(23/06/2010) En este sentido, las actuaciones de la Consejería de Obras Públicas y Vivienda se orientan en una doble vía: por un lado, en la mejora de los sistemas de transportes existentes, posibilitando la intermodalidad e integración tarifaria, y por otro lado, avanzando en la creación de los nuevos sistemas de transportes sostenibles en cada área metropolitana.

De ahí que el Gobierno andaluz esté trabajando en la ejecución de sistemas de metro ligero, tranvías o soluciones ferroviarias análogas en todas las áreas metropolitanas de Andalucía, que concentran más de dos tercios de la población andaluza y más del 70 por ciento de la generación de riqueza.

Tranvía de Jaén

En un repaso a la situación actual de estas infraestructuras en Andalucía los datos señalan que el Tranvía de Jaén se encuentra en obras en el cien por cien del trazado, que alcanza los 4,7 kilómetros y discurre íntegramente en superficie. Contará con diez paradas y la previsión es que se ponga en servicio en el primer semestre de 2011, contando actualmente con un 65 por ciento de grado de avance de las obras.

Conexión tranviaria de Sevilla

En la provincia de Sevilla se encuentran en ejecución las conexiones tranviarias de Dos Hermanas, Alcalá de Guadaíra, y Aljarafe, contempladas en el Plan de Transportes del área Metropolitana de Sevilla. La conexión tranviaria de la Línea 1 del Metro de Sevilla en el núcleo urbano de Dos Hermanas tiene una longitud total, incluyendo los dos tramos en los que se dividen las obras, de 8,5 kilómetros de longitud y constará de diez paradas. La inversión total prevista asciende a unos ochenta millones de euros. Actualmente está ya en ejecución en uno de sus dos tramos, que conectará con la estación de Metro de Olivar de Quintos, y ya se ha anunciado que antes de final del presente año se pondrá en servicio un nuevo parking disuasorio con 208 plazas, que facilitará la intermodalidad entre el vehículo privado y el metro.

Por otro lado, la conexión tranviaria del Metro de Sevilla en Alcalá de Guadaíra tiene una longitud total de 12,5 kilómetros y once paradas y se encuentra en ejecución en todo su trazado. Las obras, que se han dividido en tres tramos (Adufe-Montecarmelo, Adufe-Parque Tecnológico y Parque Tecnológico-Pablo de Olavide, que es el que permite el intercambio con el metro en la estación de la Universidad Pablo de Olavide), presentan un avanzado estado de ejecución (más del 80 por ciento en los dos primeros tramos y en fase inicial la conexión con la Universidad Pablo de Olavide). La suma de los tres tramos supone una inversión de 133 millones de euros.

En la conexión tranviaria de la Línea 1 del Metro de Sevilla con El Aljarafe se sigue trabajando en el acondicionamiento de la plataforma reservada dentro de la red viaria entre Mairena y Bormujos, y desarrollándose el resto de estudios y proyectos.

Tranvía de Cádiz

En Cádiz, el Tranvía Metropolitano de la Bahía de Cádiz se encuentra en obras en un cien por cien entre Chiclana, San Fernando y Cádiz. Con una inversión estimada en torno a los 230 millones de euros y una longitud total de veinticuatro kilómetros, se prevé que el tiempo de recorrido sea de algo más de treinta minutos y que la población servida ascienda a 233.500 personas.

Granada, Málaga y Almería

El Metro de Granada se encuentra en ejecución al cien por cien de su trazado y en el Metro de Málaga, las obras están muy avanzadas, al 86 por ciento de su trazado, actuaciones que se suman a otras que se encuentran en fase de redacción de proyectos constructivos o estudios informativos, como el estudio informativo del tranvía de Almería cuyo trámite de información pública y ambiental comenzó el pasado 14 de junio (Ver noticia).