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Enviar por emailEl gobierno de la ciudad de Moscú, capital de Rusia, ha anunciado planes para construir otros 98 kilómetros de metro durante los próximos nueve años, lo que aumentaría la longitud total a cuatrocientos y añadiría 44 estaciones. El coste de esta expansión se sitúa en unos 8.500 millones de euros. De ello, 75 kilómetros y 36 estaciones se concluirán en 2015, según el director del departamento de construcción de la ciudad, Andrei Bochkaryov.
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(23/01/2012) El pasado 2 de diciembre, se inauguró una ampliación de la línea 10, que incorpora tres estaciones, Borisovo, Shipilovskaya y Zyablikovo, donde se puede intercambiar a la estación de Krasnogvardeyskaya, en la línea 2. Este año, está prevista la inauguración de otros ocho kilómetros, junto con las estaciones de Novokosino (línea 8), Alma-Atinskaya (línea 2) y Pyatnitskoe Shosse (línea 3).
Bochkaryov afirma que la prioridad para 2013 es terminar la ampliación de 5,2 kilómetros de la línea 7, desde Vykhino a Zhulibino y Lermontovsky, que cruza los límites de la ciudad para dar cobertura a los distritos del sureste.
Palacio subterráneo
El Metro de Moscú, también conocido como el palacio subterráneo, fue inaugurado en 1935. Es el primero del mundo por densidad de pasajeros: transporta alrededor de 3.341.500.000 personas al año y cerca de 9,2 millones de personas lo utilizan diariamente. Tiene doce líneas, 182 estaciones y una longitud de 298 kilómetros (tercero en el mundo después de Londres y Nueva York).
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La primera se inauguró el 15 de mayo de 1935 entre Sokólniki y Park Kultury, con un ramal hacia Smolénskaya, que se amplió hasta Kíevskaya en abril de 1937 (cruzando el río Moscova sobre un puente). Se abrieron dos líneas más s antes de la Segunda Guerra Mundial. En marzo de 1938, la línea de Arbátskaya se amplió hasta la estación de Kúrskaya. En septiembre de 1938, se abrió la línea Górkovsko-Zamoskvorétskaya, entre Sókol y Teatrálnaya.
Guerra fría y estaciones profundas
Después de la guerra, se inició la construcción de la cuarta etapa del metro, que incluía la línea Koltsevaya y la parte profunda de la línea Arbatsko-Pokróvskaya, desde Plaza Revoliutsii hacia Kíevskaya.
La razón para construir en sección profunda la estación Arbátskaya responde al inicio de la Guerra Fría. Las estaciones son profundas y están ideadas para esconder gente en el caso de una guerra nuclear.
El Metro de Moscú tiene un ancho de vía de 1.520 milímetros, igual que los ferrocarriles rusos, y un tercer carril de alimentación a 825 voltios en corriente continua para el suministro eléctrico.
La distancia media entre estaciones es de 1.800 metros, siendo la menor de 502 metros entre las estaciones Delovoy Tsentr y Mezhdunaródnaya, y la mayor, de 6.627 metros entre las estaciones Krylátskoye y Strógino. Las largas distancias entre estaciones permiten que la velocidad comercial media sea de 41,7 km/h.