(02/05/2004)  

No han sido muchas las reproducciones en miniatura de unidades eléctricas de Renfe. Hasta la fecha, procedentes del sector comercial, tan solo han existido réplicas en escala H0 del Electrotrén Basculante, serie 443, y del tren Alaris, serie 490, ambas de la marca Lima y, actualmente, no disponibles. De una forma más restringida y fruto de un proceso semi-artesanal, se han realizado modelos de la serie 440, por iniciativa de Mabar.
Recientemente, Electrotrén ha anunciado su intención de incluir en su catálogo un tren de la serie 450, aunque no sea una unidad eléctrica, ya que se trata de la composición inicial de este material, formado por una locomotora de la serie 269, cuatro coches y un coche piloto. En escala N, la única unidad eléctrica española que ha sido reproducida, ha sido la serie 440, en dos versiones de decoración, realizada por la desaparecida marca Ibertren.
Ahora, como se anuncia en VíA LIBRE, ha resurgido la marca Ibertren, aportando, como primera referencia, una detallada reproducción de las unidades eléctricas de la serie 600 de Renfe.
Por todo ello, la posibilidad de poder contar un nuevo modelo de unidad eléctrica resultará muy apetecible para muchos aficionados al material español y más al tratarse de una serie que circula actualmente por todos los puntos de la red, como es la serie 447.
El modelo que ahora se presenta es de la marca artesanal Microtren, de la que ya se ha desarrollado el proceso de construcción de algunas de sus referencias de locomotoras y coches. Hay que precisar que este tipo de artículos no son piezas terminadas, tratándose de un kit básico compuesto por las carrocerías de los tres coches y algunos accesorios, no incluyendo bastidores, bogies, inscripciones, cristales ni equipo interior. Por ello, en su montaje es preciso incorporar un considerable número de elementos y, ante todo, hay que advertir que, en esta ocasión, terminar el modelo conlleva ciertas dificultades que pueden ser notables para modelistas poco expertos. No obstante, el esfuerzo merece la pena, al tratarse de una composición inédita y muy vistosa, que aporta la posibilidad de incorporar tráfico de Cercanías en maquetas concebidas para reproducir la época actual.
La necesidad de tener que resolver un buen número de problemas, como pueden ser, entre otras, adaptar los bastidores, fabricar los cristales de las cabinas, reproducir el efecto “espejo” de las ventanillas o preparar las inscripciones, suponen un reto para el modelista y puede servir para desarrollar ciertas técnicas o trucos que pueden ser válidos para otros proyectos y que, en cualquier caso, van a aportar experiencia. Para animar a quienes estén interesados por este tipo de material, se tratará de describir, lo más detalladamente posible, todo el proceso de preparación, montaje y decorado de estas unidades eléctricas. (Información de todo el proceso en el número impreso de VIA LIBRE).

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