(09/04/2010) Está prevista la comercialización de todas las versiones de decoración que ostentaron estas unidades a lo largo de su trayectoria en Renfe, existiendo ya prototipos de este modelo que hacen presagiar que puede tratarse de una pieza muy del agrado de los aficionados, sobre todo de aquellos que las han conocido funcionando en las cercanías de Madrid, Barcelona y el País Vasco.

Como es habitual en esta marca, una vez anunciado el nuevo proyecto, dentro de poco tiempo, posiblemente a mediados del presente año, se iniciará su distribución comercial. 

Entrega de los galardones modelo del año 2008 

El pasado día 7 de marzo tuvo lugar la entrega de las placas con las que la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril acredita a los Modelos del Año 2008 en las escala H0 y N. El acto tuvo lugar en el salón de actos del Museo del Ferrocarril de Madrid, coincidiendo con la reunión ordinaria de la Federación, con asistencia del director gerente de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, Jaime Barreiro y la directora del museo, María Xosé Porteiro.

Estas distinciones se entregan anualmente a los modelos comerciales en miniatura de vehículos ferroviarios españoles elegidos por los miembros de las distintas asociaciones españolas mediante votación.

En escala H0, el modelo galardonado ha sido la locomotora Mikado de la marca Electrotrén, recogiendo la placa Roberto Colaño, de Hornby España. En escala N, se ha elegido a la locomotora eléctrica de la serie 7100 de Renfe reproducida por Ibertrén Modelismo, asistiendo para la entrega en representación de esta marca Jordi Hernández.

Una vez finalizado el acto, Jordi Hernández acudió a la cercana sede de la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid para hacer entrega de una locomotora de la serie 7400, en escala 1:87, en nombre de Ibertrén al presidente en funciones de la asociación madrileña, Carlos Ruiz.

Las bases y los modelos seleccionados para el año 2009 pueden consultarse en la página web de la Federación (www.amigosdelferrocarril.es )

Vagones plataforma M-155.000

La versión impresa de VÍA LIBRE del mes de abril publica en su sección de modelismo un artículo sobre cómo construir vagones plataforma M-155.000 a partir del modelo original –antiguo vagón Garvi- que se fabricó con dimensiones erróneas -casi dos centímetros más largo- que pueden reducirse mediante cortes transversales de la caja. 

Poco después de la constitución de Renfe, a partir de 1945, se pone en circulación la serie de vagones plataforma MFV-155.001/155.500, siendo el primer material de mercancías recepcionado por Renfe, sirviendo para modernizar el parque de material remolcado que había resultado muy dañado durante la guerra civil.

Con una distancia entre topes (10.400 milímetros) muy superior a la de los antiguos vagones unificados, este lote de quinientas unidades es cronológicamente anterior a las series de vagones de bastidores standard, como es el caso de los MFV-350.000, cuya distancia entre topes es algo menor (9.950 milímetros). 

Al contar con laterales y testeros abatibles, estos vagones podían ser utilizados para transporte de vehículos además de para todo tipo de cargas no protegidas.

Durante su vida activa recibieron la decoración en color gris y más tarde en color rojo óxido. Recibieron la matriculación UIC Klm 20 71 31 30xxx. Se trata por tanto de un tipo de vagón bastante representativo del parque de Renfe, con unas dimensiones y aspecto diferentes a las de cualquier otra serie y aptos para formar parte de cualquier composición de las épocas III o IV.