(02/06/2010) El Sistema Sirei está diseñado especialmente para líneas de ferrocarril metropolitano con configuración de tipo “carrusel” o de topología compleja. Utiliza estrategias de regulación por intervalo y por horario y mejora los índices de regularidad, puntualidad, tiempos de viaje y velocidad comercial, lo que contribuye notablemente al incremento de la capacidad de transporte.

Asimismo, Invensys Rail Dimetronic mostró el nuevo simulador de tráfico, aplicado a la línea D del Metro de Lisboa, que cuenta con un centro de control de tráfico (CTC), un simulador de enclavamientos que recibe órdenes desde el CTC y las ejecuta de la misma manera que lo haría el propio enclavamiento, y un simulador de campo y trenes que permite tener un sistema preproducción para realizar pruebas en los datos del CTC o en cualquier otro sistema conectado a éste, realizar pruebas en el sistema de regulación así como la formación de operadores del CTC, personal de estaciones y conductores.

Futur

Diometronic presentó también su sistema Futur aplicado al proyecto de ERTMS (niveles 1 y 2) para la línea de alta velocidad Madrid-Valencia, cuya puesta en servicio está prevista para finales de 2010. La tecnología del CTC y el circuito de vía codificado FS3000 serán suministrados también por la compañía.

Otro de los proyectos presentados en la feria fue el sistema TBS 500 “Driverless” con el que opera sin conductor la línea 11 del Metro de Barcelona, desde el pasado mes de diciembre. Además de la nueva imagen corporativa de la compañía.