(24/01/2012) Los trenes circularán por un sola vía hasta que finalicen los trabajos de acondicionamiento del segundo carril, que estará operativo a finales de marzo y que permitirá poner fin a dos años de vía única en un tramo de un kilómetro entre las estaciones de Bidezabal y Berango.

Hasta que la segunda vía esté habilitada, el metro circulará por el túnel de Maidagan a velocidad reducida, aunque esto no afectará a los horarios y frecuencias del suburbano, según ha asegurado el Consorcio de Transportes de Vizcaya.

La construcción de este túnel, de 330 metros de longitud, ha supuesto la supresión de la barrera ferroviaria existente y permitirá urbanizar un terreno de 3.500 metros cuadrados que se dedicará a nuevos usos vecinales. La ejecución de la obra obra ha sido complicada, por encontrarse en un entorno urbano con edificaciones junto a la vía y porque los trabajos se han desarrollado sin interrumpir el servicio de metro.

Comienza ahora la última fase de las obras en la zona, que se centrará en la retirada de la plataforma ferroviaria, que permitirá en unas pocas semanas abrir la calle Maidagan al tránsito peatonal.

Línea 1

Esta actuación se enmarca en las obras de mejora de la línea 1 del metropolitano bilbaíno, que constituye el brazo derecho de la “Y” que forma su trazado. En esta línea las principales actuaciones se desarrollan en el municipio de Guecho, y son, además de la supresión mediante soterramiento del paso a nivel de Maidagan, la construcción de la nueva estación Ibarbengoa, que será la séptima parada de la línea 1 de Metro Bilbao en Guech y que tiene concluida la obra civil.

El tramo completo sobre el que se está actuando tiene una longitud de 1.250 metros y el soterramiento de las vías se alarga unos 330 metros, justo encima del punto en el que se situaba el antiguo paso con barreras de Maidagan.