(06/05/2006) 

Coche cama Lx de Rivarossi

Si hace algunos años la práctica totalidad de las grandes marcas de trenes miniatura (Arnold, Fleischmann, Jouef, Lima, Märklin, Rivarossi, Roco, Trix, etc.) incluían en sus catálogos coches cama o restaurantes con el popular escudo de los leones rampantes de la C.I.W.L., actualmente esta oferta se ha visto muy reducida debido que la autorización para reproducir el anagrama de la compañía ha sido concedida a una editorial que ha hecho uso de ella para lanzar una colección en fascículos dedicada al Orient Express.
No obstante, aunque en los catálogos no suelen figurar nuevas referencias de estos coches, debido a la gran cantidad de ejemplares que han sido fabricados, todavía es posible encontrar algunos de estos vehículos en los mercadillos de segunda mano y ahora se añoran para poder ser intercalados entre los coches 5000 de Electrotrén o junto con los coches de la Compañía del Norte que están a punto de lanzarse por parte de Ibertren.

Coche restaurante 4067 derivado de los míticos Pullman

En lo referente a las reproducciones de coches cama o restaurantes de la C.I.W.L. que han circulado por España, puede afirmarse que, dado el carácter internacional de este parque, han sido bastante numerosas aunque todas ellas proceden de fabricantes no nacionales, a excepción de unas humildes versiones realizadas en los años sesenta del pasado siglo debidas a Paya y Jyesa que no pueden ser consideradas como reproducciones en miniatura ya que, en el primer caso, se trataba tan solo de aplicar un esquema de decoración inspirado en el de la C.I.W.L. sobre unos coches de chapa tipo 5000, y en el segundo, un modelo muy poco riguroso de restaurante que, aunque con un aceptable acabado para la época, no superaba la barrera que marca la diferencia entre un juguete y un modelo a escala.

Rivarossi.

Restaurante 3396

El fabricante de modelos de coches de la C.I.W.L. más importante, tanto por su calidad como por la cantidad de referencias, ha sido la Rivarossi. Entre estos modelos pueden encontrarse varios que han circulado por la península ibérica formado parte de los expresos nocturnos que, en el pasado, surcaban la red ferroviaria española. Entre todas las reproducciones de esta marca italiana, quizá la más brillante corresponde al elegante coche cama Lx, del que se han realizado algunas versiones incluyendo los rótulos en español y portugués, con matriculaciones correspondientes a las del parque asignado a Renfe.

Coche tipo P de Rivarossi con las inscripciones cambiadas artesanalmente

Otro coche cama más moderno de esta marca ha sido el tipo”P”, de carrocería de acero inoxidable que, aunque equipado con diferentes bogies y con inscripciones en francés y alemán, con un pequeño trabajo de “maquillaje”, podía ser fácilmente adaptado para formar parte de expresos españoles. También el singular “T2” ha sido fabricado por Rivarossi y de él se ha podido contar con una versión española en los colores clásicos, azul marino con franjas amarillas”, pero con las inscripciones correspondientes al parque de Renfe, en la que el escudo de los leones se sustituye por el logotipo del operador.
De este mismo modelo, también se ha realizado la versión de decoración más reciente, en color blanco y azul, con el anagrama de “Largo Recorrido”. El tipo de coche T2 también ha sido reproducido por Jouef pero decorado con el esquema TEN (Trans Euro Nuit).

Coche restaurante con cocina 4095

Los coches restaurantes clásicos de la C.I.W.L. también han sido una importante fuente de inspiración para los modelos miniatura. De los producidos por Rivarossi pertenecientes al parque español pueden mencionarse el 3396, equipado con cocina y salón destinado a Renfe en 1946 y el 4067, derivado de los míticos coches salón Pullman, con ocho ventanillas y que, en 1991, se transformó en el R-12952. De este tipo de coches, también ha existido una reproducción en miniatura con la decoración de Andaluces, así como otras posteriores de coche butacas AAX-1103 y, finalmente, ya como coche de segunda clase con matrícula BB1-1102.
Aunque fundamentalmente el parque de la C.I.W.L. se componía de coches cama y restaurantes, también contaba con algunos furgones que raramente han circulado por España. Uno de estos casos fue el del Sud-Expreso Irún-Lisboa, para el que, en miniatura, se ha podido contar con la reproducción del furgón de equipajes 1272, equipado con la singular cúpula de observación para el jefe de tren.

El furgón 1272 ha formado parte del Sud-expres

Tender Ferromodelismo.

Durante los años ochenta, surgió una firma española que, además de actividades artesanales de transformaciones y adaptaciones, consiguió llegar a un acuerdo con la marca francesa Jouef para decorar algunos coches cama con las inscripciones habituales en el material que circulaba por la península ibérica en los idiomas español y portugués. Fruto de estas gestiones han sido las reproducciones de los coches 3497, 3502 y 3547. Los dos primeros fueron asignados al parque español en 1966 y el tercero en 1973. Los números 3502 y 3547 fueron transformados para formar parte del Al Andalus Expreso en 1993. Como anécdota, mencionar que el coche 3497 está decorado con el esquema primitivo, incluyendo en la denominación de la compañía la conocida coletilla “... y de los grandes expresos europeos” .

Veterano coche cama de Jyesa