(29/07/2010) La celebración sirve a sus responsables para hacer un balance de su historia y afrontar los nuevos retos que se presentan para un futuro muy inmediato y, para festejarlo como se merece, con una jornada especial de puertas abiertas el día del vigésimo cumpleaños, el próximo jueves 5 de agosto.

A modo de pequeña historia, hay que remontarse al verano del año 1990, cuando Renfe y el Ayuntamiento de Vilanova decidieron abrir las puertas de este recinto cultural que se había comenzado a gestar en el 1972 por iniciativa de la Asociación de Amics del Ferrocarril de Barcelona.

El museo que gestiona la Fundación de los Ferrocarriles Españoles –que este año celebra veinticinco años de existencia- se considera hoy uno de los más valiosos e interesantes de Europa en su temática, tanto por la excepcional colección de vehículos que custodia como por las históricas instalaciones del deposito de locomotoras de vapor donde se ubica. 

En estas dos décadas se han realizado numerosas acciones para su impulso, entre las que destacan: la recuperación de dos construcciones como ámbitos expositivos -Espacio Siglo XXI y Gumà: la incorporación a la colección original de dieciséis vehículos, entre los que destaca: una composición completa del Talgo II, una locomotora de vapor cedida por el Museo Nacional de la Técnica de Cataluña, la locomotora eléctrica Alsthom 7652, la máquina 1801, un vagón de mercancías, una dresina de infraestructura o una locomotora diesel de Talgo III 353-005; se han restaurado 35 vehículos y más de cincuenta elementos; la presentación de 64 exposiciones temporales; la creación de la primera biblioteca-hemeroteca y banco de imágenes público de Cataluña dedicada al ferrocarril; el diseño de una oferta educativa completa para público escolar y familias; la organización de la Asociación de Voluntarios del Museo (SIC) o la integración al Sistema Territorial de Museos de la Ciencia y de la Técnica de Cataluña.

Infografía del futuro aspecto de la rotonda de locomotoras del Museo de Vilanova.

Coincidiendo con esta celebración se inicia una nueva fase de su historia, la del impulso definitivo hasta situarlo a la altura de su tesoro patrimonial. En la actualidad se encuentra en proceso de licitación por Adif el proyecto de ejecución arquitectónica de la antigua nave de 1881, así como las obras de rehabilitación de la parte de la nave más valiosa dónde se encuentra el puente- grúa.

Estas obras han sido posibles por una aportación de 450.000 euros del Ministerio de Fomento y las dirigirá la dirección de urbanismo y arquitectura de Adif, en concreto el arquitecto José Ramón Pastor, autor de la remodelación de la estación de Francia el año 1992. Se ha previsto que empiecen antes de que finalice el año (ver noticia).

En otoño se ha previsto organizar un acto de agradecimiento para todas las personas, instituciones y empresas que durante estos veinte años han colaborado en la consolidación de este equipamiento de primer nivel en Europa