(02/04/2004)  

En lo relativo a marcas comerciales, con motivo de la entrega de los galardones acreditativos del “Modelo del Año”, que la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril otorga a las reproducciones de material ferroviario español, en las escalas H0 y N, se ha podido contar con información directa del importador de marcas tan importantes como Roco, Kato o Mehano.
Así, el pasado día 29 de febrero, José María Alarcón, director gerente de Soldat, tras la recogida de la placa concedida al modelo de la locomotora de la serie 319 de Renfe de Roco, estuvo informando a los representantes de las distintas asociaciones federadas de cual será, a corto y medio plazo, la disponibilidad de las referencias previstas y algunas nuevas noticias muy esperanzadoras para los seguidores del material español. En su intervención, se han confirmado previsiones y se han desvelado, por primera vez, algunos de los futuros proyectos de las marcas representadas por Soldat, que se resumen seguidamente.

Kato en escala N

A las nuevas y numerosas referencias de esta marca, centradas fundamentalmente en las distintas versiones de los coches tipo 5000 y de las locomotoras de la serie 269, hay que añadir una gama de coches de viajeros Renfe, de la serie 9000 que, inicialmente, se presentarán con las decoraciones primitivas de esta serie, en color azul con franjas amarillas, para los vehículos de primera y segunda clase, y en color azul con franjas de color naranja para la versión Restaurante. Posteriormente, se realizarán las decoraciones en los colores blanco y azul de “Largo Recorrido” y “Grandes Líneas” y, posiblemente, también la versión “Estrella” que ostentaron algunos coches Restaurante de este tipo.
El señor Alarcón, también informó que sigue en curso el desarrollo de la locomotora 251, de que todavía habrá que esperar algún tiempo hasta que esté disponible, pero que será una excelente pieza, totalmente fiel al modelo de Renfe y de la que se realizarán todas las versiones existentes.
Igualmente, se confirma que Kato está preparando la composición AVE, en escala 1:160, estando previstas las versiones “AVE”, “Euromed” y la efímera decoración de “Largo Recorrido”.
Dentro de la gama de marcas representadas por Soldat en del sector del tren miniatura, Roco es la de mayor importancia y, actualmente, la oferta más importante gira alrededor de ambicioso proyecto que ha supuesto la fabricación de las locomotoras de la serie 319. Sobre este tema, el señor Alarcón desveló algunas anécdotas motivadas, fundamentalmente, por el rigor en reproducir, en cada una de las referencias todas las peculiaridades del prototipo real. Así, se explica que, en la versión inicial de la subserie 200 (ref. 43833), no se incluya la placa del fabricante ya que, en la locomotora real, esta placa había sido retirada.
Algo similar ocurrió con el tono de color del techo, excesivamente oscuro, debido a la acumulación de suciedad que presentaba la locomotora y que quedó reflejada en las fotografías utilizadas. Sobre la construcción de este mismo modelo, resaltó el hecho de que se han modificado los moldes para reproducir fielmente las pequeñas diferencias de cada subserie, y el hecho de que, por primera vez, Roco ha incluido en un modelo la cadena de seguridad del bogie. Esta política de rigurosidad también será aplicable a futuras referencias de la serie 319, en concreto al grupo 319.249/258 (ref.63447/63448/69448), en el que los moldes se modificarán para reproducir la chapa lateral lisa, en lugar de estriada.
Está previsto que durante el presente año, estén disponibles todas las versiones que incluyen la numeración lateral completa, así como la esperada decoración de “Grandes Líneas”. A estos modelos hay que añadir una nueva versión, no anunciada hasta ahora y, por tanto, no incluida en los catálogos de novedades, correspondiente a la decoración aplicada a la locomotora de esta serie 319.339, para la UN de Mantenimiento de Infraestructura Renfe.
Para ver las “Retales”, habrá que esperar al 2005, en que estará disponible la primera versión con decoración “Estrella”, a la que le seguirán las restantes.
Durante el 2004, se espera que salgan al mercado los coches de viajeros de la serie 10000 de Renfe en escala 1:87 exacta, en las versiones de decoración “Estrella”, “Largo Recorrido” y “Grandes Líneas”. Como en anteriores ocasiones, se trata de redecoraciones sobre coches tipo Eurofima, por lo que existen algunas diferencia respecto a los coches españoles que se hacen más evidentes en el caso de los coches de primera clase o Preferente, debido a la variación del número de ventanillas.

