(17/06/2010) Rosa Aguilar destacó que, cuando el Gobierno andaluz inició las obras para la puesta en marcha de infraestructuras tranviarias en distintas provincias andaluzas, "estaba apostando por una operación que, en suma, servirá para multiplicar en una movilidad sostenible global en la comunidad autónoma y que, por ende, redundará en mayor e igualdad de oportunidades para los andaluces". Aseguró que para conseguirlo “Andalucía está haciendo una inversión sin parangón en España, con la que nuestra comunidad volverá a ser pionera en España en esta materia".

La consejera de Obras Públicas y Vivienda declaró que las actuaciones "van a buen ritmo y con un desarrollo extraordinario" y añadió que “con este conjunto de iniciativas, Andalucía mejorará la calidad de vida de los ciudadanos, beneficiará al medio ambiente, servirá como motor para la innovación tecnológica e industrial asociada a estos modernos sistemas de transporte e igualará en oportunidades a la ciudadanía y todo ello con unos indudables efectos económicos, tanto en la actividad y empleo generados”.

Asimismo, explicó que en el marco del Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad del Transporte de Andalucía (Pista 2007-2013), uno de cuyos apartados de mayor trascendencia se refiere al transporte metropolitano, la Consejería está trabajando en la dotación de nuevas infraestructuras, en consonancia con la estrategia de lucha contra el cambio climático que ha adoptado la comunidad autónoma, potenciando los modos de transporte menos contaminantes y más eficientes desde un punto de vista energético y ambiental, a la vez que impulsando el uso del transporte público de viajeros que beneficie su movilidad.

En este sentido, las actuaciones de la Consejería se orientan por un lado, en la mejora de los sistemas de transportes existentes, posibilitando la intermodalidad e integración tarifaria, y por otro, avanzando en la creación de los nuevos sistemas de transportes sostenibles en cada área metropolitana. De ahí que el Gobierno andaluz esté trabajando en la ejecución de sistemas de metro ligero, tranvías o soluciones ferroviarias análogas en todas las áreas metropolitanas de Andalucía, que concentran más de dos tercios de la población andaluza y más del 70 por ciento de la generación de riqueza.

Situación actual de las obras

En lo que respecta a los proyectos en ejecución, Rosa Aguilar destacó que el tranvía de Jaén se encuentra en obras en la totalidad del trazado, que alcanza los 4,7 kilómetros y discurre íntegramente en superficie. Contará con diez paradas y la previsión es que se ponga en servicio en el primer semestre de 2011. El grado de avance de las obras es actualmente del 65 por ciento.

En la provincia de Sevilla se encuentran en ejecución las conexiones tranviarias de Dos Hermanas, Alcalá, y Aljarafe, contempladas en el Plan de Transportes del área Metropolitana de Sevilla. La conexión tranviaria de la línea 1 del Metro de Sevilla en el núcleo urbano de Dos Hermanas tiene una longitud total, incluyendo los dos tramos en los que se dividen las obras, de 8,5 kilómetros de longitud y constará de diez paradas. La inversión total prevista asciende a unos ochenta millones de euros. Actualmente está ya en ejecución en uno de sus dos tramos, que conectará con la estación de Metro de Olivar de Quintos, y en la que la consejera anunció que antes de final de año se pondrá en servicio un nuevo parking disuasorio con 208 plazas, que facilitará la intermodalidad entre el vehículo privado y el metro.

La conexión tranviaria del Metro de Sevilla en Alcalá de Guadaíra tiene un trazado con una longitud total de 12,5 kilómetros y once paradas y se encuentra en ejecución en toda su longitud. Las obras, que se han dividido en tres tramos (Adufe-Montecarmelo, Adufe-Parque Tecnológico y Parque Tecnológico-Pablo de Olavide, que es el permite el intercambio con el metro en la estación de la Universidad Pablo de Olavide), presentan un avanzado estado de ejecución (más del 80 por ciento en los dos primeros tramos y en fase inicial la conexión con la Universidad). La suma de los tres tramos supone una inversión de 133 millones de euros.

En la conexión tranviaria de la línea 1 del Metro de Sevilla con El Aljarafe se sigue trabajando en el acondicionamiento de la plataforma reservada dentro de la red viaria entre Mairena y Bormujos, mientras que se están desarrollando el resto de estudios y proyectos.

En Cádiz, el tranvía metropolitano de la Bahía de Cádiz se encuentra en obras en un cien por cien entre Chiclana, San Fernando y Cádiz. Con una inversión estimada de 230 millones de euros y una longitud total de vienticuatro kilómetros, se prevé que el tiempo de recorrido sea de algo más de treinta minutos y que la población servida ascienda a 233.500 personas.
El Metro de Granada también se encuentra en ejecución en la totalidad de su trazado y en el Metro de Málaga, las obras están muy avanzadas -en el 86 por ciento de su trazado.

Estas actuaciones se suman a otras que se encuentran en fase de redacción de proyectos constructivos o estudios informativos, como el estudio informativo del tranvía de Almería, cuyo trámite de información pública y ambiental comenzó el pasado 14 de junio.

Generación de empleo

Estas obras suponen, además, un elemento dinamizador de la economía en las zonas de ejecución y de generación de empleo en el periodo de construcción. Sólo la ejecución de obras y servicios ya existentes de los metros y tranvías impulsados por la Junta de Andalucía genera actualmente un total de 3.790 empleos directos y aproximadamente 2.840 empleos indirectos.

Asimismo, Aguilar subrayó que desde el Gobierno andaluz "estamos haciendo realidad el reto de la movilidad metropolitana sostenible, que sería imposible sin la colaboración activa de los ayuntamientos, tomando medidas en sus respectivos ámbitos urbanos".

En este sentido, muchos ayuntamientos andaluces han tomado ya una alternativa clara hacia la peatonalización, hacia los carriles bici, hacia los servicios públicos de bicicletas o hacia la reserva de viario exclusivo para los autobuses.