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Enviar por emailÚltimas actuaciones que los organismos públicos han realizado en materia de infraestructuras ferroviarias. Desde los estudios previos de viabilidad, informativos o de variantes de trazado a todo el proceso de información pública, autorización de obra, adjudicación, etcétera. (Consultar definición de términos).
(10/09/2012)
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| Número en el mapa | 1 | |
| Organismo | Secretaría de Estado de Medio Ambiente | |
| Fecha | 05/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Declaración de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Evaluación de impacto ambiental del proyecto Infraestructuras necesarias para la prolongación del servicio de cercanías de Madrid entre Humanes e Illescas, subestación eléctrica de trasformación y nueva acometida. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: El proyecto se desarrolla en el término municipal de Cubas de La Sagra (Madrid), en las proximidades del polígono industrial Los Salmueros, y tiene por objeto la electrificación de la prolongación de la línea de cercanías de Madrid C-5 entre Humanes e Illescas (Madrid y Toledo), proyecto que cuenta con Resolución de 7 de mayo de 2009, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se adopta la decisión de no someter a evaluación de impacto ambiental el citado proyecto. Abarca la construcción de una subestación eléctrica para suministro a 3.300 v y las canalizaciones correspondientes. | ||
| Número en el mapa | 2 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 7.150.489,77 € | |
| Adjudicatario | Constructora San José, S.A. | |
| Actuación: | Obras complementarias del proyecto constructivo de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: Montcada - Mollet. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: Adjudicación por procedimiento negociado de obras complementrias en el tramo Montcada-Mollet al mismo adjudicatario que ya desarrolla las obras en este tramo de la LAV Barcelona - Frontera francesa. | ||
| Número en el mapa | 3 | |
| Organismo | Adif | |
| Fecha | 05/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | 2.608.172,05 € | |
| Adjudicatario | Comsa, S.A. - Cycasa, Canteras y Construcciones, S.A. en UTE (UTE AVE ZADORRA). | |
| Actuación: | Obras complementarias del proyecto constructivo de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Tramo: Arrazua/Ubarrundia-Legutiano. Subtramo I. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: Adjudicación por procedimiento negociado de obras complementrias en el tramo: Arrazua/Ubarrundia-Legutiano. Subtramo I al mismo adjudicatario que ya desarrolla las obras en este tramo alavés de la Y vasca.
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| Número en el mapa |
4
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| Organismo | Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía | |
| Fecha | 05/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 7.284.803,55 € | |
| Adjudicatario | UTE Azvi, S.A. y Tecsa Empresa Constructora, S.A.. | |
| Actuación: | Formalización de Contrato de Obra del Tren Tranvía de Chiclana a San Fernando. Superestructura de Vía. | |
| Plazo de ejecución | 9 meses | |
| Descripción: Estos trabajos de superestructura, que han arrancado al inicio del tramo interurbano, en la zona de la salida de Chiclana dirección a San Fernando por la Autovía A-48, se desarrollarán en una extensión total de 6,5 kilómetros de longitud de plataforma, que incluye también el trazado interurbano del tramo Caño Zurraque-San Fernando, así como el montaje de vía en la estructura de conexión de La Ardila con la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz, justo en la salida de San Fernando a Cádiz a través de la carretera CA-33. El resto de la plataforma del tren tranvía entre Chiclana y San Fernando corresponde a los trazados urbanos en ambos municipios, donde la plataforma es de vía en placa, es decir, integrada en la plataforma de hormigón, para una mejor integración urbana. |
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| Número en el mapa |
5
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 07/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.698.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Desarrollo Integración de los Sistemas de Renfe-Operadora para Venta de billetes de tren. | |
| Plazo de ejecución | 22 meses (realización y mantenimiento) | |
| Descripción: Integración del sistema de venta de Renfe- Operadora SIVER para habilitar la venta de billetes por sus canales de distribución en el flujo de venta nacional y multisegmento, en los orígenes-destino nacionales e internacionales. Incluye mantenimiento. | ||
| Número en el mapa |
6
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| Organismo | Consorcio de Transportes de Bizkaia | |
| Fecha | 07/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 616.257,28 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Proyecto de superestructura del tramo Santurtzi-Kabiezes del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao: Proyecto de Puesto de Mando. | |
| Plazo de ejecución | 10 meses | |
