(21/11/2011) Asimismo, estudiarán la creación de programas de actuaciones en estaciones de cercanías, que incluyen por un lado estudios de mejora, equipamiento, modernización (mejora de andenes) e integración de estaciones en su entorno urbano (accesos a estaciones), así como estudios de viabilidad de intercambiadores de modos de transportes (cercanías- tranvía –autobús) y aparcamientos disuasorios.

Además, el protocolo impulsa el desarrollo de programas de ampliación de la infraestructura, para estudiar la extensión o ampliación de la red como resultado de estudios de viabilidad y de demanda de viajeros, realizados en coordinación por las diferentes administraciones.

También recoge el desarrollo de un análisis de la demanda de movilidad y posibilidades de integración funcional con otros modos de transporte público, para la elaboración de posteriores estudios de propuestas de servicios.

En particular y en cuanto a actuaciones ferroviarias se estudiará la viabilidad de la extensión de la red a las futuras estaciones de Alagón y La Cartuja, la Plataforma Logística de Zaragoza Plaza y los nuevos desarrollos urbanísticos en marcha en Arco-Sur y los enlaces con el apeadero de Villanueva del Gállego.

De igual forma se contemplará el desarrollo del Plan de Transformación al ancho UIC para la red arterial ferroviaria de Zaragoza, elaborado por el Ministerio de Fomento, cambio que permitirá ampliar la capacidad de la Red Arterial de Zaragoza en su número de servicios.

Estudio de desarrollo del plan

En el marco del protocolo, el Ministerio de Fomento declara su intención de contratar la redacción de un estudio de desarrollo del Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para Zaragoza, de acuerdo con las disponibilidades previstas en los Presupuestos Generales del Estado del presente año. El Ayuntamiento de Zaragoza colaborará con Fomento en la realización de ese estudio.

El estudio analizará las diferentes posibilidades ferroviarias desde el punto de vista funcional, ambiental, paisajístico y económico, evaluándose en función de un análisis multicriterio.

Dentro del estudio se analizará también expresamente el grado de afección de las alternativas propuestas al tráfico ferroviario existente y previsto. Y el plazo para la realización de estos estudios será de dos meses desde la firma de este protocolo.

El desarrollo de las actuaciones que se incluyan dentro del plan se realizará en un plazo temporal máximo de cinco años, incluyendo en ese mismo plazo las partidas presupuestarias necesarias para la puesta en marcha del mismo.

Para el desarrollo y avance del plan, se promoverán las actuaciones necesarias para la puesta en marcha efectiva del Consorcio de Transportes de Zaragoza y área metropolitana y para lograra la máxima intermodalidad posible entre los diferentes modos de transporte.