implantación del ancho estándar. Incluye el reajuste de la sección para los nuevos gálibos y la ejecución de vía en placa, la reparación estructural del túnel por los importantes problemas de filtraciones, humedades y surgencias existentes, y la instalación de un sistema de drenaje eficaz.
Autopista ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Adecuación de 69 pasos superiores y 8 túneles en la Línea 200 Madrid-Barcelona en el tramo San Fernando de Henares (Madrid) y Santa María de Huerta (Soria) para conseguir el gálibo necesario que permita el transporte de camiones por ferrocarril empleando material rodante específico.
Ampliación de vía de apartado a 750 metros de longitud en las estaciones de Arcos de Jalón (Soria) y Sigüenza (Guadalajara) de la línea 200 Madrid-Barcelona.
Sustitución de traviesas en el distrito de Tardienta. Sustitución de 103.000 traviesas en diversos tramos del trayecto San Juan De Mozarrífar-Selgua de la Línea 200 Madrid-Barcelona.
Duplicación del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad, Tramo RAF Palencia-Bifurcación Vilecha Alta Velocidad y electrificación de la línea Palencia-León en tramos de nueva duplicación. Montaje de la segunda vía en el tramo Bifurcación Las Arenas – Bifurcación Vilecha para completar la vía doble del tramo Palencia – León. Incluye la electrificación e los tramos duplicados y la transformación en un PAET de la actual Dependencia de Villada AV.
Mejora integral de la infraestructura de la Línea de alta Velocidad Madrid-Sevilla. Tramo C: Guadalmez-Córdoba.
Actuaciones de mejora del corredor de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Sevilla en un tramo de 80 kilómetros entre Guadalmez y Córdoba, incluyendo el acondicionamiento y mejora del sistema de drenaje, desmontes, terraplenes, túneles, cerramientos y caminos de servicio.
Ejecución de las obras correspondientes al proyecto de renovación de desvíos (Fase 1 y 2) en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.
Las obras engloban los trabajos necesarios para la sustitución de un total de 112 desvíos en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.
Proyecto de renovación de traviesas y desguarnecido de balasto en la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla (Fase 2). Renovación de traviesas y desguarnecido de balasto en el tramo comprendido entre los PP.KK. 360+000 y 425+100 de la Línea Alta Velocidad Madrid-Sevilla.
Renovación integral de vía en el tramo Gijón-Laviana de la red de ancho métrico en Asturias.
Mejora de la superestructura existente en un tramo de 45,6 kilómetros mediante actuaciones en la plataforma, trincheras, terraplenes y superestructura de vía: renovación del balasto, ejecución de muros, ejecución de escolleras de protección, sustitución de carril, traviesas y aparatos de vía.
Renovación integral de vía de la línea 810 en el tramo Ourense-Monforte de Lemos.
Renovación de superestructura en un tramo de 46 kilómetros, incluyendo la adecuación de un paso superior.
Obras de ejecución de nueva configuración de vías como consecuencia de la eliminación de los bloqueos telefónicos en las líneas de ancho métrico entre Ferrol-Ortigueira y La Asunción-Guardo.
Se trata de un contrato de obras de reforma que tiene como objetivo principal la adecuación de la playa de vías de siete estaciones en el tramo Ferrol–Ortigueira de la línea 740 y ocho estaciones en la línea 790 de la red de ancho métrico. Los trabajos comprenden la renovación y reconfiguración de vías y aparatos de vía, ejecución de nuevos drenajes, saneo taludes y remodelación y construcción de nuevos andenes.
Supresión de dos pasos a nivel en la línea 810 Monforte de Lemos-Vigo (Ourense) y dos en la línea de ancho métrico 744 Baiña-Collanzo (Asturias).
Mantenimientos de la vía y desvíos en Líneas Convencionales en las Subdirecciones de ADIF Norte, Centro y de Sur. Se continúa con el mantenimiento de Líneas Convencionales en las subdirecciones de Centro, Norte y Sur, abarcando casi 8.800 kilómetros de vía.
Servicios de mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de Alta Velocidad Madrid-Noreste. Lote 2: Bases de Montagut, Vilafranca y San Feliu.
El contrato consiste en proponer al gestor de la línea la planificación y ejecución de las actividades que se indican a continuación para el tramo adjudicado de 317 kilómetros de vía doble: mantenimiento preventivo de infraestructura, vía, aparatos de vía y edificios, mantenimiento correctivo (atención a incidencias y aplicación de planes de contingencia), y actuaciones de mejora e inversión en los activos.
Servicios de mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de Alta Velocidad Madrid-Sur. Lote 2 y Lote 3: Bases de Hornachuelos y Antequera.
