(15/12/2010) La Plataforma Intermodal se ubicará principalmente en los términos municipales de Arganda del Rey, Morata de Tajuña y Perales de Tajuña, en una superficie de 1.500 hectáreas, y dispondrá de varias conexiones viarias, ferroviarias y aeroportuarias.

Las actuaciones de esta primera fase representan más del 40 por ciento de la superficie logística contemplada en el Plan de Infraestructuras Logísticas (PIL), con una inversión superior a los 1.800 millones de euros, mediante colaboración público privada.

El Instituto Madrileño de Desarrollo (Imade), ha sacado a concurso la contratación del primer proyecto de planificación de su desarrollo que contempla la intervención en una superficie de entre novecientas y mil hectáreas, en los tres términos municipales, coordinada con las actuaciones en el Parque Empresarial de Arganda (276 hectáreas) y en “El Espinillo” (250 hectáreas).

Actuaciones

El proyecto contemplará el diseño y proyecto de espacios para actividades logísticas, de servicios complementarios y dotaciones, así como el proyecto constructivo de una terminal ferroviaria, donde se concentrará la actividad logística ferroviaria de la Comunidad de Madrid.

Junto a la plataforma intermodal, el proyecto abordará la planificación de tres centros logísticos, uno de 150 hectáreas en la localidad de El Álamo, junto a la M-404, el segundo de entre 250 y 350 hectáreas en la M-410, en los términos municipales de
Torrejón de Velasco y Pinto y el último en la M-300, en Torres de la Alameda, con una superficie de 250 hectáreas.

El desarrollo de estas infraestructuras supondrá actuaciones viarias de conexión de las plataformas logísticas con la red viaria existente, el refuerzo de ésta y vías de nuevo trazado, además de las actuaciones ferroviarias de conexión de la plataforma ferroviaria con el corredor ferroviario previsto en el Plan.

PIL

El Plan de Infraestructuras Logísticas, que fue presentado hace ahora dos años,  desarrollará una red integrada de ocho plataformas logísticas apoyadas en nuevas infraestructuras viarias y ferroviarias, con una inversión global de 4.100 millones de euros, financiados casi en su totalidad por la iniciativa privada, y a ejecutar en catorce municipios en un período de quince años.

Diseño básico de las infraestructuras logística del plan regional. Destaca la nueva línea ferroviaria para mercancías.