(02/12/2007) Interhobby se propone servir para promover la afición al modelismo, tanto para el sector estrictamente profesional como para el público en general, ya que cuenta con zonas diferenciadas, donde existe una parte destinada a las casetas de las distintas marcas, con acceso exclusivo para profesionales, y, otra, denominada hobby show, que permite la exhibición del producto terminado, técnicas de montaje y demostraciones con participación de los propios visitantes.
En la primera edición de esta feria se trata el apartado del hobby con personalidad propia, más desligado del juguete tradicional, como corresponde a grupos que tienen clientes de muy distinto perfil, y en el que se está produciendo un notable incremento de la cuota de mercado. Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Juguetes, el sector del hobby, dentro del mercado general del juguete, ha pasado del 0,8 por ciento en 1990 al 2,2 por ciento en 1992, con cifras de facturación superiores a 2.000 millones de pesetas.

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El capítulo del tren miniatura puede decirse que se caracteriza por ser bastante estable, y no son frecuentes los incrementos de venta espectaculares en épocas de economía eufórica, así como tampoco, notables descensos en tiempos de crisis. Esta circunstancia puede motivar que el ritmo de aparición de las novedades de las distintas marcas sea bastante uniforme y, aparentemente, independiente de la situación económica general.
Como ejemplo de estabilidad, nada mejor que la trayectoria del que, actualmente, es el único fabricante nacional de vehículos ferroviarios a escala: Electrotrén. Esta firma no se caracteriza por presentar sus novedades de forma abrumadora pero, año tras año, su catálogo se va incrementando con modelos en los que siempre se superan las cotas de calidad anteriores.
Las novedades de material español presentadas han sido bastante numerosas y, algunas de ellas, muy sugestivas. Su descripción será motivo de atención especial.

Coches 5000. Este puede ser un año trascendental para muchos aficionados al material Renfe, ya que estarán disponibles los esperados y anunciados coches de la serie 5000. En la feria Interhobby ya estuvieron presentes los prototipos, en los que todavía no se había incorporado la tampografía y los interiores, así como algunas piezas de los bogies y el bastidor. Pese a ello, puede apreciarse que se trata de un modelo de excepcional fidelidad y acabado en el que se reproducen hasta los más mínimos detalles del original. Como ejemplo, puede mencionarse que los coches van equipados con distinto tipo de asiento, según se trate de departamentos de primera o segunda clase. Como todas las nuevas referencias de Electrotrén, están equipados con enganche intercambiable corto con mecanismo cinético (NEM 352/362). También podrán contar con iluminación interior gracias al juego de iluminación, específico para estos vehículos, que se comercializará con la referencia 0313.
Inicialmente estarán disponibles cinco versiones, todas ellas con decoración de la época IV - pintura verde oliva, franja negra inferior y numeración UIC - correspondientes a coches de primera clase, segunda -dos numeraciones-, mixto primera-segunda y primera-cafetería, con las referencia 5021 a 5025 K. Si no surgen contratiempos, estos coches estarán en los comercios antes del próximo verano.
Para completar esta composición, se incluye una nueva decoración del vagón cerrado J-300.000 en color verde oliva, que desempeña la función de furgón (ref. 1342).
En material de mercancías se incluyen redecoraciones de los siguientes modelos: vagón cuba de serie limitada con matriculación suiza e inscripciones Merlot del Ticino (ref. 0819), vagón de laterales de lona de cervezas San Miguel (ref. 1412 K), vagón frigorífico Transfesa en color blanco (ref. 1473 K), vagón cerrado corto Sindicato de la Naranja (ref. 1861) y dos vagones para cemento de Transfesa, uno de ellos con decoración envejecida (refs. 5400 K y 5406 K). Para el mercado de exportación se ofertan un vagón de bogies de paredes corredizas con inscripciones Nordwaggon (ref. 5522 K) y un vagón tolva SGTL de los ferrocarriles franceses (ref. 5707).
Finalmente, con la referencia 0135, se anuncia un conjunto de ocho contenedores de 20 pies de laterales cerrados, de distintas empresas internacionales de transporte.