| Descripción: Licitación para el proyecto del Puesto de Mando en la prolongación de la L2 del Metro de Bilbao. | ||
| Número en el mapa |
7
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| Organismo | Consorcio de Transportes de Bizkaia | |
| Fecha | 07/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.519.204,57 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Proyecto de superestructura del tramo Santurtzi-Kabiezes del Ferrocarril Metropolitano de Bilbao: Proyecto de Comunicaciones. | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción: Licitación para el proyecto de las comunicaciones en la prolongación de la L2 del Metro de Bilbao. | ||
| Número en el mapa |
8
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| Organismo | Secretaría de Estado de Medio Ambiente | |
| Fecha | 09/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Declaración de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Evaluación de impacto ambiental del proyecto Paso superior en el punto kilométrico 8/300 para la supresión de los pasos a nivel de los puntos kilométricos 8/200 y 8/665 de la línea ferroviaria Betanzos-El Ferrol. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: El objeto del proyecto es la sustitución de los pasos a nivel de la línea ferroviaria Betanzos-El Ferrol, situados en los pp.kk. 8/200 y 8/665 por un paso superior en el p.k. 8/300. El Reglamento de la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, indica que en aquellos tramos de línea férrea en los que la distancia entre los pasos sea igual o inferior a 500 m medidos a lo largo de la vía entre los ejes de la carretera o camino de cada paso a nivel, deberá procederse a la concentración de los mismos en un solo paso a nivel. Asimismo se prevé la ejecución de tres caminos de enlace que unan la nueva infraestructura con los caminos existentes en la zona a ambas márgenes de la vía férrea y que mantengan la continuidad de la red viaria existente. | ||
| Número en el mapa |
9
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 10/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.887.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Desarrollo de sistemas de información de la Agrupación Europea Renfe/SNCF (AEIE): Venta Internet, Check-in y Venta Internacional. | |
| Plazo de ejecución | 58 meses | |
| Descripción: Desarrollo de sistemas de información de la "AEIE Renfe-Sncf en cooperación viajeros": Distribución por internet, control de acceso a bordo (check-in) y venta internacional para redes asociadas a Hermes. Esta licitación responde a la necesidad de atender tanto la venta de billetes como el control de accesos a los trenes con la próxima puesta en servicio de trenes España-Francia a través de la conexión Barcelona-Perpignan. | ||
| Número en el mapa |
10
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 12/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 215.031.119,16 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro de energía eléctrica durante el año 2013 en los puntos de suministro telemedidos gestionados por Adif". | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción: Está dividido en 20 lotes. LOTE 1: Cercanías Madrid-Norte. LOTE 2: Cercanías Madrid-Sur. LOTE 3: Cercanías Barcelona-Norte. LOTE 4: Cercanías Barcelona-Sur. LOTE 5: Alcázar de San Juan-Levante.LOTE 6: Alcázar de San Juan-Andalucía. LOTE 7: Valencia-San Vicente de Calders. LOTE 8: Guadalajara-Barcelona. LOTE 9: Ávila-Galicia-Asturias. LOTE 10: Medina del Campo-País Vasco.LOTE 11: Navarra-La Rioja. LOTE 12: AVE Madrid-Sur. LOTE 13: AVE Madrid-Noreste. LOTE 14: AVE Madrid-Este. LOTE 15: AVE Madrid-Centro Norte. LOTE 16: UDT ADIF Tarifa 6 períodos. LOTE 17: UDT ADIF Tarifa 3.1.A. LOTE 18: UDT ADIF Tarifa 3.0.A. LOTE 19: UDT RENFE Tarifa 6 períodos. LOTE 20: UDT RENFE Tarifa 3 periodos. | ||
| Número en el mapa | 11 | |
| Organismo | Autoridad Portuaria de Cartagena | |
| Fecha | 16/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 9.961.744,06 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Línea Ferroviaria y Desdoblamiento de Calzada en la Ampliación de la Dársena de Escombreras. Tramo III. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción: Obras ferroviarias incluidas en este contrato: - Plataforma ferroviaria para vía única de ancho ibérico en este tramo,- Plataforma ferroviaria para playa de vías en el Muelle Sur de la ampliación de la Dársena de Escombreras. | ||
| Número en el mapa |
12
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 20/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 983.100,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Implantación de la Herramienta de Gestión Comercial, Marketing y Atención al Cliente y su Infraestructura Tecnológica Asociada. | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción: Los trabajos a desarrollar en el contexto de este contrato son: Configuración de la herramienta CRM Siebel, integración y carga de datos e instalación y configuración de los Sistemas CRM Siebel. | ||
| Número en el mapa |
13
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| Organismo | Autoridad Portuaria de Bilbao | |
| Fecha | 20/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 19.576.205,09 € | |
