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Número en el mapa |
11 |
Organismo |
Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias |
Fecha |
03/05/2011 |
Tipo de actuación |
Formación de contratos |
Presupuesto |
27.201.768,73 € |
Adjudicatario |
IBEROVIAS EMPRESA CONSTRUCTORA, S.A. Y ROVERALCISA, S.A. EN UTE. |
Actuación |
Línea Chinchilla-Cartagena. Tramo: Minateda-Cieza. Variante de Camarillas. Actuaciones de mejora. Superestructura. |
Plazo de ejecución |
22 meses |
Descripción: La Variante de Camarillas, de 27 km de longitud, acorta en 17 km el trazado actual entre Chinchilla y Murcia. Su plataforma se encuentra ya completamente terminada y esta actuación va encaminada a dotarla de vías, señalización, y la mejora de todos los elementos de superestructura en las estaciones de Agramón y Cieza, principio y fin de la variante. Se proyecta un puesto de adelantamiento y estacionamiento de trenes que divide el tramo en dos cantones de 10 a 16 kilómetros respectivamente. El proyecto incluye además la supresión del paso a nivel ubicado en las inmediaciones de la estación de Agramón, mediante un camino que enlaza con el paso superior existente situado en el punto kilométrico 366,667. |
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Número en el mapa |
12
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Organismo |
Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias |
Fecha |
04/05/2011 |
Tipo de actuación |
Formación de contratos |
Presupuesto |
454.536,00 € |
Adjudicatario |
TÉCNICAS TERRITORIALES Y URBANAS, S.L. |
Actuación |
Realización de trabajos de desarrollo de la normativa derivada de la Ley del Sector Ferroviario y de transposición en España de los nuevos paquetes comunitarios ferroviarios |
Plazo de ejecución |
24 meses |
Descripción: Los nuevos paquetes normativos de la Unión Euopea en relación con el Sector Ferroviario, en el caso de Directivas, requiere de una transposición a la legislación nacional, al contrario que los Reglamentos que producen automática efectos en todos los países miembros. La actividad legislativa de la UE, en especial en lo referente a la liberalización de los servicios de transporte viajeros, exigirá una modificación de la Ley del Sector Ferroviario. En esta adjudicación se prevé que el adjudicatario realiza las oportunas sugerencias para efectuar esos cambios. La no transposición de esas directivas originaría un procedimiento de infracción y denuncia ante el Tribunal de Justicia de la UE. |
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Número en el mapa |
13
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Organismo |
Renfe Operadora |
Fecha |
04/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación |
Presupuesto |
No se indica |
Adjudicatario |
Actuación |
Licitación de nueva oferta de audio a bordo de los trenes de la dirección de viajeros de AVE-Larga distancia.d> |
Plazo de ejecución |
12 meses más posible prórroga por otros 12 meses |
Descripción: La actual oferta de audio en los canales disponibles en los trenes a través de auriculares está basada en programadas que alternan música y texto con audiciones no renovadas habitualmente lo que provoca que su uso sea decreciente, decantándose los viajeros por las películas o sus propios equipos de música. La licitación contempla la elaboración y mantenimiento de una oferta atractiva en constante renovación. |
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Número en el mapa |
14
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Organismo |
Adif |
Fecha |
05/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación con invitación a 7 empresas |
Presupuesto |
Lote 1: 218.679.872,06 euros.Lote 2: 234.296.595,71 euros. Importe total: 534.512.231,97 euros.
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Adjudicatario |
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Actuación |
Redacción de proyecto/s, ejecución de las obras de montaje de vía del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramo: Olmedo-Lubián-Ourense-Santiago, mantenimiento de lo construido y financiación de parte de las inversiones. |
Plazo de ejecución |
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Descripción: El contrato integra prestaciones de obras y de servicios, tiene por objeto el desarrollo de una actuación global en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, y comprende la redacción de proyecto/s y ejecución de las obras de montaje de vía, así como el mantenimiento de lo construido y lafinanciación de parte de las inversiones. Está dividido en dos lotes: LOTE 1: Montaje de Vía. Tramo: Olmedo - Pedralba de la Pradería.LOTE 2: Montaje de vía. Tramo: Pedralba de la Pradería - Santiago. |
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Número en el mapa |
15
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Organismo |
Adif |
Fecha |
05/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación con invitación a 7 empresas |
Presupuesto |
Total: 1.123.012.414,10 euros.