Serie 252. Las previsiones realizadas desde estas páginas se han cumplido, ya que Lima, en su catálogo de novedades, presenta tres versiones distintas de la locomotora serie 252 de Renfe en escala 1:87. Este feliz acontecimiento para los aficionados españoles se ha debido, sin duda, a que las modificaciones realizadas en la carrocería de la locomotora E-120 alemana, para adaptarla a las exigencias de Renfe, coinciden con el posterior desarrollo de Siemens y Krauss Maffei para la EuroSprinter, actualmente en pruebas en los ferrocarriles alemanes, con la numeración 127-001. Las perspectivas de que estas locomotoras circulen por numerosas administraciones ferroviarias europeas ha impulsado a varios fabricantes de modelos miniatura (Arnold, Lima, Minitrix y Roco) a incluir este modelo en sus catálogos. En principio, parece que Lima ha tomado la iniciativa para las versiones españolas en escala 1:87 y Arnold, como se detallará más adelante, para el sector de escala N.
Las reproducciones presentadas por Lima, de la locomotora más moderna y potente de Renfe, cubren todas las posibilidades de decoración en la actualidad. La referencia 208450 LP corresponde a la unidad 252-016-1, del grupo de ancho Renfe, pintada en gris-amarillo y con numeración lateral que incluye, únicamente, la serie (252). También del lote de ancho español, la referencia 208451 LP, es idéntica a la anterior pero con la numeración lateral de la serie y el número de orden (252.018). La referencia 208452 LP corresponde a la versión AVE y el modelo reproducido será la unidad 252.015.3, con decoración en blanco y gris oscuro.
De similares características y también de interés para el aficionado español, dada la proximidad geográfica, es la réplica de la serie 5601/5630 de los Ferrocarriles Portugueses anunciada por Lima con la referencia 208278 LP.
Todos estos modelos cuentan con iluminación, pantógrafo funcional y motorización equipada con doble transmisión cardan, por lo que los cuatro ejes son motrices. Igualmente están previstas versiones para sistema de corriente alterna con toma central.

Viajeros. En el anterior número de VIA LIBRE se comentaba el notable aumento de la disponibilidad de material de viajeros español que se estaba produciendo recientemente. Las novedades presentadas, para este año, por marcas como Rivarossi, Roco o Arnold afianzan esta teoría.

