(08/06/2010)  
Al término de la segunda fase, el proyecto Gautrain será una conexión ferroviaria rápida independiente con ochenta kilómetros de vía doble y diez estaciones conectando Johannesburgo, el centro económico de Suráfrica, a su capital nacional en Pretoria con el Aeropuerto Internacional OR Tambo.

Bombardier, como miembro de la sociedad concesionaria Bombela, se adjudicó un contrato del Gobierno Provincial de Gauteng de Sudáfrica en septiembre de 2006. Según el contrato Bombardier tiene que entregar un sistema ferroviario integrado que incluye una flota de 96 vehículos Electrsotar, la mayoría de las cuales se ensamblan en Sudáfrica, y la tecnología de control de trenes Bombardier Cityflo 250, así como la obra de vía, el suministro energético y sistemas de distribución, los sistemas de comunicaciones, los sistemas automáticos de recogida de billetes, la gestión del proyecto, la ingeniería e integración de sistemas, así como las pruebas y puesta en marcha.

Además, Bombardier participará en el mantenimiento del sistema durante el período de operación de quince años posterior a la construcción. Bombardier está trabajando estrechamente con SPG, sus socios del BEE (Black Economic Empowerment) en este proyecto. Los socios de Bombardier en ingeniería civil, Bouygues Construction y Murray & Roberts, son responsables de las impresionantes obras civiles del proyecto, incluyendo túneles, estaciones y el centro de mantenimiento. 

La planta de Bombardier Transportation en Derby, Reino Unido, ha diseñado la flota de trenes Electrostar, de  los que 81 de  la flota de 96 vehículos han sido entregados desde la planta para su montaje final en Sudáfrica, y sólo los primeros quince vehículos fueron totalmente montados en la factoria de Derby, el centro de fabricación de Bombardier en Reino Unido.

Tan importante como el propio Gautrain, el programa de Desarrollo Económico y Social (SED) requiere a Bombardier cumplir con diversas obligaciones en términos de empleo local y suministros. El equipo del proyecto de Bombardier se compone de aproximadamente un 80 por ciento de empleados de Suráfrica, y el 20 por ciento restante lo integran expertos internacionales que participan en la intensa transferencia de competencias y programas de creación de capacidades.

Bombardier, a través de su estrategia de establecer raíces locales, se compromete a proporcionar soluciones sostenibles a Sudáfrica; definiendo el futuro de la movilidad mediante la entrega de productos y servicios que combinan tecnología de conservación de energía con la máxima seguridad, fiabilidad y eficiencia de costes.

Grandes eventos deportivos con sistemas ferroviarios de Bombardier

Copa Mundial de Futbol 2010 - Sudáfrica. Gautrain, enlace ferroviario rápido.

Juegos de la Commonwealth 2010 – Nueva Delhi. Los coches de metro Movia serán la columna vertebral del transporte público. Bombardier fabrica 424 vehículos Movia.

Juegos Olímpicos de Invierno 2010 de Vancouver. Los metros ligeros/tranvías Flexity aseguraron la movilidad durante los juegos.

Juegos Olímpicos 2008 de Pekín. Los sistemas de transporte del aeropuerto de Pekín y del centro de la ciudad al aeropuerto fueron proporcionados por Bombardier. Contó con la participación de un equipo de técnicos españoles que habían participado en el proyecto del APM de la nueva T4 del aeropuerto de Madrid-Barajas.

Copa Mundial de Futbol 2006 en Alemania. Las flotas de metros y tranvías de las ciudades más importantes sedes de los partidos.

Juegos Olímpicos 2004 de Atenas. Vehículos de metro..

Euro Copa 2004 en Portugal. Metros de Lisboa y Oporto..

Juegos de la Commonwealth 1998 en Kuala Lumpur. Sistema de Transporte Rápido Avanzado de la ciudad.

Juegos Olímpicos 1996 de Atlanta. Sistema de Transporte en el aeropuerto internacional.

Juegos Olímpicos 1976 – Montreal. Vehículos de metro.


(Más información sobre Bombardier Transportation en España en la revista impresa VIA LIBRE, número 542 del mes de junio)