(21/02/2011) El contrato del tramo Almendricos-Pulpí, de 11,4 kilómetros, ha sido adjudicado a la unión temporal de empresas formada por Euroestudios y Cetec y el del tramo Pulpí-Cuevas de Almanzora, de 12,5 kilómetros, a la empresa Intecsa-Inarsa.

El objeto de estos contratos, cuyo presupuesto conjunto asciende a 2.463.000 euros, es la prestación de los servicios para la redacción de los proyectos de plataforma, vía, electrificación e instalaciones de señalización, seguridad y comunicaciones de ambos tramos.

Los trabajos se desarrollarán en dos fases sucesivas, que contemplan la redacción de los proyectos básicos de plataforma y de los proyectos de construcción correspondientes a las actuaciones definidas en los proyectos básicos.

Los trazados de estos tramos discurren por los términos municipales de Lorca, en la Región de Murcia, y de Pulpí y Cuevas de Almanzora en la provincia de Almería.

En el caso del tramo Almendricos-Pulpí, figuran como obras singulares varios viaductos, entre los que destaca uno con una longitud aproximada de 240 metros, y un túnel artificial de 920.

Por lo que se refiere al tramo Pulpí-Cuevas de Almanzora, destaca la construcción de un falso túnel de 180 metros y de tres viaductos sobre las ramblas de Canalejas, Guazamara y Las Gachas, de longitudes aproximadas de 420, sesenta y 150 metros, respectivamente.

Línea de alta velocidad Murcia-Almería

La línea de alta velocidad Murcia-Almería del Corredor Mediterráneo, está diseñada para doble vía electrificada de ancho internacional y tráfico mixto. La inversión estimada en la construcción de esta línea es de 2.519 millones de euros.

La línea de alta velocidad Murcia-Almería tiene una longitud aproximada, sin contar los accesos a Murcia, de 185 kilómetros, de los cuales 103 discurren por la provincia de Almería y los 82 restantes por la Comunidad Autónoma de Murcia. Está prevista la construcción de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almería).