(13/09/2011) La corporación francesa Alstom y Transmahholding (TMH), el mayor fabricante ferroviario ruso, han presentado el primer desarrollo fruto de la alianza estratégica que firmaron en 2008. Se trata de la locomotora eléctrica EP20, diseñada para el transporte de pasajeros y que circulará próximamente en la red ferroviaria de Rusia. La colaboración entre ambas empresas se prolongará con próximos productos y es que, según explica Alstom en un comunicado, tienen pedidos de los ferrocarriles rusos y kazajos por valor de 3.500 millones de euros.

Esta nueva generación de locomotoras, encargadas por Russian Railways con vistas a la celebración de los juegos olímpicos de invierno 2014 en la localidad de Sotchi, está inspirada en el modelo de Alstom Prima II . Sin embargo, sus responsables puntualizan que el modelo no es una adaptación sino un desarrollo completamente nuevo que la convierten en la primera locomotora para pasajeros de triple boggie (Bo Bo Bo) capaz de operar a velocidades de hasta 200 km/h en los dos voltajes instalados en la red rusa. Su motor asincrónico de 72.00 kW la convierte, además, en una de las locomotoras más poderosas del mercado, de acuerdo con los datos de Alstom.

El diseño se completa con una cabina computerizada y un sistema de tracción de alta eficiencia, que permite reducir el consumo de energía. Todo ello, pensado para que el convoy pueda circular sin ningún problema a temperaturas de hasta 50 grados bajo cero. Las primeras 36 EP20, presentada en la feria Expo 1520 de Moscú, se entregarán a los Ferrocarriles Rusos entre 2012 y 2013.

Siguiente proyecto

El diseño de EP20 se ha gestado durante siete meses por unos setecientos profesionales en la localidad rusa de Novocherkassk, donde se ubica el mayor centro de producción de TMH. Allí se ha conformado el consorcio de ambas empresas, que opera bajo el nombre comercial de TRtrans. En breve, allí se comenzarán los trabajos de la segunda locomotora del proyecto: 2ES5, diseñada para el transporte de mercancías.