| Adjudicatario: | ||
| Actuación: | Conexión ferroviaria y vías de servicio de la Terminal Ferroviaria del Puerto de Bilbao en Pancorbo (Burgos). | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción: Información detallada de este contrato con fotos y croquis en este enlace
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| Número en el mapa |
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto |
4.266.607,48 €
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| Adjudicatario | Assignia Infraestructuras, S.A | |
| Actuación: | Obras complementarias del proyecto de construcción de plataforma del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Tramo Albacete - Variante de Alpera. Fase I. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: Obras complementarias de la LAV de Levante entre Albacete y la Variante de Alpera. | ||
| Número en el mapa |
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 21/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 1.004.102,19 € | |
| Adjudicatario | Sacyr, S.A.U. | |
| Actuación: : | Obras complementarias de construcción de la Estación Ferroviaria de Alta Empordá en Vilafant (Girona). | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: Las obras consisten en la terminación del andén impar -lado UIC- ya que la estación quedará como pasante de los servicios de viajeros dentro de la explotación integral de la LAV entre Barcelona y la Frontera francesa. | ||
| Número en el mapa |
16
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 531.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro de traviesas de akoga destino Castejón (Navarra). | |
| Plazo de ejecución | 4 meses | |
| Descripción: A pesar de la generalización de las traviesas de hormigón, todavía se siguen utilizando las de madera. En este contrato se solicitan de "akoga" que tienen gran resistencia mecánica en cargas estáticas, choques y vibraciones y son inatacable por el insecto teredo. Procede del Oeste de África Ecuatorial. | ||
| Número en el mapa |
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 23/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 1.944.640,00 € | |
| Adjudicatario | Unión Temporal de Empresas - Rover Alcisa, S.A., e IberovíasEmpresa Constructora, S.A. | |
| Actuación: | Proyecto de construcción de paso inferior peatonal en la nueva estación de Riells y Viabrea-Breda. Línea 2 de Cercanías de Barcelona. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción: Esta estación se encuentra en el punto kilométrico 58,4 de la línea férrea Barcelona-Cerbère en su sección entre Barcelona y Massanet a 85,5 metros de altitud. El tramo es de vía doble y está electrificado y da servicios a la R-2 norte del núcleo de Cercanías de Barcelona. | ||
| Número en el mapa |
18
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| Organismo | Secretaría de Estado de Medio Ambiente | |
| Fecha | 24/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Declaración de Impacto Ambiental | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Evaluación de impacto ambiental del proyecto Supresión de los pasos a nivel situados en los puntos kilométricos 5/224, 5/295 y 5/359 del ramal de acceso ferroviario al puerto de Marín. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: Constituye el objeto del proyecto la supresión de los pasos a nivel establecidos en la Plaza de Placeres en los pp.kk. 5,224, 5,295 y 5,359 del proyecto básico del ramal de acceso al puerto de Marín (Pontevedra). Se proponen 2 alternativas que corresponden al soterramiento completo del trazado a su paso por la Plaza de Placeres, (alternativa 1) y al cruce del ferrocarril mediante dos pasos inferiores (alternativa 2) seleccionada. El proyecto se localiza en la parroquia de Lourizán, en el término municipal y provincia de Pontevedra (Comunidad Autónoma de Galicia). | ||
| Número en el mapa |
19
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 24/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 585.410,39 € | |
| Adjudicatario | Asesoría Integral Ferroviaria, S.L., y Técnicas Territoriales y Urbanas, S.L., en UTE. | |
| Actuación: | Contrato de servicios para la realización de auditorías de inspección a organizaciones encargadas de la gestión y ejecución del mantenimiento del material rodante ferroviario. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción: Dentro de las competencias de la Dirección General de Ferrocarriles se encuentra la inspección de las organizaciones que llevan el mantenimiento del material rodante ferroviario. En este contrato se adjudica la inspección de esas organizaciones. | ||
| Número en el mapa |
20
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 24/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 1.620.226,56 € | |
| Adjudicatario | Compañía General de Ing. y Sondeos, S.A.; Ciesm Intevia,S.A.U.; Enmacosa, S.A. e Inzamac Asistencias Técnicas, S.A.U. en UTE. | |
| Actuación: | Contrato de servicios "SG-2/2011 para la realización de trabajos de campo y ensayos de laboratorio para estudios geotécnicos de infraestructura ferroviaria. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción: Estudios geotécnicos de la infraestructura ferroviaria para la realización de proyectos. |
