(23/01/2012) Las ofertas presentadas engloban a un total de 49 empresas del sector, ya que muchas de ellas concurren en unión temporal. A continuación se inicia un periodo de evaluación de las ofertas y se tiene prevista la adjudicación para final del mes de febrero.

Esta actuación se une a la licitación anunciada el pasado 17 de enero de instalación de las vías en el tramo interurbano de Chiclana a San Fernando (ver noticia), que salió con un presupuesto base de 9,3 millones de euros y cuyo plazo de presentación de ofertas termina el próximo 5 de marzo. Con estas dos actuaciones se completan todos los contratos previstos en materia de obra civil -infraestructura y montaje de vía- para la puesta en marcha del tren tranvía.

Obras en el Nudo de la Ardila

Las obras en el Nudo de la Ardila consisten en la ejecución de la infraestructura necesaria para la conexión del tranvía de Chiclana de la Frontera y San Fernando con las vías generales del ferrocarril hasta Cádiz capital. Esta conexión se llevará a cabo a través del salto del carnero ya ejecutado sobre la CA-33 y las vías generales del ferrocarriles Sevilla –Cádiz. La estructura de este enlace ferroviario a distinto nivel, que finalizó en 2009, permite disponer las vías tranviarias a cada lado de las vías del cercanías hasta efectuar el enganche tras unos quinientos metros en paralelo junto a las vías de Adif.

La actuación consiste en la ejecución de las plataformas ferroviarias a ambos lados de las vías del Sevilla – Cádiz durante más de medio kilómetro, donde se producirá la unión de la infraestructura tranviaria con la ferroviaria.

El contrato incluye también todas las medidas geotécnicas necesarias, debido a que el terreno sobre el que se asentarán las futuras vías es de marisma, con las consecuentes dificultades técnicas. Se realizarán actuaciones como mechas drenantes, columnas de grava y precarga con suelos seleccionados para consolidar el terreno antes de la disposición definitiva de la superestructura de vía. Además, está incluida la reposición de los elementos afectados por las obras necesarias para la puesta en servicio de la nueva infraestructura.

Igualmente, en la zona de la Ardila, se adecuará la parada intermodal de este mismo nombre al entorno urbano en el que se encuentra, con iluminación, jardines, aparcamientos y espacio para otros transportes públicos.

En el Nudo de la Ardila, junto a la conexión con las vías generales, irá situada la parada Río Arillo, que se pretende sea compartida por el tranvía de la Bahía y las líneas del ferrocarril Sevilla – Cádiz. De esta forma, los viajeros provenientes de Chiclana y San Fernando podrán hacer trasbordo para dirigirse a Puerto Real y Jerez de la Frontera sin necesidad de hacer el recorrido completo hasta Cádiz. También se incluye una pasarela metálica para el paso de un andén a otro en esta parada intermodal.