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Así, Rivarossi anuncia, en escala 1:87, un coche butacas AAX-1103 con la antigua decoración de Renfe en color verde con una franja longitudinal amarilla (ref. 3535). Estos coches son el producto de la transformación, efectuada por Renfe, hacia los años 40, de los coches salón de la Compañía de Andaluces.
Dentro de la elegante línea del material de la CIWL., las referencias 3524 y 3534 dan réplica al coche cama Lx 3490, con inscripciones en castellano y portugués, y el coche restaurante 4067, resultado de una adaptación de un Pullman para cubrir las necesidades de Renfe, así como otro coche cama Lx que, tras permanecer la mayor parte de su vida activa en la Península Ibérica, fue adquirido por la compañía alemana Intraflug, para efectuar recorridos turísticos, manteniendo las inscripciones originales en castellano y adaptando la matriculación UIC 51 80 06-41 102-0 (ref. 3523).
En material de mercancías, Rivarossi presenta un nuevo vagón tolva, tipo Uas que, pese a pertenecer a la compañía francesa Monfer, está matriculado en Renfe (ref. 2143).
Para los seguidores de la escala N, también hay importantes novedades de material español, ya que Arnold, continuando su trayectoria, se propone realizar la locomotora de la serie 252 en los colores amarillo y gris y aumentar la oferta de material de viajeros, probablemente, con versiones de los coches de la serie 10.000 de literas, primera y segunda clase, con la más reciente decoración de la Une de Largo recorrido, en color blanco con franja azul. Asimismo, está previsto complementar la composición con un furgón de la serie 8000 en estas mismas tonalidades.
Las firmas internacionales especializadas en modelismo han reproducido desde los últimos modelos de trenes existentes en el mercado, como el Eurostar, el AVE, etc., hasta material histórico compuesto por los trenes reales que utilizaban algunos monarcas alemanes. Todas estas novedades estarán disponibles a finales de año.
Continuando con la presentación de modelos directamente relacionados con el mercado español, hay que mencionar la novedad más reciente de Comercial Brit-Line, que consiste en la reedición de las locomotoras más veteranas que han circulado por la península ibérica: la "Mataró". Se trata de un kit de montaje, con motorización al tender, realizado en fundición de metal blanco.
En una línea similar, la firma FKE, especializada en venta por correspondencia, anuncia la inminente aparición, en escala 1:87,de la "Confederación", empleando fórmula del semi-kit, y ofreciendo un bastidor con la motorización equipada y unas piezas de fundición o fotograbadas, que permiten a cada modelista dar el toque personal a la locomotora.
No se puede finalizar la exposición de las novedades de modelos españoles sin mencionar las alentadoras intenciones de Jouef, Minitrix y Roco, en cuanto a material Renfe. La firma francesa mantiene su empeño en completar la rama AVE, lo que podría producirse dentro del presente año. Minitrix también se propone realizar alguna versión española de la Euro-Sprinter y Roco, por su parte, aunque todavía no ha presentado oficialmente sus novedades, aumentará su oferta de modelos Renfe con nuevas versiones de material de viajeros, incorporando los nuevos colores azul-blanco, así como algunos ejemplares de vagones de mercancías.
Lo más novedoso de Märklin es el lanzamiento de una gama de productos denominada Maxi. Se trata de material en escala I (1:32), de construcción íntegra en metal, empleando chapa troquelada para las carrocerías, que reúne unas características que permiten cubrir un sector intermedio que se sitúa por debajo de los refinados modelos de Märklin I; pero manteniendo unas significativas cotas de calidad. El material móvil es de una gran robustez y las vías permiten un montaje sencillo y pueden soportar su uso en intemperie. De alguna forma, la línea Maxi, recuerda la concepción tradicional del tren eléctrico clásico, en donde no resulta imprescindible contar con una maqueta fija y las vías pueden montarse en el momento de jugar, dando rienda suelta a la imaginación instantánea a la hora de trazar el circuito.
Inicialmente se ofrecen tres locomotoras, todas ellas de vapor, tres tipos de coches de viajeros y varios vagones de mercancías.
En cuanto al material en escala H0, destaca una "Mallet" de la serie 96 de la DR, con las referencias 3496, 3796 para sistema Digital y 8396 para sistema de dos carriles corriente continua. En colaboración con Trix y como modelos de fabricación exclusiva para 1994, se presenta una locomotora 030, serie B, de los ferrocarriles bávaros, dotada con un curioso tender para carbón de turba (refs. 3497/3797). Siguiendo con las colaboraciones, en este caso con Fleischmann, se anuncia el automotor diesel, serie 610 de la DB, con sistema de basculación.
Roco incluye en su catálogo numerosas redecoraciones y algunos modelos de nuevo desarrollo. Este es el caso de una locomotora-ténder de la serie 880 de los ferrocarriles italianos (ref. 43277), la eléctrica E181.2 de la DB con dos decoraciones (refs. 43690 y 43692), la italiana E636 con testeros modificados (ref. 43613) o el automotor Transalpino de los ferrocarriles austriacos, compuesto por dos cabezas motrices y cuatro unidades intermedias. En cuanto a conjuntos completos, de comercialización exclusiva para este año, destaca la composición " Capitole" de los ferrocarriles franceses, En escala N, sobresale, por su gran longitud, la locomotora diesel BR232 de la DB (ref. 26268).

Pendolino.