El contrato consiste en proponer al gestor de la línea la planificación y ejecución de las actividades que se indican a continuación para el tramo adjudicado, que son 432 kilómetros de vía doble: mantenimiento preventivo de infraestructura, vía, aparatos de vía y edificios, mantenimiento correctivo (atención a incidencias y aplicación de planes de contingencia), y actuaciones de mejora e inversión en los activos.
Mantenimiento y premantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de Alta Velocidad Plasencia-Badajoz: Bases de Mérida y Cáceres.
Mantenimiento preventivo de infraestructura, vía, aparatos de vía y edificios, mantenimiento correctivo (atención a incidencias y aplicación de planes de contingencia), y actuaciones de mejora e inversión en los activos. Además, se incluye el premantenimiento en los tramos sin explotación en los que ya está montada la vía. El ámbito de la obra son 276 kilómetros de vía única.
Nueva estación Reus-Bellisens (Tarragona). Ejecución de la nueva estación, situada al sureste del municipio de Reus. Además del nuevo edificio se ejecutan dos andenes laterales de 220 metros longitud conectados por un paso inferior accesible, dotado de ascensores y escaleras fijas. Además, se realizará un nuevo paso inferior y accesos peatonales desde ambos lados de la ciudad para conectar con la estación, y se urbaniza el entorno mediante una plaza que combina estos accesos.
Obras de emergencia en la línea de cercanías C3 en Valencia como consecuencia de la DANA de octubre de 2024.
Ejecución de las obras de reparación de la infraestructura, superestructura e instalaciones auxiliares afectadas en el tramo Valencia Sant Isidre-Cheste de la línea C3 de Cercanías de Valencia como consecuencia de la DANA de octubre de 2024. El tramo incluye 6 estaciones y 22,8 kilóemtros de vía sobre se realizaron trabajos de limpieza y retirada de materiales arrastrados, ejecución de caminos de acceso y zonas de instalaciones auxiliares, renovación de infraestructura y superestructura de vía, reparaciones en estaciones y andenes, estabilización de taludes, y ejecución de obras de drenaje longitudinal y transversal.
> Obras ferroviarias. Internacional.
Modernización de la Línea del Oeste Tramo Mira Sintra / Meleças – Caldas da Rainha. Subtramo B: Torres Vedras-Caldas da Rainha (Portugal).
Las principales actuaciones son la rectificación de algunas curvas del trazado, la electrificación del tramo, e intervenciones en 6 estaciones y 3 apeaderos, con creación de muelles de pasajeros con longitudes mínimas de 150 metros y salas técnicas para acomodar los equipos de comando y control de circulación y telecomunicaciones.
Modernización del tramo Mira Sintra-Meleças-Torres Vedras, en la Linha do Oeste (Portugal).
Renovación de 43,4 kilómetros. Actuaciones: construcción de dos desvíos activos con longitud total de 16 kilómetros, obras de mejora en estaciones y apeaderos, reordenación de pasos a nivel y desnivel, electrificación integral del tramo e instalación de señalización electrónica y telecomunicaciones.
> Metros e Infraestructuras Metropolitanas. España.
Mantenimiento Metro de Madrid.
Actuaciones de mantenimiento que consisten en sustitución de aparatos de vía, sustitución de sistema de apoyos y fijaciones de carril, renovación de carril, sustitución de traviesas, ripado de vía, correcciones geométricas en la vía en diversas líneas en explotación hasta 2025. El ámbito de este manteniendo abarca aproximadamente el 35 % de la Red de Metro de Madrid.
Renovación de la Línea 6 del Metro de Madrid (Lote 1). Renovación integral de la superestructura de vía en un tramo de 11’5 kilómetros. Las tipologías existentes se sustituyen por vía en placa de última tecnología, renovando también el carril y contracarril existentes.
> Metros e Infraestructuras Metropolitanas. Internacional.
Adaptación del sistema de movilidad del Mondego (Coimbra, Portugal) a una solución de BRT (Metrobus). Tramo Coimbra B-Portagem.
Ejecución del trazado del canal de Metrobus y calles aledañas en un tramo de 1.8 kilómetros, que se desarrolla principalmente sobre la plataforma ferroviaria actualmente existente.
Construcción del parque de material y oficinas del Sistema de movilidad del Mondego (Coimbra, Portugal).
Línea Rubí del Metro de Oporto. Nueva línea de metro con una longitud de 6,3 kilómetros, que se extiende entre las estaciones Casa da Música (Porto) y Santo Ovídio (Vila Nova de Gaia). Incluye la construcción de tres estaciones en superficie, cinco estaciones subterráneas, un estacionamiento para 500 vehículos, la conexión con la estación de ferrocarril de Devesas, así como la ejecución de varios viaductos y pasos inferiores para vehículos y personas. Destaca en el proyecto la construcción de un nuevo puente sobre el río Duero, que llevará el nombre de "Ferreirinha".
| 
Imprimir ficha
Enviar por email
CONVENSA, CONTRATAS Y VENTAS
