(24/01/2011) 2010 ha sido un año clave para el impulso definitivo del tráfico ferroviario en el puerto de Barcelona. Los planes que se han ido gestando en los últimos años para permitir los accesos de vías a todas las terminales, tanto los presentes como las que se están construyendo ahora van siendo una realidad. El pasado viernes incluso ya se verificó la primera entrada de un tren en ancho europeo dentro una terminal del puerto. Todo esto ha tenido su traducción en un significativo incremento de los movimientos ferroviarios en esta dársena catalana, sobre todo en contenedores y automóviles Así., en el apartado de contenedores fueron transportados entre enero y diciembre por tren un total de 103.755 TEUs, lo cual representa un incremento del 75 por ciento respecto al año 2009, cuando se transportaron 59.544 TEUs.

Zaragoza, Madrid, Lyon, Lleida, Tarragona, Burgos y Vitoria son los principales destinos de los servicios ferroviarios de contenedores del puerto condal. Los flujos de entrada y salida se han mantenido en buen equilibrio, ya que del total de contenedores transportados por modo ferroviario, el 50,6 por ciento llegaron al puerto para ser transferidos a un barco y el 49,4 por ciento llegaron vía marítima para ser posteriormente redistribuidos por el territorio en tren.

Aumentan también los trenes de automóviles y otros productos

El transporte ferroviario de vehículos nuevos también ha experimentado en 2010 una intensa actividad. En total se han transportado 128.153 automóviles entre los meses de enero y diciembre, lo que supone un incremento del 101 por ciento respecto al ejercicio 2009. En este apartado, la descarga de automóviles (del tren al barco) ha tenido un peso muy significativo, debido principalmente a la línea de Autometro que desplaza los automóviles desde la planta de SEAT en Martorell hasta el puerto. Así, del total de vehículos transportados hasta el puerto por modo ferroviario (125.408 unidades) 73.338 corresponden a la línea de Autometro, que incrementó su actividad en 22 puntos.

Finalmente, las mercancías transportadas a granel también han recibido un fuerte impulso en el modo ferroviario. Este tipo de carga se transporta en servicios de ancho ibérico y de ancho métrico. En cuanto a los servicios de ancho métrico, básicamente potadas trasportadas en trenes de FGC, durante el año 2010 en el puerto han entrado o salido por tren un total de 246.288 toneladas, un 106 por ciento más que en el año anterior, cuando se transportaron 119.332 toneladas de este tipo de carga.

Las líneas que transportan graneles para ancho de vía ibérico o convencional registraron 3.930 toneladas de graneles sólidos (+296 por ciento) y 77.996 toneladas de graneles líquidos (+62 por ciento), principalmente productos químicos.

Tren de Renfe Mercancías transportando contenedores desde el puerto de Barcelona hacia Lyon, fotografiado en la nueva línea de alta velocidad en La Roca del Vallès. Foto Javier López