Fleischmann también anuncia su versión del VT-610 (Pendolino), tanto en escala H0 (ref. 4415) como en N (ref. 7415). Estos modelos cuentan con un dispositivo que simula el sistema de basculación del prototipo real, con lo que se produce la inclinación de la caja cuando circula en curva. Otras novedades son una locomotora-ténder tipo 64 de la DB (ref. 4061), dos versiones, con ténder corto (DR) y de gran capacidad (DB) de la serie 38 (refs. 4164 y 4165), la diesel de la serie 68 de la SNCF (ref. 4281) y la composición ICE 401, que circula en las relaciones entre Alemania y Suiza, equipado con un segundo pantógrafo adecuado a las características de la catenaria suiza, también previsto para escala H0 y N (ref. 4450 y 7450).
En material de vía se incorpora una nueva placa giratoria de dimensiones reducidas (diámetro 183 mm.), adaptada para el tipo de vía " Profi", que permite su incorporación a instalaciones que, por su tamaño, no permitían equipar otros tipos de placas (ref. 6154).
La novedad más importante de Jouef es el tren de alta velocidad Eurostar, que cubrirá la ruta entre París y Londres a través del túnel bajo el Canal de la Mancha (ref. 7450). Junto a éste, se encuentran varias redecoraciones de locomotoras francesas de las series BB 67400, equipada con un motor en cada bogie (ref. 8594), BB 26000 (Sybic) con la versión de decoración más reciente (ref. 8374;), CC 6500 (ref. 8434) y el automotor " Picasso", con el esquema de pintura que llevaban algunas unidades a partir de 1970 (ref. 8606). En material remolcado, aparte de variaciones de decoración sobre modelos incluidos en catálogo, se encuentra un nuevo representante de los coches de la C.I.W.L., como es el caso del coche bar de la serie 4111-4130 (ref. 5319).

Novedad.

Otra diesel de los ferrocarriles franceses es la principal novedad de Lima, aparte de las diferentes versiones de la EuroSprinter comentadas en el pasado número. Se trata de la BB-67300, que equipa la última versión de motorización de esta marca, consistente en un motor ubicado en el centro del bastidor, que transmite el movimiento a los bogies mediante un doble sistema "cardan", por lo que todos los ejes se convierten en tractores.
Rivarossi incrementa espectacularmente su oferta de locomotoras de vapor con 23 nuevas referencias de las que, casi la mitad, son de origen norteamericano, destacando tres versiones de la gigantesca "Big Boy" de la serie 4000 de la Union Pacific en las que se incorpora nueva motorización y transmisión, tras 28 años de existencia de este modelo. Otras auténticas rarezas ferroviarias son las locomotoras Heisler, utilizadas en USA para el transporte de trenes madereros, que cuentan con un curioso sistema de transmisión que afecta, en algunos casos, al tender transformándolo en motorizado (refs. 1568 y 1569). Dentro de los modelos europeos se pueden mencionar tres versiones del tipo Pt3/6 de los ferrocarriles alemanes, cinco versiones de las potentes 150 tipo K de Württemberg que dieron lugar a la serie BR59 de la DR y la DB, el prototipo experimental de la única locomotora de vapor con motor de turbina de los ferrocarriles italianos y dos tipos de "Pacific" italianas para trenes rápidos. La oferta americana se completa con una "Pacific" carenada de la compañía Lehigh Valley y cuatro "Hudson" 232 de distintas compañías.
En material de tracción eléctrica se presentan seis versiones de decoración de la serie E645/646 de los ferrocarriles italianos y la "plusmarquista" CC7107 francesa, junto con su homóloga de los ferrocarriles holandeses. Tres decoraciones del tractor de maniobras italiano D245 y otras tres de la diesel americana C420 de Alco cierran la oferta de tracción de Rivarossi para el presente año.

Trenes reales.

