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Enviar por emailEl pasado miércoles inició su circulación, en pruebas, un nuevo tren de mercancías que liga las vías del puerto de Barcelona con una terminal ferroviaria europea. El nuevo servicio, que circulará por vías de ancho estándar UIC hasta la ciudad de Toulouse, se inscribe en la misma alianza que soporta el servicio Barcelyon. Este nuevo tráfico se enmarca en otro nuevo crecimiento de los movimientos feroviarios en el puerto barcelonés y en la mayor presencia de esta rada en el sur de Francia
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Playa de vías de la estación de Adif de Morrot, de la cual parten y llegan algunos de los nuevos trenes mercantes directos hacia Europa. Los trenes estacionados en las dos vías de la izquierda son de ancho UIC. |
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(27/06/2011) Los trenes que, desde la prueba de este pasado miércoles, enlazarán los muelles del puerto de Barcelona con Toulouse, serán operados por la misma alianza de empresas que viene explotando hace ya un par de años el servicio que relaciona este mismo puerto con la también ciudad francesa de Lyon. Barcelyon Express y Barcetoulouse son gestionados por el Puerto de Barcelona, la operadora francesa Naviland Cargo (una filial de SNCF) y Renfe Mercancías.
Estos nuevos servicios se suman a los otros tres semanales que tiene el servicio Barcelyon Express y a los otros dos del tren de Hupac y Renfe que une la estación de Adif de Morrot con Milán y Suiza. El servicio Barcelyon amplió precisamente a comienzos de este mes de junio sus frecuencias con un tercer tren semanal y probablemente en poco tiempo se inicie la circulación comercial del tren de Sesé desde Morrot a Alemania cuyas pruebas se realizaron el pasado mes de febrero.
Todas estas circulaciones están aprovechando las facilidades que ha supuesto la puesta en explotación del nuevo tramo internacional en ancho estándar UIC entre Perpiñán y Figueras,inaugurado el a finales del pasado año y de los tramos con tercer carril y la nueva línea de Adif en ancho europeo que quedó conectada al puerto de Barcelona el pasado mes de enero . Este crecimiento responde a un posicionamiento del puerto barcelonés en el sur de Francia, donde se cifra en un 10 por ciento su peso con respecto al total de los movimientos, con una ganancia frente a otros puertos atlánticos y, en menor medida, con el de Marsella. Una composición de autometro en el ramal de acceso al puerto de Barcelona. Foto Pol Llopart
Nuevo crecimiento del ferrocarril en el puerto barcelonés
Los balances efectuados a finales del pasado mes de mayo han vuelto a revelar un sensible incremento del papel de los trenes en la entrada y salida de mercancías de los muelles del puerto de Barcelona. Los datos de crecimiento de la actividad portuaria general, especialmente en contenedores, son constantes en los útimos meses (21 por ciento entre enero y mayo),
Durante el mes de mayo, el tráfico ferroviario de contenedores ha tenido un fuerte impulso, nada menos que un 112 por ciento con respecto a mayo de 2010. En el balance de los primeros cinco meses ha habido también un crecimiento, algo más moderado pero también alto: el 35 por ciento
Los automóviles han sido en buena parte responsables de este aumento, ya que desde enero a mayo se han llevado en tren al puerto 67.963 vehículos, un 29 por ciento más que en en 2010. Casi un 50 por ciento han llegado en los convoyes del servico Autometro, por la red métrica de FGC, que ha incrementado así su trabajo en un 23,5 por ciento. También las potasas llevadas por ferrocarril han crecido sustancialmente, con un crecimiento del 165 por ciento.