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| Número en el mapa |
21
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 590.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Regeneración de las grúas pórtico Paceco números 2-6-2 N1 MA y 2-6-2 N2 MA del Centro Logístico de Madrid Abroñigal". | |
| Plazo de ejecución | 11 meses | |
| Descripción: El Centro Logístico de Madrid-Abroñigal está especializado en la recepción de trenes de contenedores y su transbordo a vehículos de carretera. | ||
| Número en el mapa |
22
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 24/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.368.620,38 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Servicios de asistencia para la realización de pruebas de carga e inspecciones de puentes de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo Olmedo - Zamora. | |
| Plazo de ejecución | 14 meses | |
| Descripción: Antes de proceder a la colocación de la superestructura es preciso realizar pruebas de carga en las obras de fábrica que componen la plataforma de este tramo de la LAV de Galicia. | ||
| Número en el mapa |
23
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 24/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Aprobación definitiva de expediente | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Aprobación del expediente de información pública y audiencia y definitiva del "Proyecto básico de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Madrid-País Vasco-Frontera francesa, Burgos-Vitoria. Tramo: Castil de Peones-Briviesca". | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: El punto de comienzo del tramo es coincidente con el final del itinerario Quintanavides-Castil de Peones, que se ubica en el término municipal de Castil de Peones, al sur del corredor definido por la autopista AP-1 y la línea de ferrocarril convencional Madrid – Hendaya. Pocos metros después del inicio del tramo, se proyecta el viaducto sobre el Río Cerrata (afluente del río Oca), de 321 m de longitud. Tras un tramo en terraplén de 400 m de longitud, se proyecta un viaducto de 476 m que permite salvar el río Oca y la carretera nacional N-I, así como las actuaciones de acondicionamiento que se están llevando a cabo en esta carretera. Después del viaducto, la línea discurre de forma casi paralela a la N-I hasta llegar a la altura de la localidad de Prádanos de Bureba donde comienza a separarse de nuevo de la N-I y del ferrocarril existente, abandonando la vega del río Oca y adentrándose en los cerros existentes al este. Así pues, comienza un tramo en desmonte que dará paso al túnel de Prádanos. El túnel de Prádanos tiene una longitud total de 2.708 m, siendo la longitud de túnel excavado en mina de 2.508 m, y los túneles artificiales de entrada y salida de 142 y 58 metros. La salida del túnel de Prádanos se localiza en la ladera de la vaguada del arroyo Valsorda, cuyo cruce se salva mediante un viaducto de 424 m de longitud. A continuación, la traza se aproxima a la autopista AP-1. Se proyectan después dos viaductos de unos 290 metros para salvar el cruce sobre la autopista AP-1 y sobre la carretera BU-170. A continuación, la traza continúa por el oeste de la AP-1 alejándose de ésta, cruzando sobre la vaguada del arroyo de Los Cangos mediante un viaducto de 234 metros. Junto al final de este viaducto, comienza el túnel de Briviesca, de longitud total de 1.146 metros, que se proyecta con unos emboquilles de entrada y salida de 49 y 208 metros respectivamente y un tramo en mina de 889 metros. | ||
| Número en el mapa |
24
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| Organismo | Feve | |
| Fecha | 25/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 807.571,23 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Contratación del tratamiento de vegetación, tala y poda de arbolado durante doce (12) meses (2012-2013), y posible prórroga para 12 meses (años 2013 y 2014) en todo el ámbito geográfico de Feve por el procedimiento abierto. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción: En gran parte de las zonas donde se encuentran los trazados de Feve, la vegetación crece junto a las vías, por lo que la poda es esencial para mantener despejada la visibilidad y prevenir incendios. | ||
| Número en el mapa |
25
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| Organismo | Autoridad Portuaria de Barcelona | |
| Fecha | 26/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto |
3.490.834,46 €
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| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Acceso ferroviario en ancho UIC al Muelle de la Energía. | |
| Plazo de ejecución | 5 meses | |
| Descripción: En la extensión del ancho UIC a los distintos muelles del Puerto de Barcelona, esta licitación se concreta en el muelle de la Energía. Se trata de una obra fundamental para poder formar trenes en ancho estándar que luego utilicen la conexión con Francia a través de la LAV Barcelona - Frontera francesa. | ||
| Número en el mapa |
26
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 26/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto |
498.139,95 €
