El tren en Cornellá remolcado por la pareja de locomotoras de la serie 252 de ancho UIC. Foto Josué Ferrero.

(02/06/2011) Este tercer tren directo desde el puerto hasta Lyon responde a un sostenido incremento de la demanda, que en 2010 supuso un 133 por ciento con respecto al año 2009. El nuevo acceso directo sin cambio de ancho en frontera presupone un estímulo de la demanda, ya que se han reducido en seis horas los tiempos de viaje. Así el primer cuatrimestre de 2011 ya ha registrado un aumento del 150 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior

El servicio ferroviario Barcelyon Express, que enlaza las terminales de contenedores del Puerto de Barcelona y Lyon, contará a partir del próximo 4 de junio con una nueva circulación que saldrá los sábados desde la capital catalana y que se sumará a las dos ya existentes ( martes y jueves). Con esta tercera circulación, los tres socios del proyecto (Naviland Cargo, Renfe Mercancías y el Puerto de Barcelona) dan respuesta a las demandas de los operadores que han apostado por este servicio y que reclaman una mayor capacidad y frecuencia.

Desde que se inició el servicio en febrero de 2009, se han ofrecido dos salidas semanales en ambos sentidos, que actualmente cuentan con unos porcentajes de ocupación muy elevados. En 2010 el servicio Barcelyon transportó 2.428 contenedores, lo que representa un incremento del 133 por ciento respecto a 2009. En el primer trimestre de 2011 el servicio ya ha transportado 1.458 contenedores, cifra que se traduce en un crecimiento superior al 150 por ciento respecto al mismo periodo del año 2010.

Uno de los últimos días de circulación del Barcelyon en ancho ibérico en la zona El Papiol. Foto Javier López.

Mayor eficiencia y capacidad

Desde el 21 de diciembre de 2010, con la inauguración de la nueva conexión en UIC entre el Puerto de Barcelona y la frontera francesa a través del túnel de Le Perthus, la duración del trayecto del servicio se ha reducido en seis horas. Este ahorro de tiempo permite cargar los trenes la mañana del mismo día de su salida y ofrecer un tiempo de tránsito tipo AB, es decir, entrega del contenedor al día siguiente de la salida. Actualmente los trenes que circulan entre Barcelona y Lyon son de hasta 630 metros y tienen una capacidad de treinta vagones.

Además, el servicio Barcelyon, gracias a la red de servicios de sus tres socios, permite conectar el Puerto de Barcelona con otros destinos de la red intermodal de la Península Ibérica y Europa. Actualmente, los tres socios del proyecto están trabajando en el desarrollo de un nuevo servicio ferroviario entre el Puerto de Barcelona y Toulouse, que se prevé iniciar a corto plazo