(20/07/2010) 
Cada uno de los nuevos trenes, compuestos por ocho coches, puede transportar a un total de 604 pasajeros con una velocidad máxima de 250 km/h. Está previsto que las entregas de los coches adicionales comiencen en septiembre de 2010 y se completen a finales de mayo de 2011. Con este pedido adicional, hasta la fecha han sido pedidos a Bombardier Sifang en China un total de 1.280 coches CRH1 para la operación comercial a 250 km/h.

Los CRH1 forman part de la familia Zefiro de Bombardier. Y entre otras caracteristicas, los nuevos trenes CRH1 han sido mejorados con un vagón VIP incorporando asientos de primera clase.


Bombardier en China

Incluyendo sus joint ventures, Bombardier actualmente emplea a 4.000 personas en China. Junto con sus operaciones de transporte ferroviario, Bombardier es uno de los principales suministradores del mercado chino de aviones regionales, con una base instalada de más de treinta aviones operados por seis aerolíneas. Además, es el primer fabricante de aviones de negocios de China.

Los contratos más recientes adjudicados a Bombardier y a sus socios chinos incluyen:

• Equipo de a bordo de señalización ERTMS Nivel 2 y proteccion automática del tren para 66 coches WuGuang (Enero 2010)
• 246 coches de metro para la línea 12 de Metro Shanghai Metro Line (diciembre de 2009)
• 80 trenes de my alta velocidad Zefiro 380 para el Ministerio Chino de Ferrocarriles (septiembre de 2009)
• 40 trenes eléctricos de alta velocidad para el Ministerio de Ferrocarriles (octubre 2007)
• Sistema de señalización para la línea ferroviaria de alta velocidad entre Wuhan y Guangzhou (agosto de 2007)
• Sistema People Mover automático para la ciudad de Guangzhou (mayo de 2007)
• 192 coches de metro con equipos de propulsión y control para la línea 7 de Metro Shangai (mayo de 2007)
• 500 locomotoras eléctricas de mercancías para el Ministerio de Ferrocarriles (febrero de 2007)
• 306 coches de metro con equipos de propulsión y control Bombardier Mitrac para la línea 9 de Metro Shangai (noviembre de 2006)
• Equipos de propulsión y control para 192 coches de la línea 4 de Metro Pekín (julio 2006)
• 40 vehículos ferroviarios automáticos para el enlace del aeropuerto internacional de Pekín (marzo de 2006)
• 361 coches de gran altitud para el Ministerio chino de ferrocarriles para la línea del Tíbet (febrero de 2005)