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| Adjudicatario | GETINSA INGENIERIA, S.L. Y TARYET, S.L., EN UTE | |
| Actuación: | Redacción del "Estudio funcional de la duplicación de vía del tramo Arenys de Mar-Blanes de la línea Barcelona-Massanet. Cercanías de Barcelona". | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción: El objeto del estudio es analizar las posibles alternativas para incrementar la capacidad actual del tramo Arenys de Mar-Blanes de la línea Barcelona–Massanet (R-1). En la actualidad, este tramo, que tiene una longitud aproximada de 22 km, es de vía única y cuenta con estación de Rodalies en los municipios de Arenys de Mar, Canet de Mar, Sant Pol de Mar, Calella, Pineda de Mar, Santa Susanna, Malgrat de Mar y Blanes. Las alternativas a estudiar se basarán en la duplicación de la vía única existente en aquellas zonas en que sea posible, teniendo en cuenta que en buena parte del recorrido se atraviesan zonas muy cercanas al litoral de costa, con una urbanización muy extendida, donde difícilmente se dispone del espacio necesario para la implantación de la segunda vía. Por ello, también se planteará el análisis y estudio de otras posibles soluciones que permitan el incremento de la capacidad del tramo, mediante cambios del trazado actual u otras actuaciones singulares. | ||
| Número en el mapa |
27
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 26/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 256.342,33 € | |
| Adjudicatario | SERS CONSULTORES EN INGENIERÍA Y ARQUITECTURA,S.A. | |
| Actuación: | Redacción de los "Proyectos constructivos de remodelación de las playas de vías de las estaciones de Tardienta y Huesca y del vestíbulo inferior de la estación de Huesca". | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción: Estos proyectos pretenden corregir diversas situaciones de ambas estaciones que disminuyen la capacidad de la infraestructura. En la estación de Huesca no hay ningún andén de 400 metros de longitud, para poder recibir trenes de alta velocidad en doble composición, y tanto en las estaciones de Tardienta y Huesca está condicionada la capacidad de la línea, ya que ambas presentan un único andén para la subida y bajada de viajeros de trenes de ancho convencional. Además en Tardienta hay interferencias entre las vías en ancho UIC y las convencionales. |
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| Número en el mapa |
28
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 27/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 1.273.869,00 € | |
| Adjudicatario | G.P.O. Ingeniería, S.A. y Gestión Integral del Suelo, S.L., enUTE. | |
| Actuación: | Redacción del "Estudio funcional para la adecuación del corredor ferroviario Mediterráneo para los futuros tráficos de mercancías y proyectos constructivos de cuatro apartaderos de 750 metros". | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción: Un nuevo estudio a añadir a los muchos ya realizados sobre el Corredor Mediterráneo. En este caso se añade la realización de los proyectos constructivos de estos 4 apartaderos: Les Palmes, L'Aldea-Amposta-Tortosa, San Vicenç de Calders y Castellbisbal, todos ellos para trenes de 750 metros. |
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| Número en el mapa |
29
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| Organismo | Feve | |
| Fecha | 28/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 7.906.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro de combustible de tracción y calefacción en instalaciones de FEVE y servicios complementarios durante un período de doce (12) meses por el procedimiento abierto. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción: Contrato para el suministro de combustible a Feve. | ||
| Número en el mapa |
30
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 28/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 415.292,15 € | |
| Adjudicatario | Fulcrum, Planificación, Análisis y Proyecto, S.A. | |
| Actuación: | Redacción del "Estudio de viabilidad de una línea de uso exclusivo para mercancías entre Murcia y Monforte del Cid". | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción: La línea existente Alicante-Elche-Murcia es de vía única en ancho ibérico sin electrificar y por ella se prestan servicios de cercanías, media distancia, larga distancia y mercancías. Por otra parte, en el tramo Elche-Monforte del Cid no existe infraestructura ferroviaria. Actualmente están realizándose las obras de plataforma para una nueva vía doble en ancho internacional correspondiente a la línea de alta velocidad Murcia-Elche-Monforte del Cid. Esta línea se pude dividir en dos tramos. Por un lado, entre Elche y Murcia, la nueva infraestructura discurre por el mismo corredor que la línea existente. En la mayor parte del trazado ambas infraestructuras pueden convivir, pero en algunas zonas en principio no resulta viable. Entre Elche y Monforte del Cid, la línea que está en construcción genera un nuevo corredor ferroviario. El Estudio licitado tiene por objeto analizar la viabilidad de la implantación de una línea de uso exclusivo de mercancías entre Murcia y la localidad alicantina de Monforte del Cid, que dé continuidad al corredor ferroviario del Mediterráneo. Partiendo de la imagen prevista con la línea de alta velocidad, se elaborará un estudio de demanda que determine las necesidades, planteándose diferentes alternativas posibles que sean compatibles con el medio. | ||
