(08/02/2011) El primer tren del nuevo servicio entre las factorías de Renault entre Valladolid y Palencia y el puerto del Musel salió este pasado lunes con 214 turismos a bordo. El tren, que inicia sus tráficos en pruebas para validar su operatividad, está formado por dieciocho vagones y se forma con dos composiciones en las dos plantas castellanas. El de la fábrica de Valladolid, llevará los modelos Modus y Clio, y el de de Palencia, cargará el modelo Megane.

Ambas ramas se fusionan en la plataforma logística de Ventastur, en Venta de Baños, que se conforma con el puerto seco castellano del puerto de Gijón. En este servicio, junto a Pecovasa, participa el grupo logístico CAT España, que es el responsable de los transportes del grupo Renault España. 

Pecovasa fue adquirida compleamente por Renfe hace ahora un año, junto a otra filial especializada en el sector del automóvil, LTF, en una estrategia de la operadora pública en el sector del automóvil que, además, se ha visto completada por la adquisición de nuevos vagones para estos tráficos.

El nuevo tren tiene unas 240 toneladas de carga y en su haber juegan dos bazas. Por un lado la sostenibilidad ambiental, ya que el conjunto de las fases marítima y terrestre de este tren, en una simulación de 52 circulaciones anuales, una por semana, implica un ahorro de 1.178 de toneladas de dióxido de carbono. La otra baza es la fiabilidad que presenta el servicio ferroviario, según declaró a los medios el resposable de marketing de Renfe Mercancías, Alejandro Huergo.