Arnold, aparte de las novedades de material español anunciadas anteriormente, presenta una locomotora "Mikado" tipo BR41 de la DB (ref. 2513) y cuatro "Pacific", también alemanas, de los ferrocarriles bávaros (ref. 2539), tipo BR01 y BR18 de la DR (refs. 2521 y 2543) y la BR01 con decoración dorada, como modelo de distribución exclusiva para este año dentro de la serie oro. Se completa el catálogo de novedades con el automotor eléctrico holandés (ref. 2336), versiones de las locomotoras eléctricas BR110, BR141 y BR194 de la DB (refs. 2303, 2345 y 2311) y la BR1042 austriaca (ref. 2341), tractores diesel BR211 y BR335 (refs. 2007 y 2084) y la dresina 701 de la DB (ref. 2909). Arnold, en colaboración con la firma Railex presenta un nuevo tren real, en este caso el del rey Maximiliano II de Baviera, así como dos coches del Emperador Guillermo II. Finalmente, Arnold presenta por primera vez cajas con todo lo necesario para el montaje de dioramas, incluido el material móvil correspondiente. Este año presentan una fábrica de balasto (ref. 0601) y un taller de mantenimiento de material ferroviario (ref. 0602).
Las novedades de Minitrix abarcan desde una composición centenaria, como el tren de Sajonia hasta la más moderna locomotora alemana, como es la Euro-Sprinter. Además de éstas se encuentran la diesel 220 de la DR, la versión reformada de la 120 002 de la DB utilizada en labores experimentales, la CC 6500 de la SNCF, un automotor eléctrico holandés en versión KLM y el prototipo del ICE empleado en pruebas en Estados Unidos y que cuenta con inscripciones de la compañía Amtrak. En material de viajeros, destacan los nuevos coches de dos pisos empleados por los ferrocarriles alemanes en servicios regionales y el automotor diesel VT 610 (Pendolino), con sistema de inclinación real de la caja.
Dentro de la gama de material de H0, la marca Trix presenta una locomotora de vapor con ténder para carbón de turba (ref. 22500), ya mencionada anteriormente al tratarse de una colaboración con Märklin, y una rarísima locomotora diesel V 3201, con aspecto de locomotora de vapor, inspirada en el prototipo experimental de locomotora impulsada por aire comprimido, construida en el año 1929 (ref. 22510).
LGB, con sus modelos para trenes de jardín, incrementa su material con una marcada tendencia hacia el mercado americano, destacando una locomotora "Mallet" de la Uintah Railway Co. (ref. 20882) y una locomotora eléctrica suiza tipo Ge 4&4 II de la Rätische Bhan (ref. 22430).
Brawa incluye una dresina para mantenimiento de catenaria y versiones, en H0 y N, de la diesel 229 de la DR y la 232, únicamente en H0, con su innegable aspecto soviético. También se anuncian tres diesel típicamente americanas del tipo E8.
La fusión de Liliput con Bachmann empieza a producir unos excelentes resultados, con la presentación de la locomotora-ténder de la serie 62 de la DR y una excelente "Pacific" de los ferrocarriles de Baden.

Una maqueta resulta mucho más realista si se decora con complementos. Aunque la imaginación es libre en este terreno, y se pueden emplear todo tipo de materiales naturales, las firmas especializadas han lanzado toda una colección de accesorios que constituyen una ayuda valiosa a la hora de ambientar una maqueta.

La firma española Aneste efectúa una adaptación en escala H0, de una furgoneta Mercedes Benz 100, de Herpa, con decoraciones del Cuerpo Nacional de Policía y de la Guardia Civil, así como motos y motoristas de estos cuerpos y también de Policía Municipal. Las furgonetas cuentan con luces prioritarias funcionales intermitentes. Este material se complementa con figuras de agentes, perfectamente decoradas a mano.
En el capítulo "vegetal", Aneste anuncia un nuevo material para la construcción personalizada de árboles de todo tipo. Se trata de unos diminutos fragmentos de un material esponjoso, que tienen la propiedad de enredarse entre sí, dando lugar a la formación de "grumos" que imitan convincentemente el follaje. Su propia capacidad de adherencia permite emplear, de la forma adecuada, trozos de ramas naturales para construir el esqueleto del árbol. El tamaño y características depende de las preferencias del aficionado, pero, en cualquier caso, queda garantizado un aspecto realista con una relación calidad- precio excelente.
Otra importante novedad de esta marca son los postes y elementos transversales para la instalación de catenaria en grupos de vías paralelas, todo ello en escala H0.
Siguiendo con el tendido aéreo, es posible que Sommerfeldt, firma especializada en pantógrafos y elementos para catenaria, y que cuenta con un amplísimo y prestigioso catálogo de este tipo de material, disponga en un futuro de postes de catenaria tipo RENFE en escala H0.
Recientemente han aparecido dos nuevas marcas españolas de accesorios para trenes miniatura. Se trata de AMF, ya que se ha mencionado en esta páginas, especializada en señales ferroviarias de construcción metálica, y Trenico, con sus silbatos electrónicos para instalar en el interior de locomotoras H0, con las variedades de vapor, eléctrico, diesel y TALGO, así como los módulos de bloqueo automático DPT-4, lanzadera CIR y subestación FAR.

