(03/04/1993) En el anterior número de Vía Libre se enumeraron las novedades específicamente relacionadas con el mercado español, al tratarse de modelos de nuestros ferrocarriles. Trataremos ahora de ofrecer a nuestros lectores una visión global del panorama de las distintas marcas más habituales en España, en 1.0 referente al material internacional. Marklin, ante la excelente acogida del sistema Delta, aumenta su oferta con una locomotora diesel de maniobras, 4/4 de los Ferrocarriles suizos (ref. 3430), así como la "Pacific" de la serie 003 de la DB (ref. 3395), prevista para circular mediante el módulo Delta-Pilot.
Los nuevos modelos de locomotoras de vapor de las series 012, 041 y 003 de la DB (refs. 3710,3792 Y 3795 respectivamente), como todas las de esta gama, equipadas para sistema Marklin-Digital y motor de cinco polos de altas prestaciones, permiten la regulación de la velocidad máxima y en función de la carga, así como el arranque y frenado progresivos que, junto con la carrocería, construida íntegramente en metal finamente detallado, y el sistema de rodaje, con nuevas ruedas, bielas y tornillos, las convierten en las más distinguidas del catálogo de esta marca. En tracción eléctrica se ofrece una de las más recientes incorporaciones de la DR, la serie 243, que se reproduce con la ref. 3443 (3743 para sist. digital), junto con la veterana "cocodrilo", serie 254 (ref. 3335) y la aerodinámica serie 460 de los ferrocarriles suizos (ref. 3460/3760). Entre el nuevo material remolcado destacan dos coches, para el servicio de cocina y personal de servicio, del tren del rey Luis II. En cuanto a colaboraciones con otras marcas, hay que mencionar el tractor eléctrico ET 194de la DR(ref. 3683), realizado con Trix y la placa giratoria (ref. 7286), que permite la conexión radial de hasta 48 vías, con un ángulo de 7,5 grados y es compatible con la rotonda reí, 7288 y ha sido presentada conjuntamente con Fleischmann.

Roco

La abrumadora oferta de Rocose amplía con algunas locomotoras de vapor, como la elegante serie 50 de la DB (ref. 43288), la "tender" italiana serie 880 (ref. 43277), y la impresionante 150Z de la SCNF (ref. 43290).
En locomotoras eléctricas debutan la versión de museo de la E18 08 (ref. 43660), así como las series BR 150 de la
DB (ref. 43585), BR 112 Y BR 143 de la DR (refs. 43680 y 43681), BR 460 de los ferrocarriles suizos (ref. 43655), 20 de los. ferrocarriles belgas (ref. 43670) y las francesas BB15.000 (ref. 43510) y BB 4600 (ref. 43578) a la que no se puede negar su parentesco con la serie 281 (ex-1000) de Renfe.
Mencionaremos también una composición austriaca, destinada a recorridos transalpinos, serie 4010, formada por un motor, un coche piloto y cuatro remolques intermedios, que se ofrece bajo las referencias 43053 (motriz, piloto y un coche intermedio) y 43054 (tres coches intermedios).
Dentro del material remolcado destaca una caja exclusiva, denominada "Orient Express", compuesta por cuatro coches cama tipo UH de la C.I.W.L. (ref. 44050).

Lima

Lima presenta un surtidísimo catálogo de novedades, en donde aparecen, además de los modelos españoles mencionados en nuestro anterior número, varias versiones de automotores diesel tipo Aln de los ferrocarriles italianos. Uno de estos ejemplares llegó a circular por España, en régimen de pruebas, entre 1976 y 1977, en concreto las unidades Aln 668 0099 y 0100.
En las nuevas referencias de locomotoras y automotores predominan las de los ferrocarriles italianos, franceses y austriacos, aunque pueden encontrarse de casi todas las administraciones europeas. De entre todas, merece especial atención una réplica de la serie 5601- 5630 de los ferrocarriles portugueses, derivada de la locomotora de gran potencia E-120 de los ferrocarriles alemanes y que cuenta con un espectacular parecido a la serie 252 de Renfe. Esta circunstancia, dada la feliz trayectoria de Lima en los últimos tiempos, nos hace presagiar que quizás podamos contar, a corto plazo, con una buena reproducción de alguna de las dos versiones de la locomotora más moderna del parque español.

