(14/05/2010) Una alianza público-privada que supondrá un empuje para las economías guipuzcoana y vasca. El desarrollo del negocio estará apoyado en la implantación de almacenes reguladores ubicados en lugares estratégicos para la captación de los tráficos y en la generación de valor añadido a los tráficos realizados gracias al aprovechamiento de las sinergias que generarán ambas partes.

El objeto de este protocolo es identificar, analizar y desarrollar conjuntamente los distintos tráficos de mercancías que puedan realizarse por vía de ancho métrico y con origen o destino ferroviario en Euskadi. En el conjunto de estos tráficos ferroviarios se incluye la prestación global de todos los servicios de la cadena logística. Con ello se persigue la captación de volúmenes de tráficos de mercancías que se realizan actualmente por otros medios diferentes al ferrocarril, ampliando así las posibilidades de transporte del tejido industrial vasco.

A partir de ahora, ambas empresas unirán sus recursos, esfuerzos y experiencia en el ámbito del transporte de mercancías y promoverán el estudio y el desarrollo de las áreas siguientes:

• Implantación y desarrollo conjunto de plataformas logísticas existentes o de nueva creación.

• Análisis y desarrollo de nuevos tráficos de mercancías que puedan ser realizados por vía de ancho métrico

• Comercialización de actividades logísticas complementarias al ferrocarril y/o carretera

• Aprovechamiento de las sinergias existentes en la manipulación y el tratamiento de la mercancía

• Prestación de servicios complementarios al transporte ferroviario (servicios de almacenaje, carga y descarga, distribución capilar, otros servicios de valor añadido, etc.)

• Utilización de las ubicaciones actuales que poseen ambas partes como puntos de consolidación y tratamiento de mercancías

• Participación conjunta en el desarrollo y diseño de las terminales ferroviarias existentes para el tratamiento de las mercancías y en el de las terminales de nueva creación

• Puesta a disposición del know how existente en ambas partes para el desarrollo de la actividad logística (trazabilidad, manipulación, gestión de sotcks, comunicaciones, etc.)

• Desarrollo conjunto de las soluciones necesarias para la consecución de una mayor eficiencia en los procesos logísticos realizados

• Colaboración conjunta para la obtención de las homologaciones y autorizaciones necesarias para el desarrollo de la actividad objeto de este acuerdo

 

Los tráficos siderúrgicos desde Asturias hacia el País Vasco están recuperando nivel

Railsider gestionará las operaciones de carga y descarga de mercancías para trenes convencionales así como para vagones aislados de ancho métrico con origen o destino ferroviario en cualquier punto del País Vasco, almacenamiento de mercancías y trasbordo o carga sobre camión o vagón para su posterior reexpedición y proporcionará los medios adecuados a los productos confiados por Euskotren con destino nacional o internacional, abriendo así las puertas del transporte de mercancías de Euskotren a Europa.

Igualmente, Railsider realizará la gestión de transporte terrestre por carretera o por ferrocarril en el mercado nacional o internacional, carga de los trenes o vagones aislados con mercancía convencional de los distintos clientes de Euskotren o Railsider.

Por su parte, Euskotren realizará el transporte ferroviario de las mercancías con origen/destino ferroviario en Euskadi y que puedan utilizar la vía de ancho métrico.

 El acuerdo también contempla la posible creación de una sociedad conjunta que refuerce y de más solidez al proyecto. El acuerdo de colaboración tiene una duración de cuatro años prorrogables.

EuskoTren y Railsider

Railsider, integrada por Algeposa y Renfe, tiene una especial vocación hacia tráficos siderúrgicos

Entre enero y marzo de 2010 (últimos datos disponibles), Euskotren y Feve han transportado conjuntamente un total de 33.404 toneladas por la red ferroviaria perteneciente a la comunidad autónoma del País Vasco, lo que supone un incremento del 41,17 por ciento respecto al mismo período del año anterior.

El Departamento de Vivienda, Obras Públicas y Transportes del Gobierno Vasco y Euskotren se han marcado como uno de sus objetivos principales potenciar la actividad de mercancías de la operadora autonómica.

Como paso previo, Euskotren se encuentra elaborando en el presente ejercicio un nuevo Plan de Mercancías, dentro del Plan de Explotación 2010-2020, que va a sentar las bases de la actividad y de la necesidad inversora tanto en infraestructura como en material móvil para los próximos años.

En el plan se abordarán los accesos a los puertos de Pasajes, Bilbao y Bermeo, y las necesidades en materia de plataformas logísticas y puertos secos.

Euskotren también estudia la generación de tráficos hacia el Puerto de Bermeo. De hecho, los días 22 y 23 de febrero de 2010 se realizaron unas pruebas técnicas de transporte de material siderúrgico desde la factoría de la ACB en Sestao hacia el Puerto de Bermeo. Estas circulaciones fueron las primeras en las que participaron dos de las nuevas locomotoras diesel-eléctricas (la 2001 y la 2003) fabricadas por Ingeteam para Euskotren. 

(Ver información sobre estas locomotoras en PDF)

También incluyen las actividades relacionadas con el tráfico ferroviario en ancho ibérico e internacional  y las operaciones necesarias para el desarrollo de las mismas, como adquisición, compraventa y alquiler de equipos, vehículos, vagones, grúas, almacenes terminales, zonas de almacenaje, manipulación de mercancías, etc.

Railsider Logística Ferroviaria es una empresa creada entre el grupo Algeposa y Renfe Mercancías y Logística (ver noticia 08/09/2008) dedicada a la logística de todo tipo de mercancías transportadas por cualquier medio terrestre, la manipulación, recepción y reexpedición de la misma por cualquier vía de transporte terrestre, así como su carga y descarga, transporte y almacenaje.