| Número en el mapa |
31
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 28/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 265.500,00 € |
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| Adjudicatario | Proyectos y Servicios, S.A. | |
| Actuación: | Redacción del "Estudio informativo del nuevo intercambiador de Baricentro en el área de Cerdanyola del Vallés y Barberá del Vallés (Barcelona)". | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción: La finalidad del estudio es analizar las posibles alternativas para la implantación de un intercambiador de Cercanías en el área limítrofe de los municipios de Cerdanyola del Vallés y Barberá del Vallés, valorar su viabilidad y proponer la opción u opciones más recomendables definiendo éstas con el nivel técnico de un anteproyecto. En la zona de estudio se encuentran actualmente en servicio tres líneas de Cercanías: R-4 Sant Vicenc de Calders-Montcada-Manresa, R-7 Barcelona-Sant Andreu-Cerdanyola Universitat y R-8 Martorell-Granollers Centro. Con el nuevo intercambiador, se conseguirá facilitar los transbordos entre las líneas de Cercanías existentes, mejorando la accesibilidad y comodidad de los usuarios. | ||
| Número en el mapa |
32
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 590.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro de sujeciones SKL-12 para obras y mantenimiento de la Dirección de Operaciones e Ingeniería de Red Convencional. | |
| Plazo de ejecución | ||
| Descripción: La sujeciones SKL-12 se utilizan para fijar las vías a las traviesas. | ||
| Número en el mapa |
33
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 2.619.931,51 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro y transporte de aparatos de dilatación destinados a la construcción de Líneas de Alta Velocidad. | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
| Descripción: Los aparatos de dilatación para alta velocidad tienen una configuración especial y su longitud varía desde los 300 mm hasta los 1200 mm. | ||
| Número en el mapa |
34
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 30/07/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 5.971.917,18 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro y transporte de aparatos de dilatación para el tramo Olmedo-Zamora-Pedralba del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción: Los aparatos de dilatación para alta velocidad tienen una configuración especial y su longitud varía desde los 300 mm hasta los 1200 mm. Los solicitados en este contrato son para la LAV del Noroeste. | ||
| Número en el mapa |
35
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| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 02/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 6.260.740,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Prestación de los servicios de mantenimiento de los sistemas de protección contra incendios (PCI) de todas las estaciones, interestaciones, subestaciones eléctricas, recintos y dependencias de Metro de Madrid. | |
| Plazo de ejecución | 24 meses | |
| Descripción: El contrato está dividido en 10 lotes que abarcan todos los sistemas instalados en Metro de Madrid, sus túneles, estaciones, subestaciones eléctricas y cocheras, para prevenir cualquier incidencia ocasionada por el fuego. | ||
| Número en el mapa |
36
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| Organismo | Metro de Madrid | |
| Fecha | 02/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.118.057,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Servicio de mantenimiento de máquinas de venta automática de títulos de transporte. | |
| Plazo de ejecución | 13 meses | |
| Descripción: El contrato está dividido en 2 lotes, uno para las máquinas fabricadas por Indra y otro para las fabricadas por Telvent. | ||
| Número en el mapa |
37
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 04/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 10.010.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Programa de Aseguramiento de Renfe Operadora. | |
| Plazo de ejecución | 1 año | |
| Descripción: Programa de Aseguramiento de Renfe-Operadora (Seguro Obligatorio de Viajeros y varias pólizas de seguros de Responsabilidad Civil). El coste de los seguros obligatorios está incluido en el importe del billete. | ||
| Número en el mapa |
38
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 06/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.450.000,01 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Servicios para la redacción del proyecto de construcción de la remodelación de la Red Arterial Ferroviaria de la ciudad de Murcia. Fase I del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad de Levante. Madrid-Castilla la Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. | |
| Plazo de ejecución | 6 meses | |
