(03/03/2007) 

Dresina grúa automotora CMT 160 I G

La UTE Cometi-Prosutec ha sido la adjudicataria de ambos contratos cuyo plazo de entrega es de un año. El primero de ellos, para la compra de diecisiete vagonetas, ha sido adjudicado por valor de 8,77 millones de euros, y el segundo correspondiente a las catorce dresinas asciende a 6,04 millones de euros.
Ambos vehículos estarán dotados de grúa automotora y contarán con prestaciones avanzadas, tales como el registro informático de la información, mayor potencia de tracción y mejores condiciones mecánicas y de habitabilidad.
De las diecisiete vagonetas-torre automotoras para el mantenimiento de la línea aérea de contacto, dieciséis estarán destinadas a las líneas de ancho convencional y la restante a las de ancho internacional.

Vagoneta torre grúa CMT 3001 TG

Las unidades, del modelo CMT 300 I TG, tiene una longitud entre topes de 11.710 milímetros, una longitud de bastidor de 10.500, una distancia entre ejes de 6.600 y unas dimensiones de cabina de 2.756 por 2.980 y 2.200 milímetros.
Contarán con un motor Iveco C13 L6 4V de 360 kW de potencia a 2.100 vueltas por minuto, con transmisión hidrostática a dos ejes. El diámetro de las ruedas es de 940 mm y la velocidad máxima de 80 kilómetros por hora en marcha autónoma y de 100 km/h en remolque. Cada unidad dispondrá de un depósito de gasóleo de 1.200 litros de capacidad.
La grúa ofrecerá una extensión máxima de doce metros y un peso de 1.440 kilogramos y dispondrá de estabilizadores y radio comando. El castillete será capaz para cinco operarios y un peso máximo de 600 kilos.
La suspensión será de tipo brazos oscilantes independientes, con bisagra de empalme al bastidor realizada con un perno que contiene un elemento de tipo “silent-block” que será capaz de amortiguar los esfuerzos transmitidos por pesos no suspendidos, y permitirá que los ejes se adapten a la inscripción en curvas con radio reducido. Los elementos elásticos de la suspensión serán dos muelles helicoidales concéntricos para cada una de las cuatro ruedas.

Dresinas

Las dresinas destinadas al mantenimiento de la vía serán del modelo CMT 160 I G y dispondrán, además, de un castillete desplazable para facilitar los trabajos de mantenimiento de catenaria. Tendrán una longitud entre topes de 11.710 milímetros, distancia entre ejes de 6.600 y ancho de vía de 1.668
El bastidor tendrá una longitud de 10.500 milímetros y una anchura máxima de tres metros y las dimensiones de la cabina son las mismas que las de las vagonetas. El motor será del mismo modelo que el de las vagonetas, refrigerado por agua con una cilindrada de 11,91 litros y seis cilindros en línea de 132 por 145 milímetros de carrera.
La velocidad de trabajo es de 10 kilómetros por hora y las velocidades máximas en marcha autónoma y en remolque, las mismas que las de las vagonetas. La masa en orden de marcha es de 24 toneladas, que suben a 28 en plena carga y con una masa máxima por eje de 15.
La grúa es hidráulica y alcanzará una altura máxima de 15,7 metros y doce metros de despliegue máximo al borde, con un giro de la torre de 410 grados y un momento de levante 19,62 t/m, la masa total será de 2.340 kilogramos.