(07/09/2012) El 31 de marzo de 1966 fue el último día de circulación del ferrocarril que unía Zaragoza con Utrillas y sus minas. Fue en 1904 cuando echaron a andar vagones y locomotoras en este largo recorrido, que se complementaba con otros siete kilómetros de una vía de sesenta centímetros de ancho que subía desde la zona de los lavaderos a los pozos mineros. La actividad minera siguió en este confín turolense, pero no la ferroviaria. Ahora, 52 años más tarde, las locomotoras de vapor que en tiempos circularon por esta zona vuelven a rodar gracias al empeño del ayuntamiento y los aficionados al ferrocarril 

El Museo de la Ciencia y Arqueología Minera de Utrillas es el escenario en torno al cual se han montado unos primeros 170 metros de vía sobre los cuales circula la locomotora “Hulla” y un coche de viajeros de esta misma línea, también impecablemente restaurado, conocido en al zona como el “tranvía”, por su forma.

Este fin de semana la “Hulla” y el “Tranvía” circularán por este pequeño tramo de vía para presentar un ambicioso proyecto de recuperación de parte del trazado del ferrocarril Lavaderos-Mina como línea histórica.

El acontecimiento de este fin de semana es un episodio más de un trabajo que inició hace ya unos nueve años el ayuntamiento de Utrillas. Agotadas las opciones de futuro con la minería, se plantea una apuesta por la recuperación y puesta en valor de los restos de este legado minero como soporte de un proyecto de dinamización económica. Así, en primer lugar, afrontaron la restitución de todas las escombreras y zonas destrozadas por la actividad minera. La segunda parte se centraría en actuar sobre las instalaciones que quedaban en pie en el pueblo de la empresa Minas y Ferrocarril de Utrillas. 

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El veterano coche tranvía vuelve a rodar tras la Hulla	Los amigos del ferrocarril se han implicado totalmente en la puesta en marcha de estre nuevo tren

Poco a poco se han ido recuperando algunos de los viejos edificios vinculados a las minas, dándole nuevos usos ligados a la interpretación y puesta en valor de este legado industrial. Así, en el antiguo hospital minero se instaló el nuevo museo minero. Junto a éste se ha creado también, un centro de congresos y se ha rehabilitado la casa de la dirección de MFU como albergue municipal.

La labor realizada hasta la fecha, que incluye trabajos documentales, como la recuperación del archivo de MFU, han permitido recuperar igualmente la Mina Santiago creando un parque a la entrada, previendo en un futuro el que sea posible la visita al interior de la mina mediante un tren de baterías. Se ha reconstruido el castillete del pozo Santa Bárbara y se han restaurado sus instalaciones anexas, incluyendo el edificio del vestuario y el que alberga dos calderas Borsig que movían las ascensores del pozo minero. En la misma zona del Pozo Santa Bárbara se ha recuperado el edificio de las Escuelas, que será el siguiente en ser musealizado.

Cartel de convocatoria de los actos de presentación del tren

El proyecto ferroviario

La última pieza, por ahora, de todo este proyecto patrimonial, es el ferrocarril. Así estos 170 metros de vías ya habilitados se prolongarán hasta un par de kilómetros más. Las vías saldrían de las mismas calles de Utrillas, que antaño recorría el tren minero, y en un sinuoso recorrido de duro ascenso se llegará a las instalaciones ya recuperadas y otros espacios contemplados para ser visitados. A este primer minitrén se añadirán más vagones y se incorporarán más locomotoras, como la Henschel nº 31, hasta ahora en un pedestal, así como un par de tractores diesel aún conservados en la mina.

La Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y los Tranvías viene colaborando en este proyecto desde sus inicios, en principio con una labor de asesoría, pero, a partir de la compra de la locomotora y el coche, se vincularon más en la parte técnico-ferroviaria del proyecto. Esta asociación aragonesa llevaba ya dos décadas manteniendo en perfecto estado estos dos vehículos, y ahora sigue haciéndolo con su ligazón al proyecto patrimonial de Utrillas. En esta línea de implicación se optó por crear la “Asociación de Amigos del Museo Minero de Utrillas”, "hija" de la Azaft, en la que han puesto su ilusión para que sea motor de dinamización y coordinación de los trabajos en la zona, colaborando con el Ayuntamiento a difundir el importante trabajo de recuperación de patrimonio industrial que están realizando.