(03/10/2011) Dividido en catorce capítulos, el autor basa su análisis en el desarrollo de conceptos fundamentales para el estudio de la evolución de la tracción vapor, como la velocidad, la potencia, el esfuerzo de tracción o las cargas.

Así, el primer capítulo está dedicado a la velocidad en los inicios del ferrocarril y el segundo a los sistemas de doble expansión y el recalentador. Los capítulos tercero y cuarto se centran en las locomotoras “Atlantic” y la importancia de la labor del fogonero, respectivamente. A continuación, Maestro aborda el escape y la distribución como dos aportaciones decisivas en la evolución de las locomotoras de vapor, capítulo al que sigue el dedicado a la aerodinámica.

Las locomotoras 2-4-2, las 1-5-2 y las máquinas de base rígida con seis ejes motores protagonizan los siguientes capítulos. A continuación, el autor profundiza en otros aspectos como el record mundial oficial de velocidad con tracción vapor, las “Mallet” articuladas, las últimas locomotoras de gran serie en servicio y la velocidad máxima posible de la locomotora de vapor. El último capítulo está dedicado a las nuevas tecnologías de finales del siglo XX e inicios del XXI para la locomotora de vapor.

El volumen, prologado por el también periodista, estudioso del ferrocarril y, a su vez, colaborador de "Vía Libre", Fernando Fernández Sanz, se completa con numerosas fotografías de material histórico, que ilustran las descripciones de tipos y modelos de locomotoras.

Editado en tapa dura y gran formato por Revistas Profesionales, el precio de venta del libro es de treinta euros.