Director de Construcción: José Luis Letón. Director de Producción: Rafael Domingo. Director Técnico: Miguel Angel Prieto. Jefe de Maquinaria: Jorge Gallego.

Como empresa especialista en obras ferroviarias, Rover Rail se dedica fundamentalmente tanto al montaje como al mantenimiento de vía, ya sean líneas de Alta Velocidad, convencional o de ancho métrico. Además, interviene en la construcción de infraestructura en obra nueva, variantes de líneas en servicio, rectificaciones de trazado y renovaciones. Sus áreas de actividad se extienden a todo el sector ferroviario, incluyendo ferrocarriles urbanos: tranvías, metros ligeros y metropolitanos.

Productos estrella: MANTENIMIENTO: 1. Mantenimiento de la Superestructura y Plataforma en Líneas de Alta Velocidad y Red Convencional. VÍA: 2. Ejecución de cualquier proyecto en líneas de ancho métrico (Adif RAM, FGC, FGV, Metro, Euskotren, etc.), incluso con el empleo de maquinaria ferroviaria pesada.

Ampliación de la línea 11 de Metro de Madrid. Tramo: Plaza Elíptica – Conde de Casal. Nuevo Acceso para la integración de la alta velocidad en la ciudad de Valencia, ampliación de la estación de Joaquín Sorolla. Soterramiento de la línea R-2 de Cercanías de Barcelona a su paso por Moncada i Reixac, variante de Vallbona. Fase 1 de la plataforma intermodal en el área logística de Sagunto, Parc Sagunt II. Estación intermodal de la red TRAM d´Alacant. Mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de alta velocidad Madrid – Este (ámbito bases de Requena y Monforte del Cid). Mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía de la línea de alta velocidad Antequera – Granada. Mantenimiento de la línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) Olmedo-Zamora por un periodo de veinticinco años (2015-2040). Mantenimiento de infraestructuras y vía para líneas convencionales y de ancho métrico de ADIF. Subdirección de operaciones Noreste. Proyecto constructivo de la mejora integral de línea Huesca – Canfranc. Tramo Ayerbe – Caldearenas. Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. Tramo: Castellbisbal- Murcia. Subtramo: Vinaroz - Vandellós. Vía y Electrificación. Ejecución de las obras del proyecto de construcción para la implantación del ancho estándar en el corredor mediterráneo. Tramo: Castellbisbal- Murcia. Subtramo Vandellós – La Boella. Vía y Electrificación.

Ampliación del parque de maquinaria con la adquisición de una bateadora universal  Plasser 08-4X4 4S y un estabilizador dinámico Plasser DGS Compact capaz de trabajar en 3 anchos de vía (1000-1435-1668 mm), locomotora diesel de gran potencia junto con plataformas para el transporte de materiales y tolvas de balasto, sistema PEM-LEM de Geismar de colocación de desvíos, equipo de maquinaria en ancho métrico compuesto por bateadora de cambios, perfiladora, locomotora y tolvas de balasto, y de un equipo de bateadora de cambios de primera categoría y perfiladora de ancho internacional y convencional. Sistema de medida de la cantidad de balasto del perfil de la vía. Sistema de seguridad para la ejecución de las operaciones de mantenimiento en vías ferroviarias. Plataforma para el seguimiento y control de personal de mantenimiento en las líneas ferroviarios. Sistema avanzado de mantenimiento predictivo inteligente. Desarrollo de nuevas herramientas topográficas inteligentes.