Edificios

Las marcas que se centran más en edificios han aumentado también su oferta arquitectónica, en algunos casos muy especializada, como es el de la firma Faller, cuyo modelo exclusivo para el año 94 es una nueva instalación que complementa su serie de parques de atracciones. Se trata de un "tren fantasma", de bajo el título Mummuthöle, alberga tres niveles, recorridos por 19 vagonetas individuales con movimiento real y que acercan a los aterrados viajeros a monstruosas criaturas, también dotadas de movimiento. El conjunto, con unos 37 centímetros de longitud, cuenta con dos motores para el movimiento de vagonetas y figuras con un sistema de generación de ruido para simular el ambiente de este tipo de instalaciones.
Aparte de otras atracciones para ferias, Faller incluye también, en escala H0, la estación de Oberstadt, con un estilo arquitectónico que podría ser válido para instalaciones de ambiente español (ref.116), un pequeño cargadero de carbón para depósitos (ref.131), un almacén agrícola (ref.959) y un edificio industrial de tres plantas (ref.953). En escala N, la oferta es más reducida, lo más destacable es un conjunto de edificios de un concesionario de automóviles, con oficinas, taller y exposición de vehículos (ref.2206). esta firma incorpora un juego de barnices para patinar y envejecer edificios o material rodante, compuesto por ocho colores, un frasco con disolvente y un pincel plano (ref.699).
Dentro de la línea Faller Car System se incluyen como novedad dos furgonetas Mercedes Benz, un camión Iveco con luces de freno funcionales, un autobús urbano y un Mercedes 230 con portón trasero.
Bsuch apuesta por facilitar la reproducción del ambiente ferroviario en todas sus facetas. Prueba de ello es un sistema para reproducir sonidos de locomotoras, denominado Realistic Sound, que cuenta con diferentes referencias adecuadas a cada tipo de tracción, así como otros ambientes acústicos.
Heki presenta un producto que facilitará la fijación del balasto a la vía con la denominación comercial Heki-Latex (ref.3342). Se trata de un producto de alta viscosidad que, una vez depositado entre las traviesas y las zonas laterales de la vía, permite la adherencia de una capa de balasto. El envase cuenta con un aplicador, en forma cónica, que favorece el acceso a los puntos deseados sin afectar a las partes móviles de los desvíos.
Kibri anuncia una gama de edificios urbanos apropiados para la reproducción de plazoletas e intersecciones de calles, ya que forman una fachada en chaflán. Esto permite, además el trazado de calles no rectilíneas. Esta marca ha ampliado también su oferta de transportes especiales y la serie de vehículos para atracciones de feria.
En escala H0, Pola cuenta con un grupo de referencias que dan lugar a una completa instalación industrial destinada a la fabricación de gas, con edificio (ref.853 ) y varios conjuntos que cubren las distintas fases de fabricación-incinerado, separación de gas, procesado de carbón, etc..., y un cercado para cerrar la factoría con puerta de acceso para vehículos (ref.850, 851, 852 y 401 ). Otras construcciones interesantes son un edificio con una torre de agua anexa (ref. 6730 ), un inmueble de tres plantas para esquinas (ref. 174), un edificio para oficinas ferroviarias (ref.197) y unas cocheras para autobuses (ref. 678). El modelo de fabricación exclusiva del 94 es una oficina de empleo dotada de puerta practicable, alumbrado, mobiliario interior y figuras (ref.826). Para cualquier tipo de edificio, se presentan dos conjuntos de decoración para interiores, con tabiquería y mobiliario, correspondientes a una oficina y a una vivienda (ref. 109).
En escala N se anuncian una oficina de correos (ref.254), un edificio con portal para entrada de vehículos (ref.357), un puente de estructura metálica para paso de peatones sobre vías o carreteras (ref.371) y un pequeño cocherón para una locomotora de vapor con aguada y depósito de carbón (ref.277).
Preiser concentra su atención, fundamentalmente, en figuras para todas las escalas habituales, incluso, algunas inusuales dentro del sector ferroviario, como es el caso de la gama en escala 1:500, más adecuada para modelos navales. El escala H0 se presentan figuras en las que pueden montarse los distintos miembros por separado (cabezas, brazos, piernas) con lo que es posible personalizar la decoración según las necesidades o preferencias.
La firma alemana Vollmer permanece fiel a sus edificaciones de estilo centroeuropeo. Para este año, se anuncian dos puestos de mando en escala 1:87, uno de ellos de dimensiones considerables, apropiado para grandes estaciones (ref.5738), y otro más reducido que incluye un vagón con publicidad de esta marca, y que se presenta como referencia "Special Nº1" en forma de serie exclusiva para el 94. Dos edificios de dos plantas, con distinto colorido en su decoración (ref.3786 y 3787), se complementan con otro inmueble, de idéntico estilo arquitectónico, para formar la esquina, y que alberga un restaurante en su planta baja (ref.3787). Estos mismos edificios también están disponibles para escala N, con las referencias 7640, 7641 y 7642. Igualmente en escala H0, exista un conjunto, formado por isletas, marquesinas, bancos, y demás mobiliario urbano, para reproducir una parada de autobuses (ref.3766) y una caseta para parada de taxis, con varios accesorios que incluyen un Taxi Opel capitán. Para escala Z (1:220) se presentan dos casas rurales y una pequeña iglesia.

Agua

Woodlans Scenics es una marca norteamericana, que irrumpe en el mercado español a través de Comercial Britline, especializada en accesorios para la construcción de maquetas, con una amplia gama de artículos como balasto, arbustos, material para la construcción personalizada de árboles miniatura, etc...Entre éstos se puede destacar un material innovador para la imitación de agua. Se trata de un producto denominado E-Z Water que tiene la particularidad de que, en su estado original, es sólido y se licua por calentamiento. El fluido se vierte sobre la zona preparada para ser el lecho del río o estanque, y tras un breve tiempo de enfriamiento se obtiene un convincente aspecto de agua que puede mejorarse utilizando un secador de pelo que simule las ondulaciones superficiales. Como puede deducirse, la ventaja de este material reside en lo rápido y sencillo de su aplicación, frente a otros productos similares a base de resinas de dos componentes.
El capítulo de los automóviles requiere un subapartado dentro de los accesorios, dada su gran especialidad.
AMW es una firma de reciente aparición en el mercado español pero que cuenta con un amplio catálogo de automóviles y camiones en escala H0, que pueden resultar muy interesantes. De hecho ya aparece una referencia correspondiente a una cabeza tractora Volvo F-12 con un semiremolque frigorífico de la empresa española Transportes Internacionales A.Belzunces, de Almería (ref.5311.2). Entre las novedades anunciadas para el año 94, se encuentran modelos tan habituales en las carreteras españolas como el SEAT Toledo, en versiones GL (refs.0210/0219) y GLX (refs.0220/0229) o el Renault 19 (refs.0260/0269).
Las novedades de Brekina se centran en modelos, en escala 1:87, de los años 60 y 70. Así, se prevén varias decoraciones de autocares y microbuses Setra y Mercedes Benz, turismos como el BMW 1602 o el VW 1300, una amplia variedad de decoraciones de furgonetas VW y diversas versiones de vehículos de policía.
Espectacularmente amplia es la oferta de novedades de automóviles de Herpae en sus diferentes gamas de productos: Private Collection (decoración exclusiva y superdetallada), Art Collection (diseños de pintura sofisticados), Motorsport Serie ( coches de competición y camiones de asistencia)y, en general, todo tipo de coches, camiones, cabezas tractoras, semiremolques, autobuses y vehículos contraincendios. Prácticamente, todo el material de esta marca es en escala H0, aunque recientemente se están desarrollando algunas referencias en escala 1:43.
Aunque todavía sin definir, es posible que Praliné realice nuevas versiones de vehículos españoles, ante la excelente aceptación de los modelos presentados el pasado año correspondientes a furgonetas de Parquexpres RENFE, Correos, Telefónica y Cruz Roja Española.
Wiking es otro de los clásicos en el apartado de automóviles que cubre las escalas H0 y N. Dentro del catálogo de Wiking para este año se incluyen las referencias de Roskopf, más especializadas en modelos de vehículos veteranos. Dentro de las novedades puede destacarse un autobús MAN, modelo NL 202, en escala H0 (ref.70401.28), que tiene la particularidad de circular por las calles de Barcelona.