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Enviar por emailLas nuevas referencias de Electrotrén de los automotores de la serie 592 incluyen la decoración primitiva de los servicios regionales de Renfe. Cuando Renfe creo la Unidades de Negocio, aparecieron nuevas clasificaciones para los tipos de trenes, pasando de términos tan tradicionalmente ferroviarios como “ómnibus” , “correo” o “expreso” a otros con mayor impacto comercial, como “Regional” o “Estrella”. Como es habitual, los fabricantes de modelos en miniatura se han ido inspirando en estos nuevos esquemas aunque, en el caso de los trenes regionales, no han sido muchas las referencias editadas, siendo ahora cuando Electrotrén ha presentado una composición que sí pertenece a este tipo de trenes.
(09/04/2007) Las primeras reproducciones de modelos con los esquemas de decoración de la Unidad de Negocio de Regionales, corresponden a coches de viajeros sobre los que, únicamente, se realizó un cambio de pintura. Este ha sido el caso de un coche de la serie 16200 de Renfe realizado por Lima en escala 1:100, inspirado en el grupo de vehículos de esta serie que, durante escaso tiempo, mantuvieron esta decoración y que, posteriormente, fueron pintados con el esquema de “Largo Recorrido” o “Grandes Líneas”.
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Como en toda esta gama de modelos, no se trata de una pieza auténticamente de Renfe sino de un repintado sobre un coche de origen alemán, siendo las diferencias más ostensibles en este caso, ya que en la serie 16200 se habían eliminado algunas de las ventanillas extremas y además la distribución interior es de pasillo central, mientras que en el modelo en miniatura se ha mantenido la distribución por departamentos y los ventiladores del techo.
Electrotren también ha recurrido a decorar una serie de coches de la serie 5000/6000 con los colores de Regionales, basándose en la transformación llevada a cabo por Renfe en 1992 sobre diecisiete coches BB1-6200 y dos BB-5200, dotándolos de pasillo central y decoración en colores blanco y naranja, pasando a B7r-6200. Sobre estos coches, Electrotren equipó una de las más detalladas reproducciones que se han fabricado del bogie Minden Deutz, pero tampoco tuvo en cuenta sustituir los departamentos por asientos a ambos lados del pasillo central.
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De este tipo de coches se han ofrecido tres referencias con diferentes matrículas, correspondientes a los coches B7r- 6214, B7r-6249 y B7r-6250. Posteriormente, se han re-editado dos nuevas referencias de estos vehículos distribuidas exclusivamente para los socios del Club Electrotren, pero esta vez con una distribución interior correcta.
Modelos artesanales
Como en tantas ocasiones, los aficionados al material español no se han resignado a las limitaciones de la oferta comercial y han surgido varias iniciativas para facilitar la construcción artesanal de algunos trenes Regionales de Renfe.
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La primera de ellas está relacionada con la exposición conmemorativa del 150 aniversario del ferrocarril en España, para la que se desarrollaron unos precisos moldes metálicos para fabricar, mediante moldeo con resina, algunos ejemplares de los automotores 592 para que circularan por la espectacular maqueta del Ministerio de Fomento.
Estos modelos, equipados con motorizaciones Fleischmann, recorrieron un buen número de kilómetros en las distintas ciudades en las que se ha expuesto esta instalación. Algún tiempo más tarde, las piezas fabricadas a partir de estos moldes se han distribuido a través de Raolva, dependiendo de la destreza de cada modelista el acabado final del modelo. Derivados de la serie 592, de la serie 596 de automotores de un solo vehículo, también hay réplicas de resina de poliuretano, tanto de su versión inicial como la más reciente, con la incorporación de un carenado en los testeros.
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Otro integrante de los trenes Regionales españoles es el automotor TRD de la serie 594 de Renfe, del que también se han realizado réplicas en resina que incluyen las carrocerías de los dos coches y los laterales de los bogies. En el número 480 de Vía Libre, de noviembre de 2004, se describen los pasos para la construcción de este modelo, cuyo montaje entraña ciertas dificultades al tener que fabricarse íntegramente el bastidor y tener que encontrar una motorización adecuada.
