(24/07/2026)  

Actualmente, el trayecto entre Logroño y Miranda de Ebro pertenece a la línea de la RFIG 01– 700, que forma parte del corredor que comunica el Mediterráneo y el Cantábrico. Se trata de uno de los principales ejes ferroviarios transversales de la península, con tráficos tanto de viajeros como de mercancías.

La conexión propuesta parte de una serie de alternativas ya analizadas en el estudio de viabilidad, redactado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Este determinó que se podrían considerar en la fase de estudio informativo tres de las seis alternativas, para ser analizadas con mayor detalle, así como la alternativa de no actuación.

Este estudio de viabilidad fue informado por el Consejo Asesor de Transportes y Movilidad Sostenible el pasado 28 de abril de 2026. En este sentido, el estudio informativo servirá de base al proceso de información pública y audiencia a las Administraciones Públicas afectadas hasta llegar a la aprobación del expediente de información pública y a la aprobación definitiva del estudio informativo.

La población de Logroño, Haro y Miranda de Ebro se verá beneficiada por esta actuación, al ser una conexión ferroviaria más rápida, eficiente y cómoda y, por ende, con el resto de la red española de alta velocidad.

Además, favorecerá el trasvase de viajeros al ferrocarril, lo que contribuirá a reducir el uso del vehículo privado, la congestión del tráfico y las emisiones contaminantes.