Cookie Consent by FreePrivacyPolicy.com Ansaldo STS se adjudica un contrato del metro de Nápoles por 160,5 millones de euros

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Para el tramo Mergellina-Municipio de la línea 6

Ansaldo STS se ha adjudicado un contrato por importe de 160,5 millones de euros en el marco del la concesión del proyecto y ejecución de la línea 6 del Metropolitano de Nápoles.


Ansaldo STS se adjudica un contrato del metro de Nápoles por 160,5 millones de euros
 
 
 

(01/07/2010) El contrato contempla que Ansaldo STS asuma la construcción del túnel de enlace entre la estación Mostra y el área del antiguo arsenal militar de vía Campegna, del depósito y taller de mantenimiento de material rodante y su equipamiento y el de las estaciones Arco Mirelli y Chiaia, y de la construcción entre las estaciones de Mergellina y Piazza Municipio y del material rodante.

Actualmente está abierta al público el tramo Mostra-Mergellina y en construcción el Mergellina-Municipio, con obras en las cuatro estaciones Arco Mirelli, San Pasquale, Chiaia e Municipio y mientas una tuneladora trabaja en la galería de la linea en la zona de Arco Mirelli.

Línea 6

La línea 6 del metro de Nápoles si inscribe en el corredor multimodal este oeste del litoral, Fuorigrotta-Riviera di Chiaia-Centro-Porto) de la ciudad y enlaza el nudo modal de Piazzale Tecchio, Mergellina y Piazza Municipio.

La obra se extiende mediante un túnel desde el nudo Campi Flegrei al nudo de Piazza Municipio, con una longitud de seis kilómetros, ocho estaciones y un puesto central operativo.

El sistema de la línea 6 ofrece una intervalo mínimo entre trenes de cuatro minutos y medio y una capacidad máxima de transporte de 7.200 pasajeros por hora, 154.000 al día o 46 millones al año, con una velocidad media de 28 km/h. El sistema está dimensionado para ofrecer un intervalo mínimo entre trenes de tres minutos.

Ansaldo STS

Ansaldo STS es la concesionaria del ayuntamiento de Nápoles del proyecto y la ejecución de toda la obra civil y la tecnología de la línea 6, en virtud de dos contratos firmados en diciembre de 2003 y septiembre de 2007.

Así es responsable del sistema de control automático, seguridad, vigilancia e información, y del puesto central operativo De la explotación y el mantenimiento, del sistema de señalización y del de automatización de la alimentación y auxiliares
También de los sistemas de telecomunicaciones y de la red de fibra óptica, de los sistemas ATP y ATO embarcados, del sistema de transmisión de datos y del de radio, del sistema de reducción de ruidos y vibraciones y de ventilación de de los túneles, y de la alimentación eléctrica