Desde hace poco tiempo, es posible contar con una carrocería de las unidades 596 en metal fotograbado, fabricada por Trendiseño. Este artesano ofrece planchas de latón de 0,5 y 0,3 mm de espesor con un detallado fotograbado que permite el montaje de este vehículo. Evidentemente, esta labor resulta más complicada ya que hay que plegar las planchas y unirlas por soldadura, pero un modelo metálico siempre es considerado como de mayor mérito modelístico e, indudablemente, es más robusto.
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En escala N, Trenmilitaria dispone de una reproducción de la carrocería de RE0111 que permite su acoplamiento directo sobre el automotor 158/159 de Graham Farish.
Modelos comerciales
Aunque en origen se trataba de un tren de largo recorrido, con el paso del tiempo las unidades TER de la serie 597 pasaron a formar parte del parque de Regionales. Mabar, que inició su andadura en la fabricación industrial de modelos ferroviarios con el TER en sus colores originales, ha incluido en su catálogo también una composición decorada en los colores blanco y naranja, teniendo en cuenta las modificaciones técnicas que sufrieron estos trenes, como la incorporación de topes y la sustitución del enganche automático por el de husillo.
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A partir de ahora, los aficionados españoles ya pueden contar con otro digno representante de los trenes Regionales, con la aparición de los automotores de la serie 592, popularmente conocidos como “camellos”. Como viene siendo habitual en esta marca, el grado de detalle y acabado conseguido es cada vez más notable y, en esta ocasión, se han cumplido las expectativas.
El automotor está compuesto por tres coches y esta realizado en rigurosa escala 1:87. De momento, ya están en el mercado la versión inicial de esta serie, en colores azul y amarillo, y la primera decoración de la unidad de negocio de Regionales, estando ya anunciada la próxima aparición de una versión de Cercanías, siendo previsible que a medio plazo también estén disponibles las decoraciones de Regionales (segundo esquema) y Renfe Operadora.
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El modelo de Electrotrén se ha diseñado para que pueda inscribirse en todos los radios de curvatura habituales aunque, al estar rigurosamente reproducido en escala 1:87 y dada la longitud de los coches (807 mm longitud total de la composición), el radio mínimo recomendable es de 450 mm. El motor está situado en el coche central y transmite el giro a los dos bogies, La marcha es suave y silenciosa en ambas direcciones. Las ruedas de toma de corriente también son las de este coche y la corriente se transmite a los coches extremos a través de enganches especiales con un mecanismo cinemático que permite que los testeros queden totalmente juntos cuando la composición circula por un tramo de vía recta.
Siguiendo las directrices habituales de esta marca, pese a que el modelo está muy detallado y cuenta con numerosos accesorios fabricados como piezas independientes, todos ellos vienen montados de fábrica, suministrándose únicamente un juego de espejos retrovisores de repuesto, al tratarse de unas piezas muy frágiles y con bastantes probabilidades de rotura o extravío.
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Aparte de las descritas, entre las características más relevantes de los automotores de la serie 592 de Electrotrén se pueden mencionar la iluminación mediante diodos luminiscentes de luz cálida, la reproducción de los marcos metálicos y los burletes de goma de las ventanillas y el hecho de que los mecanismos de tracción no resultan casi perceptibles a través de las ventanillas.
Otro detalle que denota un exquisito respeto por la fidelidad es la incorporación de distintos tipos de foco frontal en las dos versiones de decoración, siendo circular en la referencia azul y amarilla y de óptica de doble foco en la unidad de Regionales. De ambas decoraciones de presentan versiones analógica, digital dos carriles y digital para circuitos de patín central.
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En las numerosas nuevas referencias anunciadas por los fabricantes de modelos para los próximos dos años, no se encuentra descrito, de momento, ninguna reproducción más de composiciones Regionales, aunque es de esperar que entre las unidades eléctricas 440 prevista por Electrotren se incluya también esta decoración.