| Descripción: La estación definitiva de alta velocidad de Murcia estará soterrada así como el pasillo que atravesará la ciudad. Hasta que se efectúan esas obras y para la explotación provisional de la alta velocidad en Murcia es preciso establecer vías provisionales que permitan la llegada de trenes AVE y convencionales y los movimientos precisos de las Cercanías a Águilas y las circulaciones a Cartagena. | ||
| Número en el mapa |
39
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 08/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto: 6.781.185 €, 9.435.000 € e importe no especificado, respectivamente. | ||
| Adjudicatario: | ||
| Actuación: | Mantenimientos de instalaciones generales, de medios productivos y de equipos de aire acondicionado del material rodante de Renfe-Operadora, de Renfe-Integria (3 contratos). | |
| Plazo de ejecución | 2 años, 3 años y 24 meses, respectivamente. | |
| Descripción: Estos tres contratos, divididos a su vez en varios lotes abarcan el mantenimiento de los medios productivos de Integria y los equipos de aire acondicionado del material rodante de Renfe. | ||
| Número en el mapa |
40
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| Organismo | Dirección General de Ferrocarriles | |
| Fecha | 08/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Información Pública | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Información Pública el "Estudio Informativo de la Conexión de Alta Velocidad Murcia-Cartagena". | |
| Plazo de ejecución | 60 días | |
| Descripción: El principal objetivo del estudio es la definición de una nueva línea de alta velocidad, constituida por plataforma de vía doble, en ancho UIC y electrificada, para la conexión entre Murcia y Cartagena. Se han definido tres soluciones denominadas Alternativa Este, Alternativa Centro y Alternativa Oeste. En las dos primeras se prevé que las circulaciones de las mercancías continúen discurriendo por la línea actual, tanto en el tramo paralelo al nuevo trazado como en el que discurre separado. En la Alternativa Oeste, las mercancías con origen o destino Cartagena se encaminarán por una tercera vía electrificada incluida en el corredor. Tras el análisis y la comparación de las alternativas, se ha determinado proponer como mas conveniente la Alternativa Este, que discurre básicamente por el corredor de la línea actual pasando, entre otras, por la estación de Balsicas-Mar Menor. Con esta actuación, el tiempo de viaje para el trayecto entre Murcia y Cartagena se reducirá de 43 minutos a 28 minutos. Asimismo, el trayecto en alta velocidad entre Madrid y Cartagena podrá realizarse en menos de 3 horas frente a las 4 horas y 37 minutos actuales. | ||
| Número en el mapa |
41
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 09/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 420.080,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Servicio de mantenimiento correctivo y preventivo-legal de la Estación de Camp de Tarragona. | |
| Plazo de ejecución | 48 meses | |
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Descripción: La estación de Camp de Tarragona, actualmente con servicios limitados, tendrá en el futuro una mayor importancia como lugar de interconexión del Corredor Mediterráneo y la LAV Madrid-Barcelona, para lo cual cuante con 4 vías pasantes, sin andén, además de las vías de estacionamiento. |
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| Número en el mapa |
42
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 09/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | 1.872.000,00 € | |
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Remodelación interior de 13 Uts 447, que prestan servicio en la línea Vic-Puigcerdá. | |
| Plazo de ejecución | 18 meses | |
| Descripción: El contrato consiste en la remodelación interior de butacas y mobiliario. La antigüedad de esos trenes es de 1993.
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| Número en el mapa |
43
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 09/08/2012Licitación | |
| Tipo de Actuación | ||
| Presupuesto | 28.871.760,00 € | |
| Adjudicatario: | ||
| Actuación: | Actividades Complementarias de Mantenimiento en Bases de Mantenimiento de Renfe-Integria y Centros Asociados. | |
| Plazo de ejecución | 2 años | |
| Descripción: Actividades complementarias de mantenimiento. Asistencia Técnica de vehículos, intervenciones en elementos de confort de vehículos, mantenimiento y reparación de equipos y componentes, labores auxiliares. | ||
| Número en el mapa |
44
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 625.400,00 € | |
| Adjudicatario | Vías y Construcciones, S.A. | |
| Actuación: | Formalización del contrato de acceso provisional al muelle Prat del Puerto de Barcelona, montaje de vía de la curva de conexión de la calle 4 y la vía paralela al tramo VI del vial de circunvalación. | |
| Plazo de ejecución | 3 meses | |
| Descripción: Importantes obras de accesos ferroviarios al muelle Prat de Barcelona que son urgentes. | ||
| Número en el mapa |
45
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 8.019.584,10 € | |
| Adjudicatario | UTE Montaje de Vía Almansa (TECSA Empresa Constructora y Dragados, S.A.). | |