Lote 1: 200.385.175,97 euros.
Lote 2: 155.471.449,89 euros.
Lote 3: 767.155.788,24 euros.
Importe total:1.325.154.648,64 euros. |
Adjudicatario |
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Actuación |
Redacción de proyecto/s, ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de energía, control del tráfico, telecomunicaciones, e instalaciones de protección civil y seguridad del Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia. Tramos: Olmedo-Zamora; Zamora-Pedralba de Praderías; Pedralba de Praderías-Ourense y financiación de parte de las inversiones. |
Plazo de ejecución |
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Descripción: El contrato integra prestaciones de obras y de servicios, tiene por objeto el desarrollo de una actuación global en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia, y comprende la redacción de proyecto/s, ejecución de las obras, conservación y mantenimiento de las instalaciones de energía, control de tráfico, telecomunicaciones e instalaciones de protección civil y seguridad, así como la financiación de parte de las inversiones. Está dividido en tres lotes: LOTE 1: Instalaciones de energía. Tramo 1: Olmedo-Zamora-Pedralba.LOTE 2: Instalaciones de energía. Tramo 2: Pedralba-Ourense-Santiago.LOTE 3: Instalaciones de control de tráfico, telecomunicaciones y de protección civil y seguridad. |
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Número en el mapa |
16
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Organismo |
Adif |
Fecha |
07/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación |
Presupuesto |
1.439.188,22 € |
Adjudicatario |
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Actuación |
Obras de ejecución del proyecto constructivo de montaje de vía del ramal dirección Levante de la conexión de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Castilla La Mancha-Comunidad Valenciana-Región de Murcia con la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla". |
Plazo de ejecución |
3 meses |
Descripción: El trazado del ramal dirección Levante -que será el primero de los dos en entrar en servicio- tiene una longitud de 5,5 km, que discurren por el término municipal de Torrejón de Velasco, y un ancho de plataforma de 8,5 m. La vía discurrirá sobre balasto con carril del tipo 60E1 y traviesa monobloque de hormigón pretensado. El citado ramal tiene su origen en un desvío sobre la vía general derecha de la LAV Madrid-Levante, inmediatamente antes del túnel de Naves Altas, en el tramo Torrejón de Velasco-Seseña (Toledo), y finaliza en la vía general izquierda de la LAV Madrid-Sevilla, en el punto kilométrico 34/396. Para facilitar las operaciones de montaje de vía, el proyecto contempla también la ejecución de una zona de acopio de balasto. Además, se incluye el montaje de dos aparatos de vía de 151,5 metros de longitud, uno sobre la vía general de la LAV Madrid-Levante y otro sobre la LAV Madrid-Sevilla. Con el fin de no interrumpir la circulación en ambas líneas, el montaje se realizará en cortes nocturnos, utilizando la base de montaje de Villarrubia de Santiago (Toledo), donde se premontarán y desde donde partirán las plataformas con las tres partes en las que se divide el aparato. |
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Número en el mapa |
17
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Organismo |
Ministerio de Medio Ambiente |
Fecha |
09/05/2011 |
Tipo de actuación |
Declaración de Impacto Ambiental |
Presupuesto |
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Adjudicatario |
. |
Actuación |
Resolución de 25 de abril de 2011, de la Secretaría de Estado de Cambio Climático, por la que se formula resolución sobre la evaluación ambiental, en cumplimiento de la Sentencia de la Audiencia Nacional de 25 de abril de 2007, del Estudio informativo del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Castilla-La Mancha- Comunitat Valenciana-Región de Murcia, tramo Madrid-Albacete/Valencia, subtramo Motilla del Palancar-Valencia, de la Dirección General de Infraestructuras Ferroviarias del Ministerio de Fomento |
Plazo de ejecución |
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Descripción: Esta DIA sobre la LAV de Levante, tramo Motilla del Palancar-Valencia, tiene su origen en la mencionada Sentencia de la Audiencia Nacional, obligando a tomar en consideración el recurso efectuado por el Ayuntamiento de Aldaia, en relación con el drenaje y riesgo de inundaciones; afección a otras infraestructuras; permeabilidad territorial y repercusiones sobre el transporte ferroviario de mercancías, en su término municipal, de la LAV de Levante. |
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Número en el mapa |
18
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Organismo |
Adif |
Fecha |
