(20/01/2011) El viaducto sobre la autovía A-35 tiene una longitud de 117 metros y se compone de un tablero de cuatro vanos de luces de diferentes medidas, ya que la curvatura del trazado en esa zona da lugar a una geometría con longitudes distintas para todas las vigas.

En su construcción se han utilizado 4.815 metros cúbicos de hormigón, 1.025.789 kilos de acero y doce vigas prefabricadas artesas de 2.20 metros de canto. La cimentación se ha realizado mediante encepados apoyados en pilotes “in situ”, siguiendo el esviaje de la A-35. Cuenta con pilas circulares con capitel, sección circular maciza y con una altura media de siete metros. Los estribos son muros de hormigón armado con una altura media de once metros.

Subtramo Mogente-Alcudia de Crespins

Las obras correspondientes al tramo Nudo de La Encina-Játiva (Fase I) consisten en la construcción de una plataforma ferroviaria de trece metros de anchura, capaz de albergar un corredor de doble vía convencional de ancho ibérico que conecte estas dos localidades.

En el momento de su puesta en servicio, la nueva línea absorberá el tráfico tanto de trenes de cercanías, como de regionales, larga distancia y mercancías con origen/destino Valencia.

Dentro del tramo La Encina-Játiva se encuentra el subtramo Mogente-Alcudia de Crespins, de 17,5 kilómetros de longitud, que incluye las siguientes actuaciones:

• Ejecución de plataforma de trece metros de anchura, ampliando la existente por la margen izquierda.

• Cambio de balasto, traviesas y carril en la vía existente.

• Instalación de nueva electrificación en ambos márgenes.

• Nuevas instalaciones de seguridad y comunicaciones (incluido nuevo enclavamiento en las estaciones de los municipios valencianos de Vallada y Montesa)

• Ejecución del viaducto sobre la carretera CV-649 y sobre la autovía A-35.

• Demolición y ejecución de viaductos sobre los barrancos de Malagón, Mentirol, Tol, Roig y Terrasos, así como sobre la carretera CV-598.

• Ejecución de cuatro pasos superiores y cinco inferiores.