| Actuación: | Formalización del contrato "proyecto constructivo de montaje de vía del nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante. Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia. Tramo: Almansa-Caudete/La Encina". | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
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Descripción: Los trabajos se van a llevar a cabo a lo largo de 34,3 kilómetros, atravesando los términos municipales de Almansa y Caudete, en la provincia de Albacete, y de La Encina (Villena, provincia de Alicante). Entre los elementos singulares del trayecto, cabe destacar el viaducto conocida como El Hondo (826 m), el viaducto de paso sobre la A-35 (207 m) y el viaducto sobre la A-31 (149 m), además de un Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes (PAET) en Almansa. |
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| Número en el mapa |
46
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 9.918.911,11 € | |
| Adjudicatario | Ferrovial Agromán, S.A | |
| Actuación: | Formalización del contrato "proyecto constructivo de montaje de vía de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: La Sagrera-Mollet". | |
| Plazo de ejecución | 8 meses | |
| Descripción: El tramo La Sagrera-Mollet del Vallès de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa discurre por los términos municipales de Barcelona, Montcada i Reixac, La Llagosta y Mollet del Vallès. En total, se utilizarán 58.339 m de carril de tipo UIC de 60 kg/m, 41.783 traviesas de hormigón de diferente tipología, 60.000 m3 de balasto, además de 32.151 m3 de hormigón y 287.845 kg de acero para la ejecución de la vía en placa. Asimismo, se instalarán 4 aparatos de dilatación, distribuidos en los dos viaductos, y otros aparatos de vía, como un desvío y un escape, y se realizarán 254 soldaduras para el ensamblaje del carril. El tramo La Sagrera-Mollet del Vallès, tiene una longitud de 12,7 km de vía doble electrificada de ancho internacional (1.435 mm). Entre sus principales infraestructuras, destacan los túneles de Sant Andreu y Montcada i Reixac, que suman 6.686 m, y los viaductos de Riera Seca y Riera de Caldes, con una longitud total de 310 m. |
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| Número en el mapa |
47
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 16.162.040,29 € | |
| Adjudicatario | UTE AVE Trinidad Corsan-Corviam Construcción, S.A.-S.A. deObras y Servicios, S.A. (COPASA)-Vías y Construcciones, S.A. | |
| Actuación: | Formalización del contrato de "Obras complementarias de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: Nudo de la Trinidad-Montcada". | |
| Plazo de ejecución | ||
|
Descripción:Obras complementarias de construcción de plataforma en el tramo indicado, adjudicadas al mismo contratista que realiza las obras principales. |
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| Número en el mapa |
48
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| Organismo | Adif | |
| Fecha | 11/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Formalización de contrato | |
| Presupuesto | 5.006.669,50 € | |
| Adjudicatario | Construcciones Sánchez Domínguez SANDO, S.A. | |
| Actuación: | Formalización del contrato de obras complementarias de construcción de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: Pontós-Borrassá. | |
| Plazo de ejecución | ||
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Descripción:Obras complementarias de construcción de plataforma en el tramo indicado, adjudicadas al mismo contratista que realiza las obras principales. |
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| Número en el mapa |
49
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| Organismo | Feve | |
| Fecha | 20/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Adjudicación | |
| Presupuesto | Importe total: Lote 1: 149.415,90. Lote 2: 478.210,22. Lote 3: 254.955,52. Lote 4: 110.518,80. Lote 5: 201.717,90. Lote 6: 42.484,77 | |
| Adjudicatario | Comsa (lotes 1 y 2), Tecsa (lotes 3, 4 y 5) y Azvi (lote 6). | |
| Actuación: | Conservación de Vía durante doce meses en todo el ámbito geográfico de Ferrocarriles de Vía Estrecha (Feve). | |
| Plazo de ejecución | 12 meses | |
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Descripción: Conservación de las vías en toda la red de Feve. |
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| Número en el mapa |
50
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| Organismo | Renfe Operadora | |
| Fecha | 20/08/2012 | |
| Tipo de Actuación | Licitación | |
| Presupuesto | ||
| Adjudicatario | ||
| Actuación: | Suministro, instalación y mantenimiento de un Sistema de Información al Viajero en el Núcleo de Cercanías de Sevilla. | |
| Plazo de ejecución | 80 meses | |
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Descripción: Suministro e Instalación de sistema de información viajero (megafonía, equipos de visualización, teleindicadores y monitores) en el núcleo de Cercanías de Sevilla y su Mantenimiento integral (instalación, garantía y tres años postgarantía). Software y equipamiento del centro de control. En el primer semestre de 2012, el número de viajeros en el núcleo de Cercanías de Sevilla ha crecido un 18,17%. En 2011 fue utilizada por 7.983.600 viajeros. |
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