Series 316 Y 318

Como noticia más importante, José María Alarcón anunció la intención de Roco de desarrollar, en escala 1:87, reproducciones de las “Alco” de Renfe, series 316 y 318. Este proyecto, si se materializa de forma similar al de la serie 319, permitiría disponer de todas las versiones existentes de estas locomotoras, respetando las diferencias entre ambas series, lo que daría lugar a un importante número de referencias, ya que está previsto abarcar también las numerosas decoraciones aplicadas a las locomotoras adquiridas a Renfe por empresas constructoras, como Azvi, Comsa, Vías y Construcciones, S.A., etc.
Otra sorpresa de Soldat es el anuncio de la posible fabricación de la serie 251 de Renfe en escala H0, por parte de un fabricante japonés, cuyo nombre no fue mencionado, por encontrarse este proyecto en fase preliminar.
Como respuesta a las preguntas que surgieron desde los representantes de las asociaciones, el señor Alarcón confirmó las directrices de Roco por centrarse en la escala H0 en detrimento de la escala N. No obstante, Soldat es consciente de la importancia de la escala 1:160 para un buen número de aficionados españoles, por lo que, desde otras marcas distribuidas por el grupo, como Kato, se tratará de cubrir la demanda de este sector.
En cuanto a Mehano, se corrobora que el desarrollo del AVE, en escala H0 está en marcha y que, para su fabricación, se están desarrollando nuevos moldes
La otra marca galardonada por la Federación como “Modelo del Año”, en la modalidad de escala N, ha sido KTRAIN, con su serie de vagones unificados en escala N. En esta ocasión, las inclemencias invernales no permitieron que los responsables de esta marca asturiana pudieran acudir a recoger el premio, por lo que delegaron en los representantes de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Gijón. No obstante, Pedro Catrain informó a esta redacción de la inminente presentación de un nuevo modelo en escala H0, correspondiente al vagón X, de bordes recrecidos, cuya construcción artesanal fue descrita en el número 451 de Vía Libre, de marzo de 2002.
Como ejemplo de iniciativas artesanales, hay que destacar los proyectos de JFA (José Felix Arroyo) con un nutrido grupo de nuevos modelos, tanto en escala H0 como en N, entre los que destaca una reproducción de la locomotora de la serie 333.3 de Renfe. Como es habitual en este modelista, se trata de modelos construidos en plancha de poliestireno preformada por un sistema informatizado de corte. Para este tipo de actividades, la fase de diseño es fundamental, y requiere un detallado desarrollo de las distintas piezas que, una vez cortadas, deben ser montadas y pegadas. Este sistema es muy adecuado para reproducir superficies planas o con ligeras curvaturas, ya que se trata de planchas de mayor o menos espesor. No obstante, JFA ha realizado por este procedimiento modelos que incluyen muchas superficies curvas, para lo que utiliza una sucesión de piezas apiladas que, posteriormente, son ajustadas con lija y masilla, para obtener un acabado totalmente liso. Los nuevos modelos que ahora presenta JFA corresponden, en escala H0, a las locomotoras diésel de la serie 333.300 y las eléctricas 251 y 277, así como la reproducción de una pareja de locomotoras acopladas de la serie 350, con la última configuración que tuvieron estas máquinas cuando fueron asignadas a remolcar ramas Talgo desde Miranda de Ebro.
En escala N, por este mismo sistema de plancha de poliestireno, JFA ha realizado réplicas de las locomotoras 319 y de una composición de tres coches del tren automotor TAF, en su versión de decoración inicial.
Actualmente, JFA está preparando un proyecto que supondría un importante avance, consistente en la reproducción de la serie 333 de Renfe, en escala N, utilizando carrocerías fabricadas en plástico inyectado mediante un proceso industrial. Aunque no está previsto fabricar un elevado número de ejemplares, de materializarse esta iniciativa, podría conseguirse un modelo prácticamente profesional, con un coste razonable, de una de las locomotoras más deseadas por los aficionados de la escala 1:160.
Dentro también de la oferta artesana, pueden mencionarse unas nuevas referencias del fabricante de carcasas de resina Raolva, correspondientes a la versión modificada de las unidades diésel de la serie 596, incluyendo el carenado de testeros y techo y de la locomotora 333, con las reformas de la subserie 200.
Otros modelos de resina que pueden estar disponibles, a corto o medio plazo, son las réplicas de las locomotoras 333.300 y de los furgones DD-9000 de Microtren, en escala H0 y presentados como kit de montaje sin bastidor, en resina moldeada.
Ferromodel también está preparando nuevos modelos y, actualmente, se encuentran en fase de desarrollo reproducciones de unidades eléctricas de las series 440 y 436/7/8, de construcción metálica.
Si se materializan todos estos proyectos, los aficionados al material español, van a poder contar bastantes alternativas para ampliar su parque.

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