10/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación |
Presupuesto |
10.138.572,46 € |
Adjudicatario |
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Actuación |
Proyecto de protección acústica en el tramo Ruidellots-Figueres. Fase II de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. |
Plazo de ejecución |
9 meses |
Descripción: Segunda fase de la proteción acústica en parte de la LAV Barcelona-Frontera francesa |
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Número en el mapa |
19
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Organismo |
Adif |
Fecha |
10/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación |
Presupuesto |
31.460.619,83 € |
Adjudicatario |
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Actuación: |
Proyecto de remodelación de la cabecera norte de la estación de Sants y conexión con el túnel de la Línea de Alta Velocidad Sants-La Sagrera. Línea de Alta Velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa. Tramo: Túnel de conexión Sants-La Sagrera. |
Plazo de ejecución |
12 meses |
Descripción: El proyecto comprende un conjunto de modificaciones de la estructura subterránea de la estación para llevar a cabo una redefinición del haz de vías. Según la solución adoptada, se reconstruirán 5 pilares y se demolerán 50 m de tramo de muro pantalla que sirve de soporte de la cubierta actual, para su sustitución por celosías metálicas de reparto apoyadas en la nueva pantalla de contención del túnel, así como una nueva línea de pilares compatible con las dimensiones geométricas que requiere el tráfico ferroviario. La nueva definición del haz de vías permitirá, en un futuro, la incorporación de las vías actualmente empleadas para tráficos de ancho convencional a dicha configuración. Para conseguir la nueva disposición, se retirarán las seis vías de alta velocidad en su cabecera norte para la posterior ejecución de un nuevo trazado de 800 m de longitud, mediante el montaje de vía sobre balasto. Asimismo, se colocará catenaria rígida y se recolocarán las instalaciones de seguridad y comunicaciones, manteniendo la tecnología actual. |
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Número en el mapa |
20
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Organismo |
Adif |
Fecha |
10/05/2011 |
Tipo de actuacin |
Licitación |
Presupuesto |
54.574.076,14 € |
Adjudicatario |
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Actuación |
Proyecto de construcción de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián. Tramo: Elorrio - Atxondo. |
Plazo de ejecución |
26 meses |
Descripción: Este tramo del corredor Vitoria-Bilbao de la Y vasca, mide 2,6 km y su construcción incluye tres viaductos: el de Kinatoi, de 880 metros de longitud; el que volará sobre el río Zabaleta (320) y el que salvará el arroyo Larrazabal (200). |
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Número en el mapa |
21
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Organismo |
Adif |
Fecha |
10/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación |
Presupuesto |
46.709.812,73 € |
Adjudicatario |
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Actuación: |
Proyecto de construcción de plataforma de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada. Tramo: Quejigares-Variante de Loja. |
Plazo de ejecución |
24 meses |
Descripción: El tramo Quejigares-Variante de Loja tiene una longitud de 3,1 kilómetros y discurre por el término municipal de Loja, en la provincia de Granada. Las obras proyectadas consisten en la ejecución de la plataforma de la línea de alta velocidad para dicho tramo. Como elementos singulares hay que destacar dos viaductos: viaducto sobre el río Frío, de 374 metros, y viaducto sobre el ferrocarril de ancho convencional Bobadilla-Granada, de 580. |
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Número en el mapa |
22
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Organismo |
Adif |
Fecha |
13/05/2011 |
Tipo de actuación |
Licitación mediante procedimiento restringido |
Presupuesto |
4.000.000,00 € |
Adjudicatario |
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Actuación |
Concurso de proyectos con intervención de jurado, de los servicios para la redacción de los proyectos básico y de construcción de la nueva estación intermodal de Ourense. |
Plazo de ejecución |
42 meses |
Descripción: El contrato objeto de la licitación incluirá un proyecto de estación ferroviaria además de nuevos edificios para el puesto de mando y oficinas, la prolongación de la calle Xesús Pousa y el proyecto básico de plaza de cobertura de vías entre la nueva estación intermodal y la avenida de Santiago. También comprenderá un anteproyecto para organizar el área de intermodalidad de transporte de viajeros en el ámbito de la estación ferroviaria de Ourense. |