Ouef

Además de la espectacular presentación del A VE, hay que destacar de esta firma francesa, el excelente acabado de sus nuevos coches salón y salón- cocina de la C.I.W.L. (refs. 5326 y 5322). Posiblemente, en breve, estará disponible una versión del coche cama LX, con inscripciones en castellano, en forma de difusión restringida.
La nueva oferta de Fleischmann está encabezada por una "Mikado"-ténder de la serie 86 de la DB, dentro del más puro estilo de las locomotoras alemanas, disponible para escalas HO y N (refs. 4086 y 7086 respectivamente). La 040 prusiana en HO, que vio la luz el pasado año, se presenta en la actual en versión DR (ref. 4154). En tracción diesel una edición mejorada de la serie 211 de la DB (refs. 4228 y 7228).
En material remolcado destaca una serie de coches de viajeros y furgón de tres ejes tipo b3, coches para trenes expresos, de 282 mm de longitud, con la decoración clásica de la época 1I de la DB (similares a la serie Renfe 8000), en versiones furgón-segunda, primera, primera- segunda y segunda clase y dos vagones, uno plataforma y otro cerrado de paredes corredizas, integrados en el servicio "InterCargoExpres". Con las referencias 6178/9, Flecischmann anuncia una pareja de desvíos, en HO, para gran velocidad, con corazón móvil, 300 mm. de longitud del tramo recto y 9.5 grados de ángulo de desviación.

Arnold

Arnold presenta un modelo histórico, de fabricación especial, durante 1993/94. Se trata de una composición formada por una pequeña locomotora 021, un furgón, dos coches y una plataforma pertenecientes a la línea Dresde-Leipzig inaugurada con este tipo de material en 1839. Para los coleccionistas, el modelo de la serie oro de este año, corresponde a la serie BR 143 de la DR.
Entre las abundantes novedades de esta marca, destacaremos las "Pacific" BR 01 de la DB y la S 3/6 pintada en color amarillo, destinada a arrastrar el lujoso tren real de Baviera. Igualmente, se incluye una versión de esta misma loco- motora decorada para los ferrocarriles franceses.

Minitrix

Minitrix anuncia siete nuevas referencias de locomotoras eléctricas, correspondientes a la serie 143 de la DB (tres versiones), ET 19411 Y serie 155 de la DR, Re 4/4 460 de los ferrocarriles suizos y la reedición de la serie 1200 holandesa, a las que hay que añadir dos diesel: la serie 232, de fabricación soviética, ya anunciada para el pasado año, de la cual está prevista una versión de los ferrocarriles rusos, aunque no se incluye en el catálogo de novedades, y la veterana V 140001, primera locomotora diesel hidráulica alemana, que tras su agitada trayectoria durante la segunda guerra mundial, en la que resultó gravemente dañada, actualmente se encuentra, perfectamente reparada, en el museo de Munich.
Para escala HO, en sistema Trix-Express y Trix Intemacional, se preparan el tractor eléctrico ET 194 11, en colaboración con Marklin y la serie 111, decorada con el último esquema de decoración de la DB.

Liliput-Bachmann

Liliput, tras la fase de inestabilidad por la que ha pasado los últimos años, vuelve a asentarse en el mercado de la mano de Bachmann, que adquiere el compromiso de reponer el anterior catálogo de esta prestigiosa firma austriaca con el firme propósito de aumentarlo, con las habituales cotas de calidad de Liliput, pero con un espectacular descenso de los precios de venta al público, que en algunos casos costarán menos de la mitad. Esta circunstancia, tan poco habitual, no está justificada por el aprovechamiento de moldes ya que, en un elevado número de casos, han tenido que ser reconstruidos, por lo que sólo es achacable al acierto de los fabricantes británicos en el ajuste de sus costes de producción.
En el primer catálogo de esta nueva etapa de Liluput-Bachmann, se ofrecen tres locomotoras de vapor para HO y dos para HOe, una eléctrica en versiones DR y OBB y dos automotores, así como numeroso material remolcado en donde se incluyen las detalladas composiciones del Orient-Express y el Rheingold.
Mencionar por último que las marcas que pueden considerarse para minorías, continúan su labor fieles a su clientela. Este es el caso de Metrop o Fulgurex, que en su gama Aster, presenta un kit, en escala O, de una locomotora francesa con funcionamiento de vapor real; se trata de la 232 TT (Estado) ex A.L. Igualmente, pueden incluirse aquí las marcas dedicadas a galgas no habituales, como Railino, que concentra su producción en material de vía métrica